Las ventas de automóviles nuevos han disminuido abruptamente en 2020, ya que COVID-19 obligó a cerrar concesionarios y fábricas. Los concesionarios de automóviles también se enfrentan a un exceso de inventario del año modelo 2019.

Si bien el modelo nuevo promedio tiene un 10.8 por ciento de su inventario restante del año modelo 2019, algunos modelos tienen más de seis veces más que en los lotes de los concesionarios.

El sitio iSeeCars analizó su inventario nacional de más de 1 millón de autos nuevos a la venta, para determinar qué modelos tienen más inventario del año modelo 2019 disponible.

Estos autos brindan oportunidades para que los compradores, ya que pueden obtener un buen trato en un vehículo nuevo y es probable que vengan con generosos incentivos. Claro, muchos de ellos son verdaderos limones, como en el caso de los Dodge y en el deseado pero nada fiable Alfa Romeo Giulia.

La lista de los 20 principales incluye una mezcla de automóviles de varios tipos de vehículos liderados por seis SUV. Cada vehículo tiene al menos el 20 por ciento de su inventario de automóviles nuevos del año 2019.

Aquí tienen la lista:

El vehículo con el inventario sin vender más grande es el Dodge Grand Caravan del 2019,  con un 66.3 por ciento. El modelo se descontinuará después del año modelo 2020. El Dodge Grand Caravan 2020 no está disponible en 13 estados debido a las regulaciones de emisiones.

Tres modelos adicionales de Dodge figuran en la lista, incluido el Dodge Journey en el tercer puesto, el Dodge Challenger en el undécimo puesto y el Dodge Charger en el decimoctavo puesto.

Tres modelos más del fabricante de Dodge, Fiat Chrysler, figuran en la lista, incluido el Chrysler 300, el séptimo, el Ram 1500 Pickup Classic, y el Alfa Romeo Giulia, el noveno.

El Chrysler 300 experimentó un fuerte descenso del 37 por ciento en las ventas para 2019, y una versión de 2019 tiene una oferta de reembolso adicional de $ 1,500 sobre la versión de 2020.

Además, Fiat Chrysler, la automotriz con mas limones del mercado, cerró varias plantas en enero del 2020, para alinear la producción con la demanda y mitigar el exceso de inventario, después de que el 2019 les trajo un exceso de vehículos sin vender.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Los chinos han prometido penetrar en el mercado automotriz de los Estados Unidos, durante años, pero con poco éxito. Muchas regulaciones que quieren defender a los tres fabricantes de Detroit, han impedido su entrada.

En China hay más de 30 fabricantes de automóviles reconocidos, y más de 100 entre la multitud que fabrica automóviles, camiones, autobuses, y todo tipo de vehículos de 4 y 2 ruedas, y muchos de estos están preparados y ávidos por penetrar el mercado americano.

Por ahora el más reconocido auto hecho en China que se vende en los Estados Unidos es el Buick Envision, que ha llegado hecho en China pero con los estandartes americanos.

Pero un segundo fabricante de automóviles Chino pudiera arrimarse a estas costas, y ya que ha revelado sus planes para finalmente hacerlo. Y por lo visto va en serio.

Zotye, que trabaja con Ford para fabricar autos en China, detalló los planes para comenzar a vender un SUV en los Estados Unidos para el 2020.

El fabricante ya ha formado una nueva compañía, llamada Zotye USA, que tiene su sede en Lake Forest, California, y lanzará al SUV T600 a estas costas americanas.

La compañía dijo que el desarrollo de ingeniería y las modificaciones para el mercado ya están en marcha, y se espera que el vehículo tenga la aprobación de entrada tan pronto como a fin de próximo año.

Duke Hale, director ejecutivo del holding que dirigirá Zotye aquí, dijo que el proceso para comenzar las ventas en estados Unidos ha sido un compromiso de cuatro años con Zotye China. .

El nuevo acuerdo contemplará la construcción de una red de concesionarios franquiciados y centros de servicio. Hale dijo que ya ha discutido los acuerdos de franquicia con varios grandes concesionarios del país.

Si todo sale según lo planeado, los primeros distribuidores de Zotye lanzarán y comenzarán a vender el crossover T600 en septiembre del 2020.

En China, Zotye ofrece el crossover T600 con una opción de motores en línea 4 turboalimentados de 1.5 y 2.0 litros.

Zotye es también socio de empresa conjunta de Ford en China. Los dos tienen planes de vender autos eléctricos con una nueva marca en el país.

Pero Zotye no es la única automotriz China que quiere cruzar el pacifico, ya que GAC Motor de tenía pensado lo mismo para el 2019, cuando dijo que en el 2017 ellos sería la primera automotriz china en abordar el mercado de los Estados Unidos con el SUV GS8.

Pero los planes de GAC Motor no están claros y todavía no se sabe si han cambiado en medio de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Por Enrique Kogan _ Puros Autos

Kia se ha asociado con DUB para desarrollar un K900 de estilo agresivo y un Stinger GT feroz, construido según los estándares más exigentes de los mejores atletas y músicos de la actualidad.

DUB tomó el ya agresivo sedán fastback Stinger GT e hizo una serie de modificaciones amenazadoras, que lo llevan a un nivel completamente nuevo, dentro, fuera y debajo del capó.

Las modificaciones incluyen rines de 22 pulgadas, un interior de cuero rojo y negro impresionante, un escape personalizado y una entrada de aire, así como una suspensión neumática.

Mientras tanto, los fanáticos de los estilos distintivos de DUB apreciarán la transformación que el lujoso salón K900 ha experimentado.

Con un velo azul eléctrico, el K900 se convierte en un paraíso rodante con detalles en negro brillante, rines de 24 pulgadas, tapicería personalizada, una suspensión neumática y un sistema multimedia especialmente desarrollado.

Los vehículos DUB se presentarán junto con el resto de las creaciones personalizadas de Kia el martes 30 de octubre a las 9 a.m.

La conferencia de prensa será en el stand de Kia (Las Vegas Convention Center – North Hall Booth # 10809).

Sobre el show de SEMA:

El SEMA Show tendrá lugar del 30 de octubre al 2 de noviembre en el Centro de Convenciones de Las Vegas, ubicado en 3150 Paradise Road, Las Vegas, NV 89109.

Es el principal evento comercial de productos especializados automotrices del mundo. Atrae las mentes más brillantes de la industria y los productos más populares a un solo lugar, el Centro de Convenciones de Las Vegas.

El Show ofrece a los asistentes seminarios educativos, demostraciones de productos, eventos especiales, oportunidades de creación de redes y más.

El SEMA Show 2017 atrajo a más de 70,000 compradores nacionales e internacionales. Las pantallas están segmentadas en 12 secciones, y un escaparate de nuevos productos presentó cerca de 3.000 piezas, herramientas y componentes recientemente presentados.

Además, el Show ofrece a los asistentes seminarios educativos, demostraciones de productos, eventos especiales, oportunidades de creación de redes y más .

Por Manuel Arroyo

Para reducir la confusión de su lista de opciones, Tesla ha eliminado la opción de «Capacidad de auto-conducción completa», luego de que las pruebas revelaron que el marketing del software puede ser engañoso.

Euro NCAP y Thatcham Research revelaron sus primeros resultados de prueba de las funciones de asistencia al conductor, incluida la asistencia de mantenimiento de carril y el frenado autónomo.

La conclusión al probar la función «Piloto automático» de Tesla en un Modelo S fue que el nombre «implicaba un sistema completamente automatizado donde no se requiere el controlador».

«Sin embargo, los escenarios limitados probados indican claramente que no es el caso, y tal sistema no está legalmente permitido», continuó el estudio. «En general, el sistema de Tesla está principalmente en control, con el riesgo de que el conductor se vuelva demasiado confiable».

El día después de que se publicaran los resultados, el sitio web de Tesla ya no ofrece la opción de Capacidad de Auto-conducción completa, con solo la función de Piloto Automático Mejorado disponible. Aún no está claro si los dos están vinculados, pero el momento parece ser más que una coincidencia.

El fabricante de vehículos eléctricos tenía la intención de lanzar el software a los vehículos equipados con la opción una vez que haya sido validado y se haya otorgado la aprobación regulatoria, pero eso no ha ocurrido desde que se presentó por primera vez en 2016.

Tesla aún tiene la intención de implementar una Nivel de automatización una vez finalizada la validación.

Actualmente, el piloto automático mejorado dice que puede mantenerse dentro de un carril, cambiar de carril automáticamente sin entrada, entrar o salir de una autopista por sí mismo, estacionarse solo cuando está cerca de un lugar de estacionamiento y ser convocado desde y hacia un garaje.

Por Manuel Arroyo

General Motors vuelve a las andadas y ya está llamado a revisión que alrededor de 16,000 sedanes, SUV y hatchbacks, que podrían haber dejado sus fábricas con retractores de cinturones de seguridad traseros, que no se bloquean correctamente cuando se instala un asiento para niños.

Los retractores del cinturón de seguridad, son un componente en el conjunto del cinturón de seguridad, que mantiene el cinturón tenso y lo devuelve al carrete cuando se desabrocha.

Es posible que los retractores defectuosos no se bloqueen cuando se retiran completamente las correas, lo que significa que es posible que no aseguren correctamente un asiento para niños.

Los retractores de cinturón de seguridad que se bloquean cuando los cinturones están totalmente extendidos, son un requisito federal para los vehículos nuevos.

GM dijo en los informes del gobierno que inspeccionará los vehículos que pueden haber sido equipados con los retractores defectuosos, que pueden estar en los conjuntos de cinturones de seguridad de la segunda y tercera fila, dependiendo del vehículo.

Si encuentra que los retractores no funcionan correctamente, los reemplazará sin costo alguno para los propietarios de vehículos, claro, con la consiguiente pérdida de tiempo del propietario.

General Motors dijo en un comunicado, que se espera que alrededor de un tercio de los vehículos retirados tengan retractores defectuosos en los cinturones de seguridad.

Este retiro cubre ciertos vehículos modelo 2018 y 2019, incluidos el Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade, Cadillac CT6 y Chevrolet Volt.

Además GM emitió a sus concesionarios una orden de detener la venta para los vehículos afectados, ya que muchos de estos automóviles todavía están en el inventario del concesionario,

GM dijo que algunos de los vehículos fueron construidos para la exportación y que sus oficinas globales se encargarán de la inspección de esos vehículos.

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Por Omar Fuertes Rizzo

Con un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 460 HP y 338 pies de torque, un chasis muy dinámico que incluye la suspensión neumática de tres cámaras, así como elementos de diseños y equipamiento específicos, los Panamera GTS y Panamera GTS Sport Turismo tienen un rendimiento único en su categoría.

Entre otros elementos, el paquete Sport Design, con detalles exteriores en negro y amplias superficies tapizadas en Alcántara en el interior, se incluye como parte del equipamiento de serie.

Además, Porsche ha ampliado su oferta de sistemas de confort y de asistencia, que ahora incluye el head-up display con varias opciones de configuración para toda la gama Panamera.

Emoción y eficiencia, con el motor V8 de 460 HP y sistema de escape deportivo

El corazón de los dos nuevos Panamera GTS es un motor V8 de 4.0 litros, que desarrolla 460 caballos de potencia (338 kW) y 620 Nm de par máximo, que unido al sistema de escape deportivo de serie proporciona un sonido y una experiencia de conducción únicos.

El propulsor biturbo, equipado con filtro de partículas de gasolina, supera a su antecesor en 20 HP (15 kW) y 100 Nm, lo que permite que los Panamera GTS y Panamera GTS Sport Turismo aceleren de 0 a 60/h en solo 4,1 segundos, ayudados por el paquete Sport Chrono, que también es de serie.

La potencia del motor se transmite por medio de la caja de cambios PDK de doble embrague y ocho marchas a través del sistema de tracción integral Porsche Traction Management (PTM), sin que haya interrupción del par en ningún momento.

Rendimiento y confort: chasis deportivo con suspensión neumática de tres cámaras

Diseñados para reflejar la deportividad de los Panamera GTS, los sistemas de chasis son extraordinariamente dinámicos. La suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras es de serie y permite ajustar su dureza para conseguir el grado óptimo de rigidez.

El chasis deportivo de las dos versiones GTS se ha rebajado 10 milímetros, mientras que la función de amortiguadores adaptativos Porsche Active Suspension Management (PASM) tiene una puesta a punto aún más deportiva.

Exclusivo aspecto GTS: paquete Sport Design con detalles en negro

Cuando lo comparamos con el de sus antecesores, el nuevo equipamiento básico de los Panamera GTS ha mejorado significativamente en distintas áreas.

El paquete Sport Design, con un nuevo frontal negro, molduras negras en la parte inferior de la trasera y otros muchos elementos en tonos oscuros, realza la apariencia atlética del coche. Las versiones GTS llevan de serie llantas Panamera Design de 20 pulgadas.

El interior también cuenta con numerosos elementos en Alcántara negro y aluminio anodizado. Entre el equipamiento estándar se incluye, además, un volante multifunción calefactado con levas para el cambio de marchas y acabado en Alcántara, así como el módulo Connect Plus para una amplia variedad de servicios digitales.

Con la opción del paquete Interior GTS, el conductor puede personalizar su vehículo con varios toques de diseño, como los tonos de contraste Rojo Carmín o Crayón en el cuentarrevoluciones, las costuras y los logotipos GTS.

Estreno en el Panamera: head-up display con muchas opciones de configuración

Las versiones GTS ofrecen las mismas innovaciones que la segunda generación de la gama Panamera. Entre ellas se incluyen el cuadro digital Porsche Advanced Cockpit, sistemas de asistencia como el Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo y la opción del eje trasero direccional.

Los GTS también llevan algo que es nuevo para toda la gama Panamera, el head-up display. Esta pantalla puede ser configurada por el conductor y proyectar toda la información relevante en color, directamente en su línea de visión.

Aún mejor para la conducción diaria: el primer Panamera GTS Sport Turismo

Como es tradicional en Porsche, GTS viene de Gran Turismo Sport. El primer deportivo con estas siglas que Porsche homologó para carretera, el 904 Carrera GTS, se lanzó en 1963 con toda la tecnología disponible para competición.

Le siguieron los 924 GTS y 928 GTS, que mantuvieron ese concepto durante los años ochenta y noventa. En 2007, el GTS celebró su renacimiento con el Carrera GTS.

La primera generación del Panamera GTS llegó en 2011, inicialmente sólo para la variante con carrocería berlina deportiva. Ahora, el nuevo Panamera GTS también está disponible con la carrocería Sport Turismo.

Esta nueva versión GTS, que está basada en el modelo de 2017, aporta importantes características para facilitar el uso diario del coche, como un gran portón trasero, un umbral de carga bajo, un maletero de mayor volumen y una configuración de asientos 4+1, todo ello manteniendo sus extraordinarias prestaciones.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

El sitio de datos del departamento de transporte de los Estados Unidos,  la administración Federal de carreteras y la encuesta nacional de viajes de hogares dicen que la edad promedio de un vehículo conducido en Estados Unidos ha aumentado de manera constante durante los últimos años

Para determinar las edades de los vehículos conducidos por diferentes grupos socio económicos, el último estudio revela que el promedio es aún más alto, con 10.5 años en 2017 comparado con 9.3 años en 2009, pero también revela otros datos interesantes:

Las pick ups se mantienen por mucho más tiempo que los vehículos en promedio, mientras que los SUV se mantienen menos, pero su edad aumenta.

La edad promedio de una camioneta en 2009 fue de 11.2 años y ahora es de 13.6 años: una diferencia de 2.4 años. Mientras tanto, los SUV en 2009 tenían un promedio de 7.1 años de edad y hasta el año pasado, tenían 8.5 años de edad.

El estudio indica que la cantidad que gane determina la antigüedad de su automóvil y el tiempo que lo conserva.

Si usted es más pobre y gana unos 25,000 dólares al año o menos, maneja el auto más viejo en promedio: 13 años, lo que representa un aumento de 11.9, según el último informe del estudio.

Claro, esto es una realidad que no sorprendente, ya que cuanto más dinero gane, más nuevo será su vehículo.

Las personas que ganan entre 25,000 y 49,999 dólares al año, vieron que la edad promedio de sus vehículos saltó de 10.2 a 11.5.

Aquellos que ganan $ 50,000 o más al año, tienen los autos más nuevos, ya que la edad promedio de sus autos en 2009 tenía era de 9.1 años, pero ahora son 10.7 años; una brecha de 1.6 años.

A medida que la calidad de los vehículos está en aumento, los consumidores los mantienen por más tiempo.

Combine eso con el hecho de que los precios de los vehículos nuevos continúan subiendo y los propietarios tienen un incentivo para permanecer en sus vehículos actuales o incluso comprar un automóvil usado del año del modelo reciente.

A medida que los consumidores se están endeudando y los costos de vida siguen aumentando, la necesidad de comprar un vehículo nuevo va decayendo, haciendo que las personas mantengan más tiempo su automóvil.

Muchos pensaran que esta es una mala noticia para las automotrices. No tanto.

Claro que el negocio de los fabricantes es vender autos nuevos, pero detrás de eso esta las ventas de piezas que es otro de los grandes negocios ocultos.

Armar un automóvil comprándolo pieza por pieza, costaría 10 veces más que comprándolo hecho. Y las piezas (en su mayoría originales) son construidas por los fabricantes y vendidas a través de los distribuidores. Y un auto usado, por más de tres años, en su mayoría, requerirá alguna pieza de recambio.