Por Manuel Arroyo

Este nuevo Range Rover Evoque del 2020 es un poco más largo que su predecesor, lo que permite más espacio para las piernas en la parte trasera. También tiene nuevos faros LED delgados y manijas de puerta «rasantes».

El vehículo cuenta con un motor de gasolina de 296 caballos de fuerza y cuatro cilindros con una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total.

Una versión levemente híbrida del Range Rover Evoque tiene capacidad de arranque y arranque cuando se frena a bajas velocidades.

Otras características claves:

• Tendrá dos pantallas táctiles de infoentretenimiento de 10 pulgadas.
• El vehículo podrá implementar actualizaciones de software a través de una conexión inalámbrica. El fabricante de vehículos eléctricos Tesla ha tenido esa capacidad durante años, pero pocos fabricantes tradicionales han seguido su ejemplo.
• Las cámaras montadas en la rejilla y los espejos laterales transmitirán el video en vivo de los alrededores del vehículo a la pantalla táctil central para mejorar la visibilidad.
• El vehículo es compatible con los sistemas de conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
• Será capaz de vadear a través del agua hasta 23.6 pulgadas de alto, hasta un límite anterior de 19.7 pulgadas.

Sera fabricado en la planta de Land Rover en el Reino Unido en Halewood, Merseyside.

Land Rover dijo que revelaría los precios y el calendario en el Auto Show de Chicago en febrero. La versión del 2019 varía desde 41,800 a 65,600 dólares.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

El modelo 2020, con más potencia y mejor eficiencia de combustible, debuta en medio de tiempos turbulentos tiempos para los sedanes, aunque el Corolla es a prueba de todo.

La revelación del nuevo modelo, que es el auto más vendido entre los hispanos, es la versión sedán del hatchback Corolla que se presentó este año.

Aunque el auto tiene la misma distancia entre ejes que su generación anterior, su voladizo delantero se acortó y su voladizo trasero se extendió, mientras que la altura total y el capó se redujeron, con una una mirada más baja y más magra.

El nuevo Corolla tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas para controlar el audio, la navegación y las aplicaciones, con compatibilidad con Apple CarPlay y funciona con Amazon Alexa.

Los modelos L, LE y XLE traen un motor de 1.8 litros con potencia no especificada, mientras el XSE y el SE obtienen un motor de 2 litros con 169 caballos de fuerza.

Las características de seguridad incluyen ocho bolsas de aire estándar, una versión de control de crucero activo, alerta de cambio de carril, luces altas automáticas y frenado para evitar colisiones para evitar ciclistas, vehículos y peatones.

El nuevo Corolla llegara a las salas de exhibición en el 2019, y pudiera ser visto en el auto show de Los Angeles.

Toyota ha vendido más de 45 millones de unidades del Corolla a nivel mundial desde su lanzamiento en 1966.

Las ventas de Corolla en Estados Unidos cayeron un 11,3 por ciento durante el mismo período a 257,188, mientras las ventas de autos compactos cayeron un 13,8 por ciento hasta octubre, en comparación con el mismo período del año anterior, según Kelley Blue Book.

Mientras las ventas de camiones Toyota y SUV están aumentando, el Corolla sigue siendo el tercer mejor vendedor de la marca en los Estados Unidos.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Introducción

El ascenso de Kia en los últimos años en el ranking de las más reconocidas organizaciones, como J.D.Power, ha sido impulsado por la voluntad de desafiar el status quo, con vehículos de muy buena calidad y fiabilidad, que han traído nuevos clientes a sus salas de exhibición, aumentando dramáticamente el perfil de la marca.

Los estudios dicen que Kia vende más automóviles a los hispanos en Estados Unidos, que su hermano mayor Hyundai, que fabrica más vehículos..

El K900 es un esfuerzo de colaboración de la sede central de diseño de Kia en Namyang, Corea e Irvine, California, con esbeltas y aerodinámicas líneas y un nuevo y potente motor V6.

Los diseñadores de Kia se inspiraron en una ética de diseño que llaman ‘La Gravedad del Prestigio’, y esta filosofía que todo lo abarca se traduce en una sensación de solidez y volumen en un exclusivo vehículo.

Kia nos invitó a Napa Valley, California, el área de los vinos del país, para probar la nueva generación del K900, una evolución  que ha sorprendido a los periodistas, que pudimos probarlo en esa hermosa área.

Nuevo Estilo

El K900 Kia del 2019 tiene un nuevo y más agresivo y limpio look, donde la rejilla se ha hecho más grande y más cuadrada, y los faros se han vuelto más pequeños, con dos luces diurnas LED diferentes.

El nuevo modelo es un poco más largo, tanto en longitud total como en distancia entre ejes, pero con voladizos más cortos y una capucha más larga.

Estas proporciones del vehículo le cortaron un perfil de trazo, reflejando la base de la tracción trasera de la nueva plataforma, con los neumáticos empujados hacia los bordes y los voladizos reducidos al mínimo.

La parte delantera está bastante cargada, pero la parte trasera es elegante, con luces traseras modernas rematadas con escapes cromados duales.

Con esta versión totalmente rediseñada de su buque insignia, el Kia K900, sigue los paso del aclamados Kia Stinger, que muchos medios lo aclamaron como el “Auto del año”.

Tiene un delicado aire de toque Alemán y una agresividad de lujo japonesa, emanando lujo y mucha clase ante cualquier competidor que se le presente.

Diseño de Interiores 

Por dentro la atención los materiales interiores, con cuero de primera calidad Nappa, madera mate de poro abierto para mayor durabilidad, toques de cromo brillante y mate. Los asientos del conductos y pasajeros son muy cómodos, pero mas cómodos son las de los pasajeros traseros que incluso pueden variar la posición del asiente si lo desean.

Los asientos traseros totalmente ajustables, proporcionan suficiente espacio para las piernas para el varón más alto sin comprometer a los ocupantes del asiento delantero. La superficie de cuero tiene la apariencia, la sensación e incluso el olor de los sedanes de lujo bien establecidos. Todos los asientos del Kia K900 se calientan y ventilan, además de obtener un sistema de sonido de 17 bocinas y luz ambiental en 64 colores diferentes.

Su ergonomía es intuitiva y moderna, con un diseño que resalta al conductor y da la bienvenida al pasajero. El panel de instrumentos es limpio y acogedor, anclado por un reloj analógico en el centro diseñado por el relojero suizo Maurice Lacroix exclusivamente para el nuevo K900.

La pantalla de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas admite Apple CarPlay y Android Auto. El teléfono es fácil de conectar y se guarda perfectamente en la consola central.

El maletero es igual de espacioso, y se adapta cómodamente a una maleta de gran tamaño con dos lados más cómodos, con un pasaje para artículos largos y delgados como los esquís.

Motor y trasmisión

El V8 de 5.0 litros del modelo anterior, ha sido reemplazado por un motor V6 biturbo de 3.3 litros sacado del con Kia Stinger, que genera 365 caballos de fuerza y 376 lb-ft de torque.

Todos los modelos son 4×4 y llega acoplado a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades. A pesar de su peso, llega a 60 mph en solo 5.7 segundos.

Para el 2019 el k900 trae el sistema de amortiguación adaptada, con tres configuraciones de confort de marcha: Confort, Confort + y Sport.

El modelo Confort es la configuración predeterminada, mientras que Sport o Confort +, lo suavizan o endurecen deportivamente el viaje, dependiendo del modo de conducción que desee realizar.

Seguridad

Los sistemas de seguridad incluyen Los sistemas de seguridad incluyen frenos antibloqueo de disco, de tracción y control de estabilidad, airbags laterales de los asientos delanteros y traseros, de larga duración airbags laterales de cortina.

Está equipado con varios sistemas de asistencia al conductor (ADAS), incluido el monitor de visión envolvente, que utiliza cuatro cámaras para proporcionar una vista de 360 grados de arriba hacia abajo del automóvil y sus alrededores, mientras que la señal de giro activa el control del punto ciego, vigila los carriles adyacentes y aparece en el panel de instrumentos.

Agrega un conjunto de funciones de asistencia al conductor, con una cámara de 360 grados, control de crucero adaptable, frenado de emergencia automático, detección de peatones, advertencia de salida segura, asistencia de mantenimiento de carril y una cámara de punto ciego, que se muestra en el grupo de medidores digitales. Una pantalla de inicio está disponible como una opción.

En carretera

Es muy cómodo en la carretera, su aceleración se parece a un carro eléctrico y sin problemas. Incluso al acelerar con fuerza, no se siente el esfuerzo de las 4,555 libras que pesa. El ruido del viento es casi silenciado. No hay ningún indicio de ruido de carretera ni vibraciones. La suspensión se encarga de las curvas y los baches de velocidad con aplomo.

Los asientos laterales traseros con calefacción y ventilación son igualmente confortables y disponen de deslizamiento reclinables ajustes con una gran cantidad de espacio para las piernas y la cabeza, lo que hace que un viaje largo sea confortable.

La retroalimentación háptica donde el volante vibra también está disponible, mejorando aún más las señales visuales del conductor a los cambios de carril inseguros. El video de alta resolución del monitoreo del punto ciego distrae un poco el grupo de instrumentos, pero es una preferencia personal, y me encontré adaptándome lo suficientemente rápido.

Ofrece los modos de conducción AWD ‘Normal’ y ‘Sport’, mientras que el primero brinda una experiencia de manejo eficiente mientras que el segundo es más atractivo.

Es un extraordinario vehículo para viajes largos, y con el sistema todo terreno, le agrega la comodidad de sentirse seguro y tranquilo en cualquier carretera

Conclusión

El Kia K900 tiene un interesante panorama competitivo. Compite en un campo lleno de lujo que incluye el Audi A6, el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E, el Lexus GS, el Cadillac CTS y XTS, el Volvo S90 y el Lincoln Continental. Pero la garantía de 10 años y 100,000 millas del tren motriz, significativamente más alta que la de los competidores clave, le brinda mayor seguridad a largo plazo.

Los compradores que han quedado complacientes con el Kia Cadenza u Optima podrán tener acceso a su nueva serie de lujo, y los que quieren cambiar de otra marca, se encontraran con una verdadera sorpresa, en un Kia que lo hará entender lo que es lo mejor de la fabricación Coreana.

El K900 es una excelente selección para alguien que está considerando un sedán de lujo. La tracción en todas las ruedas le proporciona tranquilidad, mientras que la abundante lista de equipos estándar proporcionar un excelente valor por el dinero.

Yo le recomiendo darse una vuelta por el concesionario Kia, seguro que el K900 se va a llevar su atención.

Precio: desde US $ 59,900 hasta un poco más de US $ 63,500

Consumo: 18 mpg ciudad / 25 mpg carretera

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Por Manuel Arroyo

Roshel Defense Solutions con sede en Canadá, es la última compañía en lanzar un vehículo para todo tipo de terreno y ocasión, llamado el senador APC.

Es técnicamente un transportador de personal blindado (APC); Certificación MIL-spec y el vidrio puede soportar rondas de calibre .50.

Tiene un piso resistente a explosiones, y cuando se trata de contraatacar, el Senator ofrece varios puertos para armas y escotillas de escape.

El Senator se puede configurar como múltiples escaleras, rampas hidráulicas y arados en el camino despejado de la ruta del SUV.

Está construido sobre una plataforma comercial de servicio pesado, con piezas interiores de Ford, tracción a las cuatro ruedas, y un Super Duty debajo de todo el equipo.

Trae un motor diésel Powerstroke turboalimentado de 6.7 litros, que se encuentra debajo del capó.

La armadura no es de alta tecnología, pero el equipamiento interno sí lo es. El Senador tiene algo llamado sistema CBRN, que significa químico, biológico, radiológico y nuclear.

Se trata de un sistema autónomo de aire acondicionado y filtración, sin importar lo que esté sucediendo afuera, los 10-12 pasajeros que están dentro pueden respirar literalmente con facilidad.

Puede transitar entre todo tipo de gas y radiación, y el senador tiene todo tipo de sistemas de vigilancia, incluyendo cámaras térmicas, cámaras de alta resolución y suficiente iluminación exterior para señalizar los exploradores en los sitios más inhóspitos.

El Senator solo está disponible para las agencias del orden público y del gobierno, y todo es personalizado.

Por David Tamariz

La automotriz de lujo, ha creado con el MKC una experiencia de propiedad sin esfuerzo, ya que el Lincoln MKC del 2019 ejemplifica la nueva cara de la automotriz con su parrilla de malla distintiva, faros LED muy bien detallados con iluminación nítida diseñados para minimizar la fatiga visual, y los destacados atractivos de cromo para mejorar un nuevo diseño trasero desde todos los ángulos.

Antes incluso de abrir la puerta, el MKC lo saluda con el abrazo iluminado de Lincoln y le da la bienvenida al vehículo. Durante el día, un techo panorámico disponible llena la cabina de luz natural. Dentro del nuevo Lincoln MKC, disfrute de la comodidad, la conectividad y la artesanía a través de estas características:

SYNC3 con compatibilidad de Apple y Android, que incluye WAZE y Lincoln + Alexa, permite a los ocupantes administrar audio, teléfono, navegación y más.

4G Wi-Fi y puertos USB en toda la cabina.

Asistencia de parque activa disponible.

Materiales acogedores y un paseo cómodo y cálido.

Un conjunto de tecnologías centradas en el controlador incluye Asistencia Precolisión con Detección de peatones.

Este sistema está diseñado para reducir la gravedad de las colisiones frontales, incluidas las que involucran peatones.

Otras tecnologías disponibles incluyen alerta de mantenimiento de carril y sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado

El motor de 2.3 litros y el motor turbo-alimentado estándar de 2.0 litros están diseñados para ser estimulantes y de bajo consumo de combustible.

El sistema inteligente de tracción en todas las ruedas de Lincoln brinda capacidades mejoradas para todo tipo de clima y un rendimiento más deportivo

Los propietarios del Lincoln MKC pueden disfrutar de servicios de lujo a través de la aplicación Lincoln Way, que les permite iniciar, bloquear, desbloquear y ubicar sus vehículos.

También está disponible, el servicio Concierge de Lincoln, que permite a los propietarios programar la recogida y entrega para el servicio del vehículo a través de la aplicación.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Es muy raro que la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) la división del Departamento de Transporte, otorgue su calificación de seguridad más alta en sus ocho pruebas, que es de cinco estrellas,

Y el Tesla Modelo 3 obtuvo esa distinción. La mención de la NHTSA  se extiende a una serie de pruebas, que han alabado a todos los vehículos de Tesla por su seguridad.

La versión del Modelo 3 de cuatro puertas con tracción trasera del 2018, recibió cinco estrellas para las colisiones del «lado del conductor delantero» y del «lado del pasajero delantero», que se miden cuando dos vehículos de tamaño similar chocan a 35 millas por hora.

Además, la calificación de estrellas laterales, en la subcategoría «calificación de barrera lateral», recibió cinco estrellas.

El Modelo 3 también recibió cinco estrellas en las subcategorías de barra lateral y sondeos para sus asientos delanteros y traseros.

La calificación de «barra lateral» para los asientos delanteros y traseros, como la «clasificación general de la barra lateral», estimula la colisión con un objeto fijo.

Finalmente, se ganó el riesgo de vuelco en un escenario de pérdida de control en un solo vehículo”.

Esta distinción de seguridad, le da otra razón por la que Tesla se considera el estándar de oro de seguridad.

La demanda del Modelo 3 ha sido impresionante. Todos los modelos de Tesla se han construido para proteger a los pasajeros mejor que cualquier otro automóvil en la carretera.

Tesla, de hecho, no puede hacer suficientes vehículos para satisfacer la demanda.

La producción actual del Modelo 3 es de aproximadamente 6,000 vehículos por semana, y la demanda es muy superior.

Parte del éxito del automóvil es que su precio está muy por debajo de otros modelos de Tesla, ya que comienza en 35,000 dólares.

Con esta distinción, Tesla tiene otra razón para decir que el modelo es demasiado bueno para ser cierto, tal vez porque lo es.

Lamentablemente y en su parte mala, Tesla no tiene contacto con la prensa hispana, ni da sus vehículos para las pruebas de manejo.

Por Omar Fuertes Rizzo

 

Peugeot develo el aspecto del concepto e-Legend, un prototipo que esconde bajo su estética retro, un sinfín de posibilidades tecnológicas que nos indican por dónde irá el futuro de la marca del león.

El Peugeot 504 está celebrando medio siglo de vida y la marca del león lo homenajeará en el próximo Salón de París, que se llevará a cabo en octubre, donde exhibirá el prototipo e-Legend, algo así como la versión moderna del mítico 504 coupé.

Los diseñadores de Peugeot se han alejado a propósito del estilo ciencia-ficción que habitualmente toman este tipo de modelos, con propuestas tipo cápsula que a entender de los diseñadores franceses le restan personalidad al automóvil.

Matthias Houssan, jefe de diseño de autos de Peugeot, dijo: «Este fue el concept car más difícil que tuve que diseñar, y llevó tiempo encontrar el equilibrio adecuado entre nuestro patrimonio y la sensación 504, y otros ingredientes más futuristas, sin ir más allá. demasiado en diseño retro «.

El sistema eléctrico consta de un motor de 462 CV y una batería de 100 kWh. Proporciona las siguientes prestaciones: aceleración de 0 a 100 km/h en «menos» de cuatro segundos, velocidad máxima de 220 km/h y una autonomía de 600 km bajo las condiciones del ciclo WLTP, según Peugeot.

También dice que en un puesto de carga rápida, es posible recuperar 500 km de autonomía en 25 minutos.

La e-Legend también está diseñada para una conducción autónoma de «nivel cuatro». Cuenta con una nueva versión del sistema i-Cockpit de Peugeot que se aleja de la conducción hacia el tablero minimalista para ofrecer más espacio.

Cuando se selecciona su utilización como auto  autónomo, hay dos modos de uso: Soft : Suave; proporciona la experiencia más confortable para los pasajeros y con la menor información posible en las pantallas y Sharp : que se podría traducir como Fuerte y al que Peugeot se refiere como la máxima conexión a las actividades digitales: redes sociales, agenda, etc)

 Si es el ocupante quien conduce, también hay dos modos: Legend (Leyenda) y Boost (Estímulo).

Todo lo veremos en Paris, celebrando medio siglo del famoso 504.

Source: Autocar

Por Omar Fuertes Rizzo

Nissan revelo los modelos concepto del Navara Dark Sky y el Nissan Navara N-Guard, mientras en Estados Unidos, la Frontier, la hermana gemela de la Navarra espera  su nuevo look para salir a competir con el nuevo Ford Ranger, la Toyota Tacoma y el Chevy Colorado.

Ambos modelos destacan la creciente versatilidad de Nissan en vehículos comerciales ligeros (LCV), donde las conversiones han experimentado un asombroso crecimiento de ventas del 300% en los últimos tres años.

La estrella del espectáculo es el Nissan Navara Dark Sky Concept. Desarrollado en el Reino Unido, en colaboración con la Agencia Espacial Europea (ESA), y equipado con una versión más avanzada de la tecnología de asistencia al conductor PROPILOT de Nissan, que pone de relieve cómo la capacidad robusta de la camioneta Navara puede alimentar y remolque flotante laboratorio de astronomía.

El concepto incluye un telescopio PlaneWave de ultra alto rendimiento dentro de un módulo de remolque a medida.

Gracias a la capacidad de remolque inteligente de Navara, el módulo del telescopio se puede remolcar a ubicaciones remotas de «cielo oscuro», donde se encuentran las mejores condiciones para observar las estrellas.

También hace su debut en el motor es el Nissan Navara N-Guard, una versión resistente y elegante que ya está a la venta.

Cuenta con una serie de mejoras en el diseño de interiores y exteriores, que extienden el atractivo de Navara a aquellos que quieren mejores camionetas para aventuras fuera de la carretera.

Inspirado por el Enguard Concepto Nissan Navara presentado en el Salón de Hanover en 2016, el Navara N-Guard está disponible con el paquete todoterreno conversión AT32.

El Navara siempre se ofreció a clientes europeos, con una mayor distancia al suelo, protección para la parte inferior de la carrocería y un tubo opcional.

Ashwani Gupta, vicepresidente senior de la unidad de negocio de Nissan de vehículos comerciales ligeros (LCV), dijo: «Las camionetas duras que se exhiben son la encarnación perfecta de la dedicación de Nissan con la excelencia en las conversiones.

Con la tecnología de Nissan Intelligent Mobility e incluyendo ProPILOT, la increíble versatilidad del vehículo nos permite ser un socio auténtico para nuestros clientes”.

Con capacidades todo terreno y variedad de Nissan, con las características de movilidad inteligente, los modelos LCV de Nissan siguen atrayendo a nuevos clientes en todo el mundo, apoyando la meta de Nissan LCV de crecimiento sostenible en un 40% para el 2022.

Las ventas de vehículos comerciales globales para la primera mitad de 2018 alcanzó 464.900 unidades, 5,7 % de aumento con respecto al año anterior.

El Nissan Navara es una posición integral dentro de la línea global de LCV de Nissan y es la camioneta pickup más vendida de Nissan a nivel mundial.

La creciente fuerza de la gama LCV de Nissan también se ve reforzada por la unidad de negocios Renault-Nissan-Mitsubishi.

En conjunto van reuniendo la experiencia de Renault, la experiencia de camiones de Nissan y recogida destreza de Mitsubishi.

La Alianza actualmente tiene presencia en 91 mercados y aspira a convertirse en el fabricante de vehículos comerciales más importante del mundo.

por Omar Fuertes Rizzo

Los nuevos Ferrari Monza SP1 y SP2 han sido presentados con ocasión del Capital Market Day. Se trata de un nuevo segmento denominado “Icona” que nace de un concepto inspirado en los más míticos vehículos del Cavallino durante la década de los cincuenta, y dotados de la mejor tecnología actual.

Dirigido a los clientes y coleccionistas más apasionados, los Ferrari Monza SP1 y SP2 reinterpretan los icónicos Ferrari barchetta de competición, desde el 166MM de 1948, origen del concepto barchetta, hasta los 750 Monza y 860 Monza. 

Concebidos con el único propósito de vencer, estos vehículos de incomparable diseño y producción, contribuyeron en la década de los cincuenta a construir parte de la leyenda Ferrari gracias a sus sucesivos triunfos en el Campeonato Mundial de Deportivos.

El Ferrari Monza SP1 ha sido diseñado como un vehículo monoplaza de calle con una identidad única que ofrece a su conductor una experiencia netamente genuina. El Ferrari Monza SP2, es su versión biplaza donde, gracias a la eliminación del cubre capota y la inclusión de una pantalla protectora junto con una segunda barra antivuelco, el pasajero puede compartir con el conductor las mismas sensaciones durante su conducción.   

Los Ferrari Monza SP1 y SP2 son vehículos únicos de diseño imponente y exclusivo, con la mejor relación peso potencia de un coche en configuración barchetta gracias al uso intensivo de la fibra de carbono en su construcción y detalles específicos que incluye, como son faros, luces traseras, ruedas e interiores.  Equipado con el motor más potente que Maranello ha construido, un V12 de 812 cv, son capaces de pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y de 0-200 km/h en 7,9 segundos.

La arquitectura de los dos modelos se presenta como la de un bólido de forma monolítica y perfil aerodinámico alar,  donde la ausencia total de techo y parabrisas ofreció a los diseñadores la libertad de crear proporciones únicas que no hubiesen sido posibles en un spider tradicional. 

El resultado es una sensación de velocidad extrema, normalmente solo experimentada por los pilotos de Fórmula 1, directamente ligada a un puesto de conducción esculpido en el mismo volumen del vehículo, que envuelve al conductor y el puesto de conducción.

El Centro de Estilo Ferrari ha apostado por un diseño muy puro, como si de un solo trazo de lápiz se tratase, para trasmitir una idea de elegancia atemporal, forma minimalista y detalle refinado. Se han evitado soluciones visualmente complejas como se ven en los coches de competición, sustituyéndolas por un lenguaje de diseño más sencillo y formal. 

Jamás un modelo ha trasmitido tanto su poder narrativo, exaltando la diversión máxima de su conducción y enfatizando la simbiosis perfecta entre hombre y automóvil.

Dentro de su diseño destacan especialmente las puertas y su apertura hacia arriba. Igualmente excepcional es su capó en ala de una sola pieza con guardabarros integrados,  enteramente fabricado en fibra de carbono, y que se abate hacia delante exhibiendo su poderoso motor V12.

Como sucede con los modelos de competición, todo el chasis está fabricado íntegramente en fibra de carbono ligera haciendo el vehículo más manejable y ligero. Su interior también está realizado en el mismo material con su acabado natural para realzar el impacto deportivo de su diseño.

La reducción de peso y la configuración “barchetta” garantizan una aerodinámica única, perfectamente equilibrada, sin balanceo alguno y concebida para una conducción deportiva inimitable.

Uno de los desafíos más grande al tratarse de vehículos Sport de altas prestaciones completamente “al aire libre”, fue gestionar los flujos aerodinámicos en el interior de cabina en ausencia de parabrisas. La solución fue crear una cúpula específica denominada “Virtual Wind Shield” (Parabrisas Virtual), incorporada al carenado delante del panel de instrumentos y volante, que además desvía parte de los flujos aerodinámicos para mantener el máximo confort en su conducción.

En exclusiva para los propietarios de los Ferrari Monza SP1 y el SP2, ha sido creada una línea de ropa y accesorios inspirada en la elegancia de los “gentleman driver”, gracias a la colaboración con dos marcas icónicas del mundo del lujo: Loro Piana y Berluti. 

El set de piloto incluye mono de competición, jersey, casco, guantes, bufanda y zapatos. Todos ellos han sido creados técnicamente para garantizar la máxima comodidad y asegurar la libertad de movimientos durante la conducción.

Por Manuel Arroyo

En su afán por satisfacer a sus accionistas, Ferrari planea lanzar 15 modelos nuevos, desde híbridos, vehículos utilitarios y más ediciones especiales como parte de un plan de doblar los ingresos básicos para el año 2022.

Ferrari cree que llegara a unas ganancias centrales ajustadas de 2,1-2,3 mil millones de dólares para el 2022, en lugar de los 2 mil millones, la cifra establecida por el fallecido jefe de Ferrari, Sergio Marchionne.

Su sucesor intentó tranquilizar a los inversionistas de que la compañía todavía puede mantener un fuerte crecimiento.

El fallecimiento de Marchionne en julio, sacudió a los inversores que esperaban que se mantuviera al mando hasta el 2021, habiendo más que duplicado el valor de mercado de Ferrari desde que lo hizo pública en el 2015.

El nuevo equipo de trabajo de la automotriz, trazó un plan para mostrar cómo la firma conocida por su pedigrí de carreras y motores de combustión rugiente cambiará a la fabricación de un vehículo utilitario y autos híbridos y aumentará los márgenes a más del 38 por ciento sin sacrificar la exclusividad.

Con márgenes del 30 por ciento en este momento, un fuerte poder de fijación de precios y una lista de espera de clientes envidiable, la nueva gerencia hereda un negocio encendiendo a toda máquina y no se espera que se aleje mucho del guión de su predecesor.

Marchionne había orquestado el spin-off de Ferrari del padre Fiat Chrysler (FCHA.MI), lo posicionó como una marca de lujo en lugar de un fabricante de automóviles, y logró hacer lo que pocos pensaron posible, que fue navegar a través de un límite de producción autoimpuesto de 7.000 automóviles al año sin sacrificar el poder de fijación de precios o su atractivo exclusivo.

Ferrari ha acumulado años de ganancias récord, ayudado por ediciones especiales y un programa de personalización.

Pero podría ser difícil mantener la alta valoración de la empresa a medida que se endurecen las normas de emisiones, aumenta el gasto de capital y los intereses divergentes de inversores, entusiastas de las carreras, propietarios y recolectores se vuelven más difíciles de equilibrar.

Ferrari presentó estos días el Monza SP1 monoplaza y el Monza SP2 de dos asientos, un par de deportivos descapotables de edición limitada, como parte de un nuevo segmento denominado «Icona» inspirado en Ferrari pasado dirigido a sus clientes más leales .

También prometió ampliar su gama de vehículos GT centrados en el estilo, la elegancia y la experiencia de conducción, en lugar de un rendimiento extremo, para atraer a nuevos clientes a la marca.

Ferrari dijo que lanzaría el vehículo de utilidad muy debatido al final del plan. El vehículo, llamado «Purosangue», podría potencialmente conducir a un crecimiento sustancial en las ventas, según dicen los analistas.

Este modelo exclusivo de Ferrari sería único, elegante, potente, versátil, cómodo, espacioso y contará con la última tecnología en conectividad e información y entretenimiento.