Por Enrique Kogan – Puros Autos

Los chinos han prometido penetrar en el mercado automotriz de los Estados Unidos, durante años, pero con poco éxito. Muchas regulaciones que quieren defender a los tres fabricantes de Detroit, han impedido su entrada.

En China hay más de 30 fabricantes de automóviles reconocidos, y más de 100 entre la multitud que fabrica automóviles, camiones, autobuses, y todo tipo de vehículos de 4 y 2 ruedas, y muchos de estos están preparados y ávidos por penetrar el mercado americano.

Por ahora el más reconocido auto hecho en China que se vende en los Estados Unidos es el Buick Envision, que ha llegado hecho en China pero con los estandartes americanos.

Pero un segundo fabricante de automóviles Chino pudiera arrimarse a estas costas, y ya que ha revelado sus planes para finalmente hacerlo. Y por lo visto va en serio.

Zotye, que trabaja con Ford para fabricar autos en China, detalló los planes para comenzar a vender un SUV en los Estados Unidos para el 2020.

El fabricante ya ha formado una nueva compañía, llamada Zotye USA, que tiene su sede en Lake Forest, California, y lanzará al SUV T600 a estas costas americanas.

La compañía dijo que el desarrollo de ingeniería y las modificaciones para el mercado ya están en marcha, y se espera que el vehículo tenga la aprobación de entrada tan pronto como a fin de próximo año.

Duke Hale, director ejecutivo del holding que dirigirá Zotye aquí, dijo que el proceso para comenzar las ventas en estados Unidos ha sido un compromiso de cuatro años con Zotye China. .

El nuevo acuerdo contemplará la construcción de una red de concesionarios franquiciados y centros de servicio. Hale dijo que ya ha discutido los acuerdos de franquicia con varios grandes concesionarios del país.

Si todo sale según lo planeado, los primeros distribuidores de Zotye lanzarán y comenzarán a vender el crossover T600 en septiembre del 2020.

En China, Zotye ofrece el crossover T600 con una opción de motores en línea 4 turboalimentados de 1.5 y 2.0 litros.

Zotye es también socio de empresa conjunta de Ford en China. Los dos tienen planes de vender autos eléctricos con una nueva marca en el país.

Pero Zotye no es la única automotriz China que quiere cruzar el pacifico, ya que GAC Motor de tenía pensado lo mismo para el 2019, cuando dijo que en el 2017 ellos sería la primera automotriz china en abordar el mercado de los Estados Unidos con el SUV GS8.

Pero los planes de GAC Motor no están claros y todavía no se sabe si han cambiado en medio de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Toyota piensa finalizar la producción de algunos autos, y buscará darla una decorosa salida a los sedanes compactos, según cita el sitio Auto News.

Jim Lentz, director ejecutivo de Toyota Norteamérica, dijo analizará detenidamente las marcas que supervisa, para asegurarse de que la empresa compita en segmentos rentables.

Según Lentz, algunas de los modelos que verán una circuncisión incluirían al Toyota Prius C, el deportivo 86, el subcompacto Yaris y dos cupés de Lexus, el RC y el LC.

Los recortes se centrarán en los segmentos que Toyota ve deslizarse en la región de América del Norte, lo que, como era de esperar, coloca a los autos pequeños y los golpes en la lista de posibles desahuciados, siendo el Yaris la primera víctima de los recortes. No es para menos, ya que las ventas del Yaris han bajado un 78 por ciento el mes pasado.

Tampoco está inmune de los recortes, el Lexus RC, donde la demanda ha bajado más del 50 por ciento este año, y se espera que siga bajando.

En la última década, Toyota comenzó a crear una familia de híbridos Prius en América del Norte, que incluye un modelo estándar y un complemento híbrido complementario del Prius C pequeño y el Prius V más grande, y estos recortes también podrían hacer que Toyota reconsidere su estrategia híbrida.

Esto no quiere decir que toda la familia del Prius verá un recorte, ya que el fabricante de automóviles se mueve para electrificar todos sus modelos en el futuro, pero Toyota ya dejó caer el Prius V, y otro de la familia Prius pudiera verse en la guillotina.

El mercado de America del Norte es muy importante para el fabricante de automóviles, que si hubiera un cambio en los gustos del consumidor,  podría trasladar rápidamente los autos pequeños a estas costas desde sus plantas en el extranjero, si la demanda de autos pequeños aumentara nuevamente.

A pesar de que harán desaparecer algunos modelos de América del Norte, la noticia no es tan drástica como la decisión de Ford de eliminar a todos los automóviles de pasajeros de su línea, con excepción del Mustang, para enfocarse en camiones, SUV y crossovers.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Mazda ha confirmado que presentará sus 3 nuevos hatchback en el auto show de Los Ángeles a fin de Noviembre.

La automotriz ha lanzado una imagen borrosa que muestra los extremos posteriores de ambos estilos de carrocería.

A pesar de que los detalles son escasos, Mazda afirma que el nuevo automóvil presenta una interpretación más rica de la filosofía de diseño Kodo de Mazda.

El hatchback presenta la nueva arquitectura del vehículo Skyactiv-X, especialmente desarrollado para albergar el nuevo motor de gasolina de encendido por compresión de la marca, que, según la firma, ofrece la eficiencia de combustible de un diésel.

Esta nueva arquitectura también pretende mejorar la dinámica de conducción, el refinamiento y la comodidad.

Confirmando que el nuevo 3 mantendrá su estilo de carrocería con portón trasero, también se insinuó que la próxima generación de diseño de vehículos de Mazda adoptará elementos de estilo retro.

El diseño del concepto Kai, que apareció en Tokio junto con el concepto Vision Coupé es algo así como un enfoque nuevo de Mazda para sus nuevos modelos, a pesar de que el Kai se ve reducido y lo más simple posible, con ruedas de 20 pulgadas, que casi seguramente se reducirán para el auto de producción.

El Kai es de cuatro plazas, pero esto crecerá a cinco asientos cuando el auto de producción llegue en los próximos dos años. Sin embargo, lo que no cambiará es la configuración del concepto del motor delantero y la tracción delantera.

Mazda dice que el Kai, que se traduce como «el pionero», y muestra la próxima generación de su lenguaje de diseño Kodo con sus ideales proporciones.

Por Manuel Arroyo

Consumers Report ha respondido con algunas sorpresas, cuando  revela cómo les fue a los fabricantes de automóviles en su encuesta anual de confiabilidad

Si por un lado las marcas japonesas demostraron que no todas son las más confiables ante los ojos de los consumidores, las europeas y estadounidenses no tuvieron la misma suerte ubicándose en los puestos más bajos del ranking de Consumer Reports.

Entre sus áreas de investigación estuvieron las fallas en los frenos, los errores los interiores del auto, reparaciones de transmisión y garantías, además de problemas con los sistemas de tracción en las cuatro ruedas.

Estos cinco fabricantes de automóviles que cayeron en la clasificación de confiabilidad de Consumer Reports para este 2019.

5. Honda

Honda se cayó del top 10 después de años de hacer autos entumecidos y aburridos. Su vehículo menos confiable la pick-up Ridgeline, tan apática como ineficaz.

Honda es la peor marca japonesa al momento, y según los analistas, mientras siga con esa tendencia de autos aburridos y ya no fiables, lo seguirá siendo.

4. Tesla

Mejor que otras eléctricas, Teslas tiene un alcance en el mundo real de más de 200 millas. Tesla tiene una red nacional de estaciones de carga rápidas y gratuitas que pueden recargar el automóvil a un alcance casi completo en menos de una hora, lo que facilita los viajes de larga distancia.

Sin embargo, cayó principalmente en la disminución del sedán Model S, que perdió la recomendación de Consumer Reports debido a problemas de suspensión.

3. Volvo

Sólido y serio, el fabricante de automóviles sueco es propiedad de la matriz china Geely. Tradicionalmente conocido por su seguridad, los Volvos son generalmente silenciosos, tienen asientos cómodos y ofrecen un manejo seguro aunque poco inspirador.

El paseo generalmente puede ser descrito como rígido. Los sistemas de infoentretenimiento en la mayoría de los modelos no son muy intuitivos. Varios modelos nuevos han revitalizado la línea de productos y las innovaciones están a punto de volver a redactar la experiencia de propiedad.

Los modelos Chrysler brindan una gran cantidad de espacios de almacenamiento convenientes, controles intuitivos y el sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil Uconnect fácil de usar. La confiabilidad ha sido una gran debilidad de todas las marcas de FCA en los últimos tiempos.

2. Chrysler

Los modelos Chrysler brindan una gran cantidad de espacios de almacenamiento convenientes, controles intuitivos y el sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil Uconnect fácil de usar. La confiabilidad ha sido una gran debilidad de todas las marcas de FCA en los últimos tiempos.

En general, esas áreas problemáticas hundieron la calificación de Pacifica por debajo del promedio, y eso arrastró a Chrysler a siete lugares. Ahora ocupa el sexto lugar desde la base para la fiabilidad.

1. Buick

La mayoría de los modelos son exclusivos y refinados, con interiores bien diseñados y sistemas sencillos de información y entretenimiento. Sin embargo, la mayoría de los Buicks no pueden igualar el consumo de gasolina de los últimos competidores. Las nuevas incorporaciones incluyen el convertible Cascada, el nuevo Envision SUV y el sedán grande LaCrosse rediseñado.

Los modelos Regal y Enclave contribuyeron a que Buick se hundiera en 11 lugares entre las marcas de automóviles en un solo año calendario. A ningún otro fabricante de automóviles le fue tan mal desde la última vez.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

La NHTSA, (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) dijo que luego de una extensa revisión, el fabricante de automóviles alemán ha estado excediendo los límites de tiempo, y evita en muchos casos, enviar cartas informativas a los propietarios sobre los retiros de sus automóviles.

La agencia de seguridad ha tenido preguntas sobre el proceso de la compañía para tomar una decisión de revocación, específicamente el tiempo que toma hacer la llamada e informar al gobierno de los Estados Unidos.

Después de una auditoría anual de los archivos de retiro, la agencia dijo que envió una carta a Mercedes en la que describía una lista de problemas con los retiros del 2017.

«Esta lista incluía numerosos retiros en los que la automotriz no notificó a los dueños sobre retiros de vehículos dentro de los 60 días completos, que la compañía tiene bajo la regulación federal», dice la carta.

Mercedes omitió información sobre el problema que causó el retiro o detalles importantes de los planes. Esos detalles incluyeron el porcentaje de vehículos afectados por el problema de retirada e información sobre cuándo comenzarían los retiros,

Además de los retiros relacionados con las bolsas de aire de Takata, Mercedes retiró a casi 500,000 vehículos por un problema que causó que las bolsas de aire se desplegaran de forma inesperada e innecesaria en los automóviles afectados y en los vehículos utilitarios deportivos.

Debido a una conexión a tierra insuficiente de los componentes de la dirección, las bolsas de aire pueden desplegarse cuando se produce una descarga electrostática como resultado de un resorte del reloj roto.

La reparación planificada implica agregar una nueva conexión a tierra a los componentes de la dirección.

Por ahora, Mercedes no ha contestado a la demanda de la NHTSA, por lo que muchos de sus clientes que tienen modelos defectuosos de la marca, no sabrán si estos deben de ser reparados urgentemente o no.

Por Enrique Kogan _ Puros Autos

Kia se ha asociado con DUB para desarrollar un K900 de estilo agresivo y un Stinger GT feroz, construido según los estándares más exigentes de los mejores atletas y músicos de la actualidad.

DUB tomó el ya agresivo sedán fastback Stinger GT e hizo una serie de modificaciones amenazadoras, que lo llevan a un nivel completamente nuevo, dentro, fuera y debajo del capó.

Las modificaciones incluyen rines de 22 pulgadas, un interior de cuero rojo y negro impresionante, un escape personalizado y una entrada de aire, así como una suspensión neumática.

Mientras tanto, los fanáticos de los estilos distintivos de DUB apreciarán la transformación que el lujoso salón K900 ha experimentado.

Con un velo azul eléctrico, el K900 se convierte en un paraíso rodante con detalles en negro brillante, rines de 24 pulgadas, tapicería personalizada, una suspensión neumática y un sistema multimedia especialmente desarrollado.

Los vehículos DUB se presentarán junto con el resto de las creaciones personalizadas de Kia el martes 30 de octubre a las 9 a.m.

La conferencia de prensa será en el stand de Kia (Las Vegas Convention Center – North Hall Booth # 10809).

Sobre el show de SEMA:

El SEMA Show tendrá lugar del 30 de octubre al 2 de noviembre en el Centro de Convenciones de Las Vegas, ubicado en 3150 Paradise Road, Las Vegas, NV 89109.

Es el principal evento comercial de productos especializados automotrices del mundo. Atrae las mentes más brillantes de la industria y los productos más populares a un solo lugar, el Centro de Convenciones de Las Vegas.

El Show ofrece a los asistentes seminarios educativos, demostraciones de productos, eventos especiales, oportunidades de creación de redes y más.

El SEMA Show 2017 atrajo a más de 70,000 compradores nacionales e internacionales. Las pantallas están segmentadas en 12 secciones, y un escaparate de nuevos productos presentó cerca de 3.000 piezas, herramientas y componentes recientemente presentados.

Además, el Show ofrece a los asistentes seminarios educativos, demostraciones de productos, eventos especiales, oportunidades de creación de redes y más .

Por Manuel Arroyo

Para reducir la confusión de su lista de opciones, Tesla ha eliminado la opción de «Capacidad de auto-conducción completa», luego de que las pruebas revelaron que el marketing del software puede ser engañoso.

Euro NCAP y Thatcham Research revelaron sus primeros resultados de prueba de las funciones de asistencia al conductor, incluida la asistencia de mantenimiento de carril y el frenado autónomo.

La conclusión al probar la función «Piloto automático» de Tesla en un Modelo S fue que el nombre «implicaba un sistema completamente automatizado donde no se requiere el controlador».

«Sin embargo, los escenarios limitados probados indican claramente que no es el caso, y tal sistema no está legalmente permitido», continuó el estudio. «En general, el sistema de Tesla está principalmente en control, con el riesgo de que el conductor se vuelva demasiado confiable».

El día después de que se publicaran los resultados, el sitio web de Tesla ya no ofrece la opción de Capacidad de Auto-conducción completa, con solo la función de Piloto Automático Mejorado disponible. Aún no está claro si los dos están vinculados, pero el momento parece ser más que una coincidencia.

El fabricante de vehículos eléctricos tenía la intención de lanzar el software a los vehículos equipados con la opción una vez que haya sido validado y se haya otorgado la aprobación regulatoria, pero eso no ha ocurrido desde que se presentó por primera vez en 2016.

Tesla aún tiene la intención de implementar una Nivel de automatización una vez finalizada la validación.

Actualmente, el piloto automático mejorado dice que puede mantenerse dentro de un carril, cambiar de carril automáticamente sin entrada, entrar o salir de una autopista por sí mismo, estacionarse solo cuando está cerca de un lugar de estacionamiento y ser convocado desde y hacia un garaje.