Un camión no pierde su esencia clásica al ser restaurado o mantenido en su estado original, ya que la clave para considerarlo clásico está en su antigüedad (generalmente más de 30 años), su estructura original y la conservación de más del 80% de sus piezas originales o sustituidas por componentes del mismo modelo y año.

Sin embargo, se pueden hacer modificaciones modernas para mejorar su funcionamiento, como cambiar el motor, la transmisión o el sistema eléctrico, siempre y cuando no alteren su apariencia externa clásica y se mantenga la mayoría de sus características originales.

Aspectos clave para mantener la esencia clásica

• Antigüedad: Debe tener al menos 25 o 30 años para ser considerado clásico, según la legislación de cada país.
• Restauración de componentes: Es fundamental que conserve el motor y las partes mecánicas originales en la mayor medida posible.
• Piezas de reemplazo: deben ser repuestos originales correspondientes al modelo y año del camión para mantener su autenticidad si se reemplazan piezas.
• Preservación de la apariencia: Las modificaciones estéticas deben ser mínimas para no alterar su aspecto clásico.
• Uso y mantenimiento: El camión puede ser modificado para mejorar su rendimiento, pero siempre debe conservarse su esencia clásica en cuanto a diseño y funcionamiento.

Modificaciones que pueden hacerse

Las modificaciones para camiones varían desde mejoras de rendimiento hasta adaptaciones estéticas y funcionales. Se pueden hacer cambios mecánicos como la instalación de sistemas de admisión de aire frío, suspensiones mejoradas o la modificación de la carrocería para aumentar la capacidad de carga.

Las adaptaciones también incluyen la instalación de equipos especializados como grúas o elevadores, y mejoras estéticas como vinilos, pinturas personalizadas o luces LED

Consideraciones importantes

Cumplimiento normativo: Es crucial verificar las leyes y regulaciones locales antes de realizar cualquier modificación, ya que algunas modificaciones pueden ser ilegales en vías públicas.

Seguridad y resistencia: Las modificaciones que afectan la estructura del camión, como el chasis, deben hacerse con cuidado para no comprometer su resistencia y seguridad. Se recomienda consultar a profesionales.

fuente: Latino seguro, Autofact.

Lexus anuncia varias iniciativas para beneficiar a los propietarios del Lexus RZ, un vehículo eléctrico de batería (BEV), incluyendo los modelos 2023-2025 y los nuevos  modelos 2026, que llegan a los concesionarios de todo el país este mes.

Los conductores del Lexus RZ también podrán disfrutar de acceso a una red mucho más amplia de cargadores rápidos de CC, incluyendo la red de Supercargadores de Tesla, la nueva función Plug & Charge y la navegación inteligente para vehículos eléctricos de Apple Maps.

Red de carga ampliada
Además de poder utilizar redes de carga rápida de CC como IONNA, ChargePoint y EVgo, los propietarios del Lexus RZ podrán acceder a más de 25.000 enchufes en América del Norte a través de la red de supercargadores de Tesla.

Los clientes pueden encontrar estos Supercargadores de Tesla, así como otras redes compatibles del Sistema de Carga Norteamericano (NACS) SAE J3400, a través de la aplicación Lexus.

Para simplificar aún más la carga, los BEV del año modelo 2026 tendrán Plug & Charge, que puede iniciar la carga simplemente conectándolo después de una configuración de registro única a través de la aplicación Lexus.

La red de supercargadores de Tesla será la primera red de carga habilitada para Plug & Charge a partir del año modelo 2026 para conductores de vehículos eléctricos de batería (BEV), seguida posteriormente por otras redes de carga como IONNA, ChargePoint y EVgo.

“En todo lo que hacemos, nuestros clientes de Lexus son nuestra prioridad”, afirmó Shawn Domeracki, vicepresidente de Ventas y Desarrollo de Concesionarios de Lexus. “Desde el acceso a nuevos equipos de carga hasta las actualizaciones de software disponibles para todos los conductores de vehículos eléctricos Lexus, nos entusiasma poder sorprender y deleitar a nuestros clientes a lo largo de su experiencia como propietarios de un Lexus”.

Adaptadores de carga gratuitos
Todos los vehículos eléctricos Lexus BEV 2026 vendrán de serie con adaptadores que permiten la retrocompatibilidad para cargar en estaciones SAE J1772 y del Sistema de Carga Combinada (CCS), lo que proporciona aún mayor comodidad y flexibilidad.

A partir de este mes, los conductores de Lexus RZ del año modelo 2023-25 ​​recibirán una carta de Lexus que les indica que se pongan en contacto con su concesionario para recibir un adaptador de carga NACS gratuito.

Al igual que todos los accesorios originales de Lexus, estos adaptadores cumplen con los estándares de durabilidad y calidad de Lexus y son las únicas unidades adaptadoras que vienen con la garantía de Lexus.

Para complementar aún más el ecosistema de vehículos eléctricos
Lexus ha incorporado recientemente la función de navegación para vehículos eléctricos de Apple Maps a través de Apple CarPlay.

Disponible para todos los modelos Lexus RZ de 2023 en adelante, Apple Maps ahora puede acceder a información del vehículo en tiempo real para guiar a los usuarios de iPhone de forma eficiente hasta cargadores compatibles en su camino a su destino, teniendo en cuenta factores como el rendimiento de la batería y los cambios de altitud.

Kia Corporation anunció hoy que la SUV Sportage 2026 recibió la  calificación TOP SAFETY PICK + (TSP+) 2025 en las últimas pruebas de choque realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de EE. UU., el máximo reconocimiento de seguridad otorgado por la organización. Esta distinción aplica a los modelos Kia Sportage 2026 fabricados después de mayo de 2025.

El Sportage obtuvo la calificación élite TSP+ al recibir la máxima calificación posible de «Bueno» en todas las categorías principales de evaluación, incluyendo las pruebas de impacto frontal con solapamiento pequeño, impacto frontal con solapamiento moderado (actualizada) e impacto lateral (actualizada). También cumplió con los requisitos para obtener una calificación de «Aceptable» o «Bueno» en la prevención de colisiones frontales con peatones y viene equipado de serie con faros con calificación de «Aceptable» o «Bueno» en todos sus niveles de equipamiento.

La designación TSP+ se otorga exclusivamente a los vehículos que cumplen con los criterios de seguridad más estrictos de la industria. El IIHS ha introducido estándares de evaluación más rigurosos para este año, incluyendo evaluaciones mejoradas de la protección de los ocupantes traseros, lo que subraya aún más la importancia de este logro.

La continua inversión de Kia en tecnologías avanzadas para evitar colisiones, estructuras de carrocería de alta rigidez y un diseño de seguridad optimizado ha reforzado aún más las sólidas credenciales de seguridad del Sportage.

Kia  ha anunciado los precios del Niro HEV 2026, reafirmando su compromiso con las soluciones de movilidad sostenible y el diseño innovador.

Diseñado para conductores que buscan versatilidad y eficiencia sin renunciar a la comodidad ni la tecnología, el Niro HEV del 2026 ofrece una experiencia de conducción práctica con conectividad útil, materiales interiores de alta calidad y un formato CUV funcional.

Sistema de propulsión y eficiencia:

Todas las versiones cuentan con un motor de cuatro cilindros GDI de 1.6 litros acoplado a un motor eléctrico de 32 kW, que ofrece una potencia combinada de 139 caballos de fuerza y ​​265 Nm de par motor. El Niro HEV del 2026 tiene un consumo estimado de 53 MPG (millas por galón) en ciclo combinado, según Kia para los acabados LX, EX y SX.

Tecnología:

Las características estándar incluyen varias de las funciones ADAS de Kia, entre las funciones disponibles se incluyen el asistente para evitar colisiones frontales, el asistente de mantenimiento de carril y la alerta de colisión en el punto ciego.

También está disponible el control de crucero inteligente basado en navegación y asistencia de conducción en autopista.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha abierto una nueva investigación sobre vehículos de General Motors por posibles fallas en el motor, tras recibir numerosas quejas de consumidores.

GM declaró que el problema, descrito por la NHTSA como «pérdida de potencia debido a una falla del motor», podría deberse a defectos de fabricación en las bielas y el cigüeñal. GM determinó que las fallas del motor se debieron a múltiples problemas de fabricación y calidad por parte de sus proveedores.

El nuevo análisis técnico abarca 286.000 vehículos que formaron parte de la investigación original de la NHTSA, pero que no estuvieron incluidos en el retiro voluntario que GM realizó a principios de este año.

La NHTSA inició una investigación en enero sobre 877.710 vehículos de GM debido a informes de fallas en el motor de vehículos con motor V8.

Tras su propia investigación, GM retiró del mercado 721.000 SUV y camionetas con motores de gasolina V8 de 6,2 litros el 29 de abril, afectando a los modelos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, y GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL de los años 2021 a 2024 en todo el mundo.

Sin embargo, la NHTSA comenzó a recibir quejas sobre motores no incluidos en la retirada, instalados en vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de los años 2019 a 2024, y en vehículos Chevrolet Suburban y Tahoe, GMC Yukon/Yukon XL y Cadillac Escalade/Escalade ESV de los años 2021 a 2024.

En un informe del 23 de octubre, la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA indicó que planeaba iniciar un análisis de ingeniería tras recibir 1.157 informes de fallas en los cojinetes del motor.

La investigación evaluará con mayor detalle el alcance y la gravedad del problema potencial, así como los riesgos potenciales para los vehículos que no estaban incluidos en el alcance del problema inicial, según informó la agencia. De los informes recibidos, 173 no están cubiertos por el llamado a revisión de GM.

“La ODI sigue recibiendo un número significativo de informes de fallas de motor en vehículos que no están incluidos en el alcance del llamado a revisión 25V-274”, indica el informe de la agencia. “Esto representa un riesgo potencial para la seguridad que justifica una investigación más exhaustiva”.

La NHTSA cerró su investigación anterior basada en el llamado a revisión de GM, según informó la automotriz.

“La seguridad y la satisfacción de nuestros clientes son la máxima prioridad para todo el equipo de GM, y seguimos cooperando con la evaluación de la NHTSA sobre este asunto”, declaró Bill Grotz, portavoz de GM, en un comunicado.

GM también informó que tiene conocimiento de 12 presuntos accidentes y 12 presuntas lesiones en Estados Unidos que podrían estar relacionadas con la condición subyacente identificada en su llamado a revisión voluntario.

Sin embargo, todas las lesiones específicamente denunciadas fueron leves o no físicas, y la mayoría no estuvieron relacionadas con accidentes.

Un portavoz indicó que se recomienda a los consumidores afectados por la llamada a revisión que acudan a su concesionario local para que inspeccionen el motor y, de ser necesario, lo reparen o lo reemplacen.

GM informó durante el aviso inicial de la llamada a revisión que los vehículos que superen la inspección recibirán un aceite de mayor viscosidad, lo que también requerirá un nuevo tapón de llenado de aceite y el reemplazo del filtro de aceite.

Nissan regresa al SEMA Show con cuatro emocionantes prototipos que amplían las posibilidades y capacidades de los vehículos de la marca, inspirando a los entusiastas a imaginar cómo los vehículos Nissan pueden convertirse en un lienzo para dar rienda suelta a sus pasiones.¹

«Los vehículos Nissan causan sensación desde el primer momento y a menudo inspiran a sus propietarios a aprovechar al máximo su vida y sus aficiones en cada paso», comentó Kim Less, vicepresidenta de Postventa de Nissan.

«Presentar estos prototipos en el SEMA ayuda a despertar la creatividad entre los aficionados y a estar al tanto de lo que los entusiastas, constructores y clientes buscan en su Nissan».

Para el SEMA Show de este año, los prototipos especiales de Nissan se basan en la versátil SUV Armada, la robusta y compacta camioneta Frontier, el emocionante deportivo Z NISMO y el legendario todoterreno Patrol.

Estos vehículos estarán en exhibición en el stand de Nissan, n.° 21521, en el Centro de Convenciones de Las Vegas, del 4 al 7 de noviembre.

Nissan Dune Patrol

El Nissan Dune Patrol2 es el vehículo de apoyo definitivo y ultra cómodo para los eventos todoterreno más extremos.

Rindiendo homenaje a la historia del Nissan Patrol en las carreras del desierto, el Dune Patrol lleva la robustez del PRO-4X a un nuevo nivel con una suspensión de competición de largo recorrido personalizada, guardabarros ensanchados y prototipos de llantas NISMO AXIS beadlock de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama GEOLANDAR M/T G003 de 37 pulgadas.

Una gama de piezas NISMO Off Road personalizadas y prototipos mejoran la resistencia ante los peligros y brindan apoyo a los pilotos todoterreno.

Entre estas piezas se incluyen parachoques de gran altura con soporte abatible para la rueda de repuesto y planchas de tracción, estribos laterales montados en el chasis, placas protectoras, iluminación todoterreno, baca y sistema de escape completo.

Para largas aventuras lejos de los puntos de reabastecimiento, la Dune Patrol también cuenta con soluciones de almacenamiento y montaje, tanto internas como externas, para todo el equipo esencial, como cajas de almacenamiento en el techo, paneles MOLLE para bidones de combustible y agua, un sistema de compresor de aire integrado e incluso una antena de radio de largo alcance.

Consulta la ficha técnica del prototipo Nissan Dune Patrol para ver la lista completa de piezas incluidas.

Nissan Frontier Rapid Runner

El Proyecto Trailgater3 regresa para su segunda edición en SEMA, con una transformación radical: de ser el vehículo ideal para fiestas al aire libre a convertirse en el compañero perfecto para la adrenalina del kayak en aguas bravas. POWERNATION TV ha reinventado una vez más el vehículo del proyecto Nissan Frontier, esta vez con todo el equipo necesario para afrontar los rápidos.

Aprovechando la capacidad aventurera de la Frontier PRO-4X para garantizar que los kayakistas puedan llegar a casi cualquier punto de porteo, la camioneta del proyecto incluye un sistema de portaequipajes NISMO en el techo y en la caja para transportar varios kayaks.

Las llantas prototipo NISMO ASCEND de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama GEOLANDAR X-MT de 37 pulgadas, proporcionan una tracción máxima, mientras que la suspensión y los ejes del Nissan TITAN amplían el ancho de vía para acomodar las llantas más grandes.

Su llamativo exterior destaca por sus exclusivas puertas tubulares personalizadas que mejoran la experiencia al aire libre, junto con parachoques delanteros y traseros a medida y guardabarros ensanchados que protegen el vehículo en caminos y senderos de tierra.

Para que los aficionados a los deportes acuáticos regresen a tierra firme con mayor comodidad, el Rapid Runner cuenta con espacio para guardar remos y trajes de neopreno, una ducha portátil montada en la baca y paneles solares para recargar el equipo. Además, las fundas impermeables Covercraft personalizadas para los asientos y el suelo con revestimiento multiusos protegen a los pasajeros y el equipo de la humedad.

La creación del Rapid Runner se mostrará en el programa «Dirt and Trails» de POWERNATION TV, con el primer episodio de la serie de cuatro capítulos que se estrenará el 7 de noviembre.

Consulta la ficha técnica del Nissan Frontier Rapid Runner para ver la lista completa de piezas incluidas.

Forsberg Racing NISMO GT-Z

El NISMO GT-Z4, fruto de una larga colaboración con Forsberg Racing, es un coche de carreras listo para la pista que competirá en la serie GRIDLIFE GLGT en 2026.

Partiendo de un Z NISMO estándar, incorpora piezas de alto rendimiento NISMO, demostrando cómo este deportivo puede transformarse fácilmente en un coche de carreras altamente competitivo.

La suspensión, los sistemas de escape y otras piezas provienen del catálogo de NISMO, mostrando cómo Nissan y NISMO permiten a los entusiastas crear deportivos que se adaptan a sus necesidades y estilo de conducción.

El stand de Nissan en SEMA recrea la experiencia GT-Z con un simulador de carreras Podium 1 personalizado, que incluye un asiento de carreras a medida y una configuración inmersiva que permite a los asistentes de SEMA pilotar virtualmente el GT-Z.

Consulta la ficha técnica del NISMO GT-Z de Forsberg Racing para ver la lista completa de piezas incluidas.

Más de 6000 camionetas Tesla Cybertruck están siendo retiradas del mercado debido a una barra de luces todoterreno suelta que podría desprenderse durante la conducción.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió la orden de retirada el lunes 27 de octubre para 6197 camionetas Cybertruck fabricadas entre el 13 de noviembre de 2023 y el 5 de noviembre de 2024.

El accesorio de la barra de luces podría representar un peligro en la carretera y aumentar el riesgo de un accidente. Esta luz todoterreno es un accesorio que se monta en la parte superior de las camionetas Cybertruck para mejorar la visibilidad.

Según el aviso, se utilizó un pegamento incorrecto para instalar el accesorio de la barra de luces en el parabrisas. El número de la retirada es SB-25-90-001.

En pocas palabras, «No la pegaron bien»

«Es posible que el accesorio opcional de la barra de luces todoterreno, instalado por el servicio técnico, se haya adherido al parabrisas por error utilizando una imprimación incorrecta», indica el aviso de retirada.

Todos los Cyberbeast de la serie Foundation, una versión del Cybertruck con más características y mejoras, recibieron la barra de luces todoterreno, según el sitio web de Tesla. Tesla solo instaló físicamente las barras de luces; los propietarios tuvieron que conectarlas a sus sistemas eléctricos por su cuenta.

«La barra de luces de Tesla para Cybertruck está diseñada exclusivamente para uso todoterreno. Por ley, Tesla no puede conectar ni configurar la electrónica de la barra de luces; por lo tanto, este procedimiento detalla únicamente el montaje del conjunto de la barra de luces y el enrutamiento del arnés eléctrico», indica una nota en el Manual de Servicio del Cybertruck.

El aviso también destaca que los propietarios podrían escuchar un ruido dentro de la cabina debido a que la barra de luces está suelta. Además, podrían notar un espacio entre la barra de luces y el parabrisas, y la barra podría sentirse suelta al tacto.

Tesla informó haber recibido 614 reclamaciones de garantía y un reporte de campo relacionado con la instalación defectuosa de la barra de luces. No se han reportado lesiones, colisiones ni fallecimientos relacionados con este llamado a revisión.

Los propietarios de Cybertruck afectados por la llamada a revisión pueden solicitar la inspección de sus barras de luces y, de ser necesario, su reemplazo con la instalación de los soportes mecánicos requeridos, sin costo alguno.

Según el informe de la llamada a revisión, los propietarios de Tesla afectados por la misma comenzarán a recibir cartas por correo con información sobre sus opciones a partir del 26 de diciembre.

Esta llamada a revisión se produce pocos días después de otra llamada a revisión de Cybertruck relacionada con sus luces.

Volkswagen anunció hoy que el Volkswagen Tiguan del 2025 obtuvo la calificación de seguridad general de 5 estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), que administra el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos (NCAP) del gobierno.

La NHTSA proporciona información sobre seguridad vehicular a los consumidores desde 1978.

El Tiguan del 2025 se une al Atlas 2025, Atlas Cross Sport, ID.4, Jetta y Jetta GLI como vehículos Volkswagen con la calificación de seguridad general de 5 estrellas.

La Ley de Seguridad Vial creó la NHTSA para reducir las muertes, lesiones y costos relacionados con accidentes, e introdujo las calificaciones de seguridad de 5 estrellas para orientar a los consumidores en la elección de vehículos más seguros.

Los resultados de la calificación se comunican a los consumidores mediante un sistema de estrellas fácilmente reconocible, del uno al cinco, donde cinco representa la mejor calificación posible.

Volkswagen continúa priorizando la seguridad de los pasajeros como un pilar fundamental de su identidad de marca. Para mayor protección de los ocupantes, el nuevo Tiguan del 2025, ahora en su tercera generación, incorpora cuatro nuevos airbags: de rodilla para el conductor, central y laterales traseros, para un total de diez, con airbags de cortina laterales que ofrecen una zona de despliegue más amplia.

Además, todas las versiones incluyen de serie el sofisticado sistema de asistencia al conductor IQ.DRIVE Nivel 2 de Volkswagen, que incluye Travel Assist (asistencia a la conducción semiautomatizada de Nivel 2), Front Assist (alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas).

Agrega monitor activo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo (ACC) con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril y asistente de emergencia. El asistente de luces, el control de distancia de aparcamiento y la alerta de salida también son de serie, mientras que el Park Assist Plus está disponible como opción.

A pocas semanas del debut mundial del nuevo Kia Telluride del 2027, Kia América revela  más detalles de su SUV insignia.

El modelo de preproducción, ingeniosamente camuflado con un exclusivo vinilo que cubre toda la carrocería, se muestra sometido a una exigente prueba todoterreno, demostrando las capacidades del SUV y ocultando sutilmente su carrocería de producción, que se presentará el 20 de noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

Estas nuevas imágenes y el video del Telluride camuflado complementan las impactantes imágenes teaser tomadas en estudio y publicadas el 22 de octubre.

«Diseñar un vinilo para el Telluride es muy diferente a diseñar el vehículo que se encuentra debajo», afirmó Tom Kearns, vicepresidente y jefe de diseño sénior de KDCA.

“Analizamos los diversos patrones que utilizan los fabricantes de automóviles para ocultar la forma de los vehículos en desarrollo y decidimos abordar el proyecto desde una perspectiva diferente. Determinamos que ocultar el nuevo Telluride a plena vista podía hacerse de una manera llamativa y que invitara a la reflexión”.

Basándose en los cientos de bocetos que precedieron a la forma final, el diseño del vinilo utiliza contornos que se intersecan del vehículo desde diferentes ángulos para ocultar el perfil, las curvas y los ángulos que se encuentran debajo.

Una inspección minuciosa revela los numerosos enfoques que el equipo exploró antes de llegar finalmente a lo que se mostrará (sin camuflaje) en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre. “Este vinilo también une el principio y el final del proceso de diseño, lo cual representa la unión de los opuestos”, continuó Kearns.

La filosofía de diseño Opposites United (Opuestos Unidos ) se inspira en los contrastes presentes en la naturaleza y la humanidad, y fue presentada por Karim Habib, vicepresidente ejecutivo y director de Diseño Global de la Corporación Kia en 2021.

En el centro de esta filosofía se encuentra una identidad visual que evoca fuerzas positivas y energía natural, con contrastes que combina elementos estilísticos definidos y formas esculturales. «Opuestos Unidos» se basa en cinco principios de diseño clave: «Audacia para la Naturaleza», «Alegría para la Razón», «Poder para el Progreso», «Tecnología para la Vida» y «Tensión para la Serenidad».

«Estilísticamente, la inspiración para el vinilo provino de Keith Haring y Mr. Doodle (Sam Cox). Ambos artistas crean patrones complejos expresados mediante líneas simples», dijo Kearns. «Trabajamos en reducir los bocetos de diseño del Telluride a líneas simples, superponiendo bocetos y siluetas para crear lo que finalmente se convirtió en el motivo definitorio del vinilo».

Además de las líneas, el color también desempeñó un papel importante en el diseño del camuflaje. «Probamos muchas combinaciones de colores y gradaciones antes de llegar a lo que ven hoy», dijo Kearns.

En definitiva, la transición de colores cálidos a fríos comienza con el naranja en la parte delantera y termina con el morado en la trasera. El naranja combinaba a la perfección con las luces diurnas ámbar delanteras, mientras que su color opuesto, el morado, se utilizó para crear contraste en la parte trasera.

Unas discretas coordenadas en los bordes inferiores de las puertas delanteras son un detalle oculto. 37.9375° N, 107.8123° O sitúan al Telluride camuflado en la ciudad homónima de Colorado.

El dinámico vídeo, grabado en las escarpadas Alabama Hills, en el desierto del centro de California, ofreció un impresionante telón de fondo para el llamativo Kia Telluride del 2027 con el vinilo.

Con los picos dentados de Sierra Nevada al fondo, las Alabama Hills son una formación de rocas redondeadas y colinas erosionadas, moldeadas por un levantamiento geológico ocurrido hace 100 millones de años. “Las fotos de vehículos de desarrollo camuflados son habituales, sobre todo entre los aficionados al automovilismo.

Y normalmente muestran el vehículo estacionado o circulando por la autopista”, comentó Russell Wager, vicepresidente de marketing de Kia América. “Pero queríamos hacer algo especial con este Telluride de preproducción. Al situarlo en un entorno que realmente lo pusiera a prueba, tuvimos la oportunidad de demostrar todo el potencial del nuevo Telluride”.

El Telluride camuflado fue sometido a pruebas exhaustivas en un emocionante vídeo donde supera formidables obstáculos en su recorrido por caminos poco transitados. Pendientes pronunciados, lechos arenosos, vadeos y afloramientos rocosos conforman una aventura todoterreno extrema que pone de manifiesto las capacidades todoterreno del Telluride.

En 1949, el empresario holandés Ben Pon llegó a Nueva York con dos Volkswagen Tipo 1, posteriormente conocidos como el Escarabajo, en uno de los primeros intentos por ofrecer un vehículo pequeño y asequible a los compradores estadounidenses.

Tan solo seis años después, se fundó Volkswagen of America, Inc. (VWoA), con la sede de la nueva compañía de ventas en Englewood Cliffs, Nueva Jersey.

Al año siguiente, se habían vendido casi 50.000 vehículos. En los 70 años transcurridos desde entonces, Volkswagen se ha convertido en una de las marcas automotrices más influyentes de la historia de Estados Unidos, reconocida por sus vehículos icónicos, su innovación y su compromiso con la fabricación en el país.

“Durante 70 años, Volkswagen ha demostrado un compromiso inquebrantable con los conductores estadounidenses y los coches que aman”, declaró Kjell Gruner, presidente y director ejecutivo de Volkswagen Group of America.

La familia VW ha crecido desde los primeros Beetles importados hasta adaptarse a familias de todos los tamaños y formas, siempre con la misión original de la marca: ser «el coche del pueblo».

El impacto de VWoA en la industria automotriz estadounidense ha sido significativo. En 1959, tan solo cuatro años después de la fundación de la compañía, Carl Hahn tomó las riendas de VWoA a los 32 años. Su liderazgo transformó la trayectoria de la marca, expandiendo la red de concesionarios y contratando a Doyle Dane Bernbach como la agencia de publicidad de la compañía.

La campaña resultante, «Think Small», se convirtió en legendaria, revolucionando la publicidad automotriz tradicional con humor autocrítico y mensajes simples y contundentes. En 1999, Ad Age la eligió como la campaña publicitaria mejor valorada de todos los tiempos en «El Siglo de la Publicidad».

La influencia de este enfoque innovador fue inmediata y profunda. VWoA duplicó sus entregas hasta alcanzar casi 167.000 vehículos en los dos años que finalizaron en 1960, captando el 32% del mercado de importación. Para 1970, las ventas alcanzaron un máximo histórico de 569.696 vehículos, consolidando el estatus del Beetle y el Microbus como referentes culturales.

Modelos que definieron generaciones

A lo largo de sus 70 años de historia, VW ha introducido en EE. UU. vehículos que se convirtieron en sinónimo de modernidad. El Beetle vendió 21,5 millones de unidades a nivel mundial y se convirtió en el coche más producido en una sola plataforma, superando al Ford Modelo T en 1972.

El Beetle y el icónico Microbus se convirtieron en símbolos de rebelión contra el statu quo a finales de la década de 1960, y ambos aparecieron en la gran pantalla en numerosas películas de éxito de Hollywood.

El New Beetle de 1998 reavivó el espíritu y la imaginación del original para una nueva generación de propietarios de Volkswagen y desató otra ola de «Beetlemanía». Y siguiendo esos pasos de reinvención, el ID. Buzz totalmente eléctrico de 2025 reinterpreto el clásico Type 2 para la era moderna.

El Golf, que llegó a EE. UU. en 1975 con el nombre de Rabbit, fue un éxito instantáneo y el primer vehículo producido en Estados Unidos. La variante Golf GTI inventó una categoría completamente nueva y se convirtió en un favorito de los medios de comunicación del sector: el hatchback deportivo. Demostró que un deportivo podía ser divertido, práctico y asequible, una fórmula que sigue definiendo a la marca hoy en día.

El Jetta se convirtió en el Volkswagen más popular en EE. UU. a principios de la década de 1980 y sigue siendo uno de los más vendidos de la marca. Disponible por primera vez en Estados Unidos en 1979, el Jetta era esencialmente un Golf con maletero, pero ligeramente más lujoso.

El Jetta continuó evolucionando a lo largo de siete generaciones, y muchos recuerdan con cariño el coche de cuarta generación, que evocaba a Audi, el primo corporativo de VW, por dentro y por fuera.

Compromiso con la fabricación estadounidense

El compromiso de VW con la fabricación estadounidense se remonta a casi cinco décadas. En 1978, la compañía inauguró su primera planta de ensamblaje estadounidense en Westmoreland, Pensilvania, donde produjo más de 1,1 millones de vehículos antes de su cierre en 1988.

Veinte años después, VWoA reanudó sus operaciones de ensamblaje en EE. UU. En 2008, la compañía inauguró una planta de ensamblaje de vanguardia en Chattanooga, Tennessee.

La planta produjo casi 800.000 Passat a lo largo de una década y, desde entonces, ha evolucionado para ensamblar los SUV Atlas y Atlas Cross Sport, así como el SUV totalmente eléctrico ID.4.

En la actualidad, las instalaciones de Chattanooga representan una inversión total de más de 2.700 millones de dólares y emplean a más de 4.000 personas. El campus también alberga el Centro de Ingeniería y Planificación de Norteamérica de VWoA y su Laboratorio de Ingeniería de Baterías, lo que posiciona a la región como un centro de innovación automotriz.