Encargada por un jeque multimillonario de Abu Dhabi, Dhabiyan es el SUV más grande del mundo; basado en el camión militar Oshkosh M1075 con PLS (Sistema de carga paletizada).

El vehículo de 10 ruedas pesa nada menos que 24 toneladas, más que 7 Hummers juntas.

Comparte muchas partes de su carrocería y el motor con un camión militar Oshkosh, mientras que la cabina de conducción es en realidad un todoterreno Jeep Wrangler.

El SUV Dhabyan fue mandada a fabricar por Su Alteza el Jeque Hamad Bin Hamdan Al Nahyan, miembro de la familia gobernante del emirato Abu Dhabi.

Al multimillonario jeque, que también es un entusiasta de los coches de renombre mundial, se le conoce como ‘Rainbow Sheikh’ porque pagó a Mercedes-Benz para fabricar un lote completo de S-Class para él en cada uno de los colores naturales.

Lo que hace que estos vehículos sean especiales es que todas y cada una de sus partes están coloreadas con la pintura especificada.

Con un peso de más de 24 toneladas, el Dhabiyan necesita, obviamente, un enorme motor para poder moverse.

Está propulsado por el motor diésel Caterpillar de 15,2 litros de Oshkosh, capaz de producir 600 caballos de potencia y enormes cantidades de par motor.

Se cree que el gigantesco todoterreno está actualmente expuesto en el Museo Nacional del Automóvil de los Emiratos.

Infiniti QX55 Sensory del 2021, un SUV de la división de lujo de Nissan, con capacidad para cinco personas

Trae un llamativo techo con la parte trasera curva en lugar del techo recto en bloque como en la mayoría de los SUV.

Este diseño de crossover-cupé se parece al del Infiniti FX que ayudó a lanzar la línea del techo curvo tipo cupé en los SUV deportivos hace casi dos décadas.

Este diseño de caparazón de tortuga prioriza la forma sobre la función, acotando el espacio para la cabeza y el espacio de carga en la parte trasera, pero ofreciendo un aspecto más deportivo.

Continuando con el diseño exterior, vemos en la parte delantera, la imponente parrilla tipo panal, inspirada en el arte japonés Origami, se destaca con un diseño amplio y audaz que se extiende hasta los faros estrechos de LED.

Las tomas de aire inferiores albergan luces antiniebla en huecos profundos en forma de C.

Un borde negro rodea los guardabarros y las llantas estándar son de 20 pulgadas. 

En la parte posterior vemos los detalles más atractivos de este SUV, son las luces, cuyos elementos parecen teclas de piano, se destacan los caños de escape dobles con una linea muy deportiva y un discreto spoiler en la parte superior.

El QX55 del 2022 cuenta con un un motor turbo-4 de 2.0 litros con 268 caballos de fuerza y 280 libras-pie de torque, La fuerza llega a las cuatro ruedas gracias a la tracción inteligente All Wheel Drive de Infiniti. 

Una renovada transmisión automática continuamente variable (CVT) ayuda a optimizar la eficiencia. El QX55 viene de serie con tracción total.

En el interior vemos el sistema Infiniti InTouch con doble pantalla HD, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas para la navegación y otra pantalla de 7.0 pulgadas para funciones de clima y audio. 

La compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay viene de serie, al igual que la compatibilidad con Android Auto por cable.

La cabina combina una mezcla de materiales y cuero sintético de dos tonos que se despliega desde el grupo de instrumentos y entre las dos pantallas en un toque distintivo sobre la consola central.

En la parte trasera, los asientos deslizantes ayudan a equilibrar el espacio de carga con el espacio para las piernas.

El Infiniti QX55 del 2022 está disponible en tres modelos:

Luxe, Essential y Sensory, a diferencia de la gama más amplia de cinco versiones de la QX50.

El modelo Luxe vienen con techo corredizo, asientos delanteros con calefacción, un punto de acceso wi-fi y características estándar de asistencia al conductor como frenado automático de emergencia delantero y trasero, advertencias de cambio de carril, monitores de punto ciego y luces altas automáticas.

La versión Essential incluye navegación, asientos delanteros de cuero con calefacción y refrigeración, un volante con calefacción, un sistema de cámara con vista envolvente y un sistema de sonido Bose de 16 parlantes.

Los paquetes opcionales vienen con control de crucero adaptativo, una pantalla de visualización frontal, control de carril activo y un sistema de manejo de manos libres a corto plazo.

Por último el modelo Sensory encabeza la línea e incluye los dos paquetes ofrecidos en el modelo Essential.

El interior viene con molduras de madera, asientos de cuero semi-anilina, una puerta trasera eléctrica e iluminación ambiental.

Esta versión también cuenta con un techo panorámico automático denominado Moonroof.

Un tema para destacar de este vehículo es su tecnología de cancelación de ruido, que ayuda a que la conducción sea mucho más tranquila sobre todo en los días de mucho tráfico.

Incluye un Head-Up Display de 9 pulgadas a color, que puede proyectar en el parabrisas, indicaciones paso a paso, alertas de seguridad y llamadas entrantes, manteniendo informado al conductor sin quitar la vista del camino.

La economía de combustible estimada es de 25 millas por galón o 9.41 litros cada 100 km en manejo combinado.

Ofrece cuatro modos de manejo: Standard, Sport, Eco y Personal, en este último el conductor puede ajustar cada parámetro a su preferencia. Por ejemplo, puede tener el motor en Sport y la dirección en Standard.

Infiniti QX55 Sensory de 2021, diseño atrevido, silueta provocativa.

Tuvimos la oportunidad de conducir el Hyundai Venue del 2021, el SUV más pequeño de la marca, ágil, económico y robusto.

El Venue debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2019, está fabricado en la planta de Ulsan, Korea para los mercados de Norteamérica (México, Estados Unidos, Canadá) y para el mercado de Australia.  

Para el mercado de la India, se  fabrica localmente en la planta de Chennai.

El Hyundai Venue está disponible en 3 versiones: SE, SEL y Denim, esta última trae una moderna combinación de color exterior en 2 tonos.

Viene con un Motor DPI de 4 cilindros Smartstream de 1.6 litros acoplado a una transmisión continua variable inteligente i-CVT, generando 121 caballos de fuerza y 113 libras pie de torque.

Solo se ofrece con tracción delantera y tiene un sistema de control de tracción con ajustes para Nieve, Barro y Arena.

Además dispone de 3 modos de manejo ECO, Normal y Sport.

En el diseño interior sobresale la pantalla táctil de información múltiple de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Audio.

Viene con llantas de aleación de 15 pulgadas, aunque  se pueden elegir llantas de hasta 17 pulgadas.

El diseño exterior del Hyundai Venue 2021 incluye llamativos detalles estéticos, en la parte delantera se destacan las luces de tipo led, los faros en forma de cubo y la moderna parrilla en forma de cascada.

En la parte posterior las ópticas tienen formas cuadradas, mientras que un pequeño alerón se ubica de forma muy discreta en la puerta trasera.

Para una mejor conducción del Hyundai Venue 2021 incluye numerosos sistemas y dispositivos, entre otros se destacan la asistencia para evitar colisiones con aviso y frenada automática, asistencia de mantenimiento en el carril, control de detección de cansancio del conductor y el control de tráfico trasero cruzado, entre otros.

Rendimiento: Ciudad 30 MPG, Carretera 33 MPG y Combinada 31 MPG

El Venue del 2021 tiene un estilo muy juvenil, ideal para los consumidores que buscan un diseño moderno e innovador.

El nuevo SUV de la marca coreana, es pequeño pero robusto.

Probamos el Cadillac XT6 Sport del 2021 un SUV de “tamaño mediano plus”, como lo presenta GM, con tres filas de asientos y fabricado en la planta de en Spring Hill, Tennessee, el XT6 para el mercado chino, es fabricado en Shanghai por SAIC-GM.

Con el Cadillac XT6 la marca nos muestra la intención de competir en todos los niveles de los SUV de lujo.

El Cadillac XT6 2021 está disponible en tres niveles de equipamiento: Luxury, Premium Luxury y Sport, el modelo que manejamos.

El modelo Sport viene de serie con tracción total, la versión Premium Luxury vienen con tracción delantera, la tracción total en este caso es opcional.

Ambos modelos vienen con características casi idénticas, aunque el Sport ofrece un puñado de diferencias estéticas y de rendimiento.

Los aspectos más destacados de la versión Premium Luxury incluyen, techo corredizo, una puerta trasera levadiza de manos libres, asientos delanteros y volante con calefacción, entre otros toques de lujo.

Las funciones de info-entretenimiento incluyen una pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, radio satelital, seis puertos USB (dos para cada fila de asientos), una conexión Wi-Fi 4G LTE y una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos.

La versión Sport, que manejamos, viene con las mismas características, pero incluye además una suspensión adaptada, detalles en las molduras exteriores de color negro brillante y ayudas para el remolque.

Hay varias opciones disponibles para ambos modelos que incluyen un sistema de sonido Bose HD, sistema de navegación, tapicería de cuero y control de crucero adaptado.

La versión Luxury viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 237 caballos de fuerza, 258 libras pie de torque.

Las versiones Premium Luxury y Sport, traen un motor V6 de 3.6 litros con 310 caballos de fuerza, 271 libras pie de torque acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.

Adecuadamente equipado, el XT6 puede remolcar hasta 4,000 libras.

El diseño interior es espacioso, con asientos delanteros cómodos con calefacción y refrigeración. 

La visibilidad es buena y se destaca un sistema de cámaras de estacionamiento con vista envolvente.

En cuanto a tecnología el Cadillac XT6 del 2021 trae Apple CarPlay y Android Auto con compatibilidad inalámbrica y tiene seis opciones de carga más un cargador de teléfono inalámbrico.

Los sistemas de seguridad incluyen, frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina y airbag de rodilla de conductor.

El soporte OnStar, incluye notificación automática de choque, asistencia en carretera ha pedido, desbloqueo de puertas remotas y asistencia de vehículos robados.

El paquete Driver Awareness incluye mitigación de colisión frontal de baja velocidad, un indicador de distancia de seguimiento y asistencia de mantenimiento de carril.

El paquete de visibilidad mejorada, agrega un conjunto de cámaras adicionales, incluida una que se muestra en el espejo retrovisor, así como una función de estacionamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, vigilancia de punto ciego y el asiento que vibra para alertar al conductor.

Durante la conducción nocturna usa infrarrojos para detectar peatones o animales grandes más allá del alcance de los faros.

Nuestro modelo de prueba, el XT6 Sport,nos enseñó que el motor V6 de 3.6 litros del XT6 es suficiente para un vehículo de este tamaño y tuvimos es una experiencia de conducción agradable, ya que en general, es un vehículo confortable y muy cómodo, sobre todo en la ciudad.

El Cadillac XT4 es un SUV compacto de lujo de cinco asientos fabricado por General Motors que se produce en la planta de ensamblaje Fairfax.

El XT4 (abreviatura de Crossover Touring 4) es el segundo crossover SUV de Cadillac, que se ubica por debajo del Cadillac XT5 de tamaño mediano, y es el equivalente de lujo del Chevrolet Equinox y el GMC Terrain.

Es el tercer modelo que utiliza el nuevo esquema de nombres alfanuméricos de Cadillac, después del CT6 y XT5.

El Cadillac XT4 del 2021 está disponible en tres modelos: Luxury, Sport y Premium Luxury.

La versión Premium Luxury y el Sport vienen con mejoras que coinciden con sus nombres, como el tapizado de cuero para el primero y el respaldo adicional para el segundo.

Las características destacadas incluyen llantas de 18 pulgadas, faros LED, asientos delanteros ajustables eléctricamente, entrada y encendido sin llave, arranque remoto y control de clima de doble zona.

El info-entretenimiento se maneja mediante una pantalla táctil de 8 pulgadas, con el sistema “Near Field Communications” para facilitar las conexiones Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, cuenta con cuatro salidas USB y un sistema de sonido de siete parlantes con radio satelital.

El Premium Luxury, ofrece limpiaparabrisas automáticos, espejos con atenuación automática y compuerta levadiza eléctrica.

El Sport está equipado de manera similar pero tiene detalles específicos de adornos en negro y luces de giro de LED. El interior tiene tapicería de cuero, un estilo diferente de volante y asientos delanteros deportivos.

Todo los XT4 emplean un motor cuatro cilindros 2.0 litros turboalimentado con 237 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque, acoplado a  una transmisión automática de nueve velocidades.

La tracción delantera es estándar, y la tracción total es opcional.

A pesar de tener un tamaño compacto, el XT4 se siente espacioso por dentro, no muy diferente de lo que se ofrece en un sedán.

El diseño y la calidad de los materiales coincide con lo que encontrará en otros Cadillac, lo que lo hace atractivo.

Las características de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina, airbag de rodilla de conductor y soporte OnStar, que incluye notificación automática de choque, asistencia en carretera ha pedido, desbloqueo de puertas remotas y asistencia de vehículos robados.

Para mayor seguridad, el paquete Driver Awareness incluye mitigación de colisión frontal de baja velocidad, un indicador de distancia de seguimiento y asistencia de mantenimiento de carril.

También puede optar por el control de crucero adaptado y el frenado automático delantero y trasero con el paquete Driver Assist.

El paquete de visibilidad mejorada, agrega un conjunto de cámaras adicionales, incluida una que se muestra en el espejo retrovisor, así como una función de estacionamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, vigilancia de punto ciego, y un asiento que vibra para alertar al conductor.

Con una potencia de 237 caballos de fuerza, el motor turbo de 2.0 litros del XT4 coincide con la mayoría de los competidores en términos de fuerza.

Se maneja bien para su tamaño en la ciudad y puede ser rápido en los giros. La tracción total ayuda a salir de las esquinas.

Hay muy poco ruido desde el exterior dentro de la cabina. Una excepción es el suave ruido del motor a altas revoluciones.

El XT4 una experiencia de conducción agradable, ya que en general, es un vehículo confortable y muy cómodo, sobretodo en la ciudad.

Estos atributos, combinados con un accesible precio base, convierten al XT4 en una opción viable para un SUV compacto de lujo.

Probamos el GMC Yukon Denali del 2021, un SUV full size con una imagen refinada, 3 filas de asientos y se fabrica en la planta de Arlington en Texas.

El Yukon esta disponible en 4 modelos: SLE, SLT, AT4 y Denali

El modelo Denali, que manejamos, tiene un motor 6.2 litros Ecotec V-8 VVT DI con Dynamic Fuel Management and Stop/Start con 420 caballos de fuerza y 460 libras pie de torque acoplado a una transmisión automática Hydra Matic de 10 velocidades.

El Denali del 2021 está equipado con la nueva plataforma de vehículos digitales de GM, tiene cinco veces más potencia de procesamiento que la arquitectura eléctrica más reciente de GM.

El GMC Yukon ha sido es un ícono en diferentes partes del mundo, utilizado como vehículo para movilizar a presidentes y magnates alrededor de diferentes países, el Yukon siempre ha sido vinculado con el símbolo de poder, especialmente el modelo Denali.

En cuanto al aspecto exterior del Yukon, se destaca su enorme parrilla que se complementa con las luces de LED con forma de C, algo muy característico de GMC, trae llantas de aleación de 20 pulgadas con cubiertas Goodyear todo terreno y tiene un rendimiento de 19 mpg en Carretera, 14 mpg en Ciudad y 16 mpg Combinado.

El GMC Yukon ofrece confort y comodidad, con un Interior cargado de tecnología, la cabina es espaciosa y abierta, trae una consola central deslizable eléctrica que puede moverse hacia atrás hasta 10 pulgadas lo que permite tener un lugar práctico para guardar objetos entre los asientos y el sistema de sonido es HD Bose con 9 parlantes con cancelación de sonido.

Con el nuevo look de los SUVs de GM, el Yukon ya no tiene una  palanca de transmisión en la columna de la dirección, ahora se cambia de marcha con una botonera, el aspecto se ve más limpio y deja mucho más espacio en el interior.

Recordemos que la versión Denali es la más alta de la gama del modelo y por eso el uso de cuero, madera real y otros materiales más refinados son una norma en este Yukon.

Entre las novedades podemos mencionar que combina la suspensión trasera independiente con “Magnetic Ride Control” y el sistema “Air Ride Adaptive Suspension” en cuatro esquinas que ajusta la suspensión según las condiciones de la carretera para optimizar la altura y comodidad de manejo.

Este sistema puede ajustar la altura del vehículo y elevar el Yukon para tener más distancia del suelo en condiciones de manejo difíciles o bajarla para mejorar la aerodinámica y la eficiencia. Al estar estacionado, el vehículo también se puede bajar para para tener un acceso mucho más fácil.

Incluye un Head-Up Display de 15 pulgadas a color, que puede proyectar en el parabrisas, indicaciones paso a paso, alertas de seguridad y llamadas entrantes, manteniendo informado al conductor sin quitar la vista del camino.

El GMC Yukon ofrece hasta 8 vistas de cámara para ayudar al conductor a estacionar en un lugares estrechos o ver que hay detrás del vehículo. 

Sistema de remolque incluye una aplicación en el vehículo con perfiles personalizados, listas de control para verificar todo antes de salir y monitoreo de presión y temperatura de los neumáticos del remolque.

El Yukon viene con una pantalla central de info-entretenimiento táctil GMC Premium de 10.2 pulgadas, conexión Wi-Fi 4G LTE integrada y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

También trae un sistema de medios en los asientos traseros, con este nuevo sistema los pasajeros especialmente los niños viajan siempre entretenidos porque disponen de un par de pantallas táctiles LCD de 12.6 pulgadas cada una.

Además, el sistema permite que todos los pasajeros puedan mantenerse conectados y compartir contenido de una pantalla a otra, o compartir puntos de navegación con los pasajeros de adelante enviándolos al sistema de info-entretenimiento.

En cuanto a seguridad, dispone de frenado de emergencia automático, “Forward Collision Alert”, sistema de freno por peatón al frente, control de velocidad automática adaptativo, “Lane Keep Assist” con “Lane Departure Warning”, advertencia de cambio de carril, visión envolvente HD, asiento con alerta de seguridad y luces altas automáticas “Intellibeam” y “Onstar Safety & Security”.

GMC Yukon Denali del 2021, más de 3.000 kilos de peso y lujo en su máxima expresión.

Probamos el Kia Seltos SX Turbo del 2021, un crossover pequeño de rápido crecimiento en venta en los Estados Unidos, es el quinto miembro de la familia de SUVs de Kia

Se fabrica en la planta de Gwangju en Corea del Sur, basado en el concepto de Kia “SP Signature”, su nombre se deriva de “Celtos”, el hijo de Hércules en la mitología griega.

El Seltos del 2021 llega en cinco versiones, LX, EX, S 2.0L,   S 1.6T y el SX Turbo

El modelo S viene con una cámara de visión trasera, sistema de audio de seis bocinas, sensores traseros, control de crucero, faros automáticos, tapicería de tela, pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y una entrada USB.

El LX viene de serie con tracción total, aunque le carece de algunas características de seguridad avanzadas, viene con un aviso de ocupación del asiento trasero y una cámara de visión trasera y varias bolsas de aire.

El EX llega con control de clima de doble zona, pantalla táctil de 10.25 pulgadas, navegación integrada, asientos de cuero perforado, control de crucero adaptado con parada y marcha automática.

El SX Turbo trae todo lo que llevan los demás, incluyendo ademas una plataforma de carga inalámbrica y un sistema de sonido Bose de ocho bocinas.

El Kia Seltos del 2021 tiene dos motores disponibles. Uno de 4 cilindros de 2.0 litros con 146 caballos de fuerza y 132 libras pies de torque y el otro de 4 cilindros con 1.6 litros turbo GDI que genera 175 caballos de fuerza y 195 libras pies de torque.

El motor turbo GDI de 1.6 litros se combina con una transmisión automática Quick-Shift DCT de doble embrague de siete velocidades.

El modelo base se ofrece tracción delantera, mientras que todos los demás modelos vienen de serie con tracción total. Una gran ventaja comparado con su competencia.

Por dentro es grande y moderno. Los asientos traseros son especialmente espaciosos.

Un asiento delantero con ajuste eléctrico, ajuste de altura y ángulo de la parte inferior, más un reposabrazos central deslizante, ayuda a garantizar que los conductores de todos los tamaños encuentren una posición cómoda.

La iluminación ambiental conectada al sonido con las bocinas “Bose”, le dan un toque distintivo que lo hace mas interesante y atractivo.

Detrás de esa segunda fila, obtienes 26.6 pies cúbicos de espacio de carga, lo que lo hace más grande que todos los SUV subcompactos.

Aunque la pantalla táctil se encuentra en la parte superior del tablero, está al alcance del conductor. Algunos botones físicos convenientemente ubicados también lo ayudan a navegar a través de la interfaz.

La una pantalla de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas con pantalla táctil y con integración Apple CarPlay y Android Auto, es muy fácil de controlar.

El modelo que manejamos, el SX Turbo, tiene una plataforma de carga inalámbrica y tres puertos USB. 

El  sistema de audio Bose de ocho parlantes es una característica mas que le da categoría al modelo.

En cuanto a seguridad trae airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina, apoyacabezas delanteros activos, frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, control de estabilidad, control de tracción.

Incluye varias funciones de asistencia al conductor como el control de crucero adaptado, frenado de emergencia automatizado con detección de peatones, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida de carril con asistencia de mantenimiento de carril.

Los sistemas funcionan muy bien, además Kia ha facilitado la desactivación de los sistemas uno por uno o todos juntos si no son del agrado del conductor, ya que algunos resultan molestos en conducción urbana.

Kia Seltos SX Turbo del 2021, un crossover con manejo orientado a la ciudad y para todos los días. 

Especial para PUROS AUTOS / LUIS FERNANDEZ /

Probamos el GMC Yukon AT4 del 2021, un SUV full size enfocado para todo terreno, tiene una imagen refinada, 3 filas de asientos y se fabrica en la planta de Arlington en Texas.

El Yukon esta disponible en 4 modelos: Denali, SLE, SLT y AT4.

El modelo AT4 que manejamos, tiene un motor 5.3 litros Ecotec V-8 VVT DI con Dynamic Fuel Management and Stop/Start de 5.3 litros con 355 caballos de fuerza y 383 libras pie de torque acoplado a una transmisión automática Hydra Matic de 10 velocidades.

Los otros motores que están disponibles para el Yukon son el V8 VVT DI with Dynamic Fuel Management and Stop/Start de 6.2 litros y el DOHC I-6 Turbo-Diesel de 3.0 litros.

En cuanto al aspecto exterior del Yukon, se destaca su enorme parrilla que se complementa con las luces de LED con forma de C, algo muy característico de GMC, trae llantas de aleación de 20 pulgadas con cubiertas Goodyear todo terreno y tiene un rendimiento de 20 mpg en Carretera, 16 mpg en Ciudad y 18 mpg Combinada.

El GMC Yukon ofrece confort y comodidad, con un Interior cargado de tecnología, la cabina es espaciosa y abierta, trae una consola central deslizable eléctrica que puede moverse hacia atrás hasta 10 pulgadas lo que permite tener un lugar práctico para guardar objetos entre los asientos y el sistema de sonido es HD Bose con 9 parlantes.

Ofrece 4 modos de manejo: Normal, Sport, Off Road y Tow/Haul

Entre las novedades podemos mencionar que combina la suspensión trasera independiente con “Magnetic Ride Control”  y el sistema “Air Ride Adaptive Suspension” en cuatro esquinas que ajusta la suspensión según las condiciones de la carretera para optimizar la altura y comodidad de manejo.

Este sistema puede ajustar la altura del vehículo y elevar el Yukon para tener más distancia del suelo en condiciones de manejo difíciles o bajarla para mejorar la aerodinámica y la eficiencia. Al estar estacionado, el vehículo también se puede bajar para para tener un acceso mucho más fácil.

Incluye un Head-Up Display de 15 pulgadas a color, que puede proyectar en el parabrisas, indicaciones paso a paso, alertas de seguridad y llamadas entrantes, manteniendo informado al conductor sin quitar la vista del camino.

El GMC Yukon ofrece hasta 8 vistas de cámara para ayudar al conductor a estacionar en un lugares estrechos o ver que hay detrás del vehículo. 

Sistema de remolque incluye una aplicación en el vehículo con perfiles personalizados, listas de control para verificar todo antes de salir y monitoreo de presión y temperatura de los neumáticos del remolque.

El Yukon viene con una pantalla central de infoentretenimiento táctil GMC Premium de 10.2 pulgadas, conexión Wi-Fi 4G LTE integrada y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

También trae un sistema de medios en los asientos traseros, con este nuevo sistema los pasajeros especialmente los niños viajan siempre entretenidos porque dispone de un par de pantallas táctiles LCD de 12.6 pulgadas cada una.

Además, el sistema permite que todos los pasajeros puedan mantenerse conectados y compartir contenido de una pantalla a otra, o compartir puntos de navegación con los pasajeros de adelante enviándolos al sistema de infoentretenimiento.

En cuanto a seguridad, dispone de frenado de emergencia automático, “Forward Collision Alert”, sistema de freno por peatón al frente, control de velocidad automática adaptativo, “Lane Keep Assist” con “Lane Departure Warning”, advertencia de cambio de carril, visión envolvente HD, asiento con alerta de seguridad y luces altas automáticas “Intellibeam” y “Onstar Safety & Security”.

GMC Yukon AT4 del 2021, uno de los vehículos todoterreno más cómodos para viajar en la actualidad.

Producción: Luis Fernández

Especial para PUROS AUTOS / LUIS FERNANDEZ/

Tuvimos la oportunidad de conducir el nuevo Mercedes Benz GLA 250 del 2021, un SUV compacto de lujo, la segunda generación del modelo, fabricado en Rastatt, Alemania.

Viene con un motor de 2.0 litros inline-4 turbo con 221 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque, junto a una transmisión automática 8G-DCT de 8 velocidades que permite más rendimiento y un funcionamiento más suave a velocidades bajas.

Trae un sistema de tracción integral 4MATIC, con ECO Start/stop, que reduce el consumo de combustible y las emisiones contaminantes cuando se conduce en zonas de mucho tráfico.

Desarrolla una velocidad máxima 130 millas por hora y va de 0 a 60 millas en 6.6 segundos.

El GLA viene con sistema DYNAMIC SELECT con múltiples programas de conducción y 4 modos de manejo: Eco, Comfort, Individual y Sport.

El aspecto exterior muestra más carácter de SUV que nunca, trae  ruedas de grandes dimensiones, músculos destacados en la carrocería, una parrilla delantera elegante con diseño único de Mercedes Benz y nuevas luces delanteras con faros LED High Performance.

En el interior, vemos un equipamiento de alta calidad, ofrece más espacio y esta cargado de tecnología, se destaca una gran pantalla widescreen que incluye el cuadro de instrumentos y el panel de info-entretenimiento.

Lo que más impacta es el sistema multimedia “Mercedes-Benz User Experience” (MBUX) que utiliza Inteligencia Artificial y puede convertir palabras en acción, solo hay que decir “Hey Mercedes!” para que MBUX atienda inmediatamente todas las peticiones del conductor.

 MBUX es un software que además tiene la capacidad de aprender, detecta y asimila prácticamente todas las frases relacionadas con el info-entretenimiento y el manejo del vehículo. 

Este sistema también procesa indicaciones indirectas, por ejemplo, si decimos “Tengo frío”, MBUX ajusta la temperatura de manera gradual.

El Head-Up Display a todo color y el vídeo aumentado para navegación mejoran aún más este sofisticado sistema.

El Mercedes Benz GLA 250 ofrece una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos, iluminación ambiental configurable de 64 colores y se puede controlar el vehículo desde el teléfono celular.

El GLA también ofrece sistemas de asistencia para la conducción de última generación. 

Si hablamos de seguridad, notamos que dispone de bolsas de aire, alarma antirrobo, “Sensor Attention Assist” que monitorea signos de cansancio en el conductor, frenado de emergencia activo, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, asistente de frenado activo, sistema de llamadas de emergencia “Mercedes-Benz Emergency” y cámara de visión trasera.

Rendimiento: Ciudad 24 MPG, Carretera 33 MPG y Combinada 27 MPG

Mercedes Benz GLA 250 4MATIC del 2021, un SUV de lujo con carácter deportivo.

Producción: Luis Fernández

Especial para PUROSAUTOS / LUIS FERNANDEZ

Conducimos la nueva Chevrolet Tahoe RST del 2021, una SUV grande con 3 filas de asientos, totalmente renovada.

La Tahoe se fabrica en la planta de Arlington en Texas y esta disponible en 6 modelos:  “High Country” de alta gama, “Z71” con mayor capacidad todo terreno, “RST” con estilo más urbano, “Premier”, “LT” y “LS”.

El modelo RST que tuvimos la oportunidad de manejar, trae un motor V8 Ecotec3 con Dynamic Fuel Management de 5.3 litros, 355 caballos de fuerza y 383 libras pie de torque con una transmisión automática de 10 velocidades.

El rendimiento es: 20 mpg en Carretera, 16 mpg en Ciudad y 18 mpg Combinada.

Los otros motores que están disponibles para la Tahoe son el V8 Ecotec3 de 6.2 litros y el Duramax de 3.0 litros.

Este vehículo sigue ofreciendo confort y comodidad de los modelos anteriores pero rediseñaron la cabina y ahora es más espaciosa, trae mejoras innovadoras como una consola central deslizable eléctrica, que puede moverse hacia atrás hasta 10 pulgadas lo que permite tener un lugar muy práctico para guardar objetos entre los asientos delanteros.

Es más larga que el modelo anterior logrando un 40% más espacio para las piernas de los pasajeros en la tercera fila de asientos.

La nueva Tahoe combina la suspensión trasera independiente con “Magnetic Ride Control”  y el sistema “Air Ride Adaptive Suspension” en cuatro esquinas que ajusta la suspensión según las condiciones de la carretera para optimizar la altura y comodidad de manejo.

Este sistema también puede ajustar la altura del vehículo y elevar la Tahoe para tener más distancia al suelo en condiciones de manejo difíciles o bajarla para mejorar la aerodinámica y la eficiencia. 

Al estar estacionado, el vehículo también se puede bajar para para tener un acceso mucho más fácil.

El Head-Up Display de 15 pulgadas a color, que puede proyectar en el parabrisas, indicaciones, alertas de seguridad y llamadas entrantes, manteniendo informado al conductor sin tener que quitar la vista del camino.

La nueva Tahoe ofrece hasta 9 vistas de cámara para ayudar al conductor a estacionar en un lugares estrechos o para ver que hay detrás del vehículo. 

El novedoso sistema de remolque incluye una aplicación en el vehículo con perfiles personalizados, listas de control para verificar todo antes de salir y monitoreo de presión y temperatura de los neumáticos del remolque.

La Chevrolet Tahoe trae una pantalla central de info-entretenimiento táctil de 10.2 pulgadas, conexión Wi-Fi 4G LTE integrada y compatibilidad con Apple CarPlay  y Android Auto inalámbricos.

Otra novedad en la Tahoe es que por primera vez se puede acceder directamente a Alexa Built-In, pudiendo elegir y escuchar música, hacer compras en Amazon y hasta conectar los dispositivos de un hogar inteligente.

Incluye además un sistema de medios en los asientos traseros, con este nuevo equipamiento, los pasajeros especialmente los niños viajan siempre entretenidos porque dispone de un par de pantallas táctiles LCD de 12.6 pulgadas cada una.

El sistema permite que todos los pasajeros puedan mantenerse conectados y compartir contenido de una pantalla a otra, o compartir puntos de navegación con los pasajeros de adelante enviándolos al sistema de info-entretenimiento.

En cuanto a seguridad, la Tahoe dispone de frenado de emergencia automático, “Forward Collision Alert”, sistema de freno por peatón al frente, control de velocidad automática adaptativo, “Lane Keep Assist” con “Lane Departure Warning”, advertencia de cambio de carril, visión envolvente HD, asiento con alerta de seguridad, luces altas automáticas “Intellibeam” y “Onstar Safety & Security”.

Chevrolet Tahoe RST del 2021, más grande y mejor.