Honda ha renovado su popular Civic e:HEV con cambios de diseño tanto en el exterior como en el interior, manteniendo el rendimiento híbrido. El resultado es una clara evolución del hatchback híbrido de Honda, -perfeccionado en respuesta a las opiniones de los clientes-, conservando la versatilidad, la eficiencia y el rendimiento dinámico que los conductores esperan de él.

Diseño más definido y distintivo

Todas las versiones del Civic cuentan ahora con una parrilla delantera superior e inferior rediseñada y más llamativa, en negro brillante, y con un nuevo embellecedor de la parrilla inferior y los faros que aportan un aspecto más distintivo y deportivo.

El paragolpes delantero cuenta con unas líneas más pronunciadas y un alerón inferior del color de la carrocería para una presencia más atlética y exclusiva. Las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas bitono con corte de diamante negro/gris para el acabado Advance, y en gris mate para el acabado Sport, añaden otro toque dinámico al llamativo exterior del Civic, que se complementa con el acabado en negro de alto brillo del embellecedor de las puertas.

Además, todas las versiones dejan de incorporar faros antiniebla delanteros para estilizar aún más el diseño, lo que ha sido posible gracias a la mejora de la tecnología de los faros LED, que garantiza una visibilidad óptima.

Como complemento para estas mejoras, se ha añadido una nueva opción de color de la carrocería, Seabed Blue, que sustituye al Premium Crystal Blue y resalta aún más el perfil aerodinámico y elegante del Civic.

Esto se suma a las opciones de color de la carrocería ya disponibles anteriormente: Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Sonic Gray Pearl y Premium Crystal Red Metallic; y a los nuevos colores para los accesorios opcionales: Berlina Black, Nordic Silver y Patina Bronze.

Interior mejorado y más refinado

En el interior, todas las versiones cuentan con un nuevo techo y  pilares de color negro para crear un ambiente más premium,  mientras que los embellecedores de las salidas de aire tienen un tono mate cromado para añadir un mayor toque de sofisticación.

Además, la versión Advance incluye ahora iluminación interior y luces de ambiente en el hueco para los pies, mientras que la versión Sport cuenta con un nuevo volante calefactable para mejorar la comodidad del conductor durante la conducción en los días más fríos. También cuenta con una pantalla digital multiinformación para el conductor de 10,2 pulgadas con gráficos más nítidos y una mejor visibilidad, lo que facilita la lectura de la información clave.

Por su parte, las versiones Elegance disponen ahora de cargador inalámbrico en la consola central para ofrecer un fácil acceso tanto para el conductor como para los pasajeros.

Rendimiento dinámico de serie
El último Honda Civic e:HEV sigue ofreciendo un excelente equilibrio entre practicidad y diversión al volante gracias a su sistema de propulsión híbrido con gran capacidad de respuesta. El actual sistema híbrido e:HEV de dos motores se mantiene sin cambios, proporcionando un rendimiento refinado y un gran ahorro de combustible.

Funciones de seguridad avanzadas

Todos los Civic e:HEV están equipados con un avanzado paquete de tecnologías de seguridad activa Honda SENSING, uno de los sistemas de seguridad más completos de su clase.

Este paquete incluye el sistema de aviso de colisión frontal, diseñado para detectar la presencia de vehículos que circulan por delante del automóvil y advertir al conductor mediante avisos acústicos, visuales y táctiles cuando se aproxima a una velocidad excesiva.

Una cámara de alta definición y gran angular sigue proporcionando una mayor visibilidad de las líneas de la carretera, los arcenes, las motocicletas y los ciclistas. Incluye un chip de procesamiento de alta velocidad que garantiza la detección, el rendimiento y el control del sistema, por lo que es capaz de identificar objetos de manera precisa, incluidos los peatones, tanto en entornos iluminados como oscuros.

Las versiones Elegance ahora cuentan con una función de oscurecimiento automático en el espejo retrovisor interior, que antes ya se incluía de serie en las versiones Sport y Advance, y que mejora la seguridad y la confianza en la conducción gracias a su visión más nítida.

Se dice que los Honda son autos «aburridos» por varias razones, aunque esta percepción no siempre es justa o aplicable a todos sus modelos.

Aquí te explico por qué algunas personas tienen esa opinión:

1. Diseño conservador

Muchos modelos de Honda, especialmente los más vendidos como el Civic, el Accord y el CR-V, han tenido diseños más sobrios o «seguros», sin arriesgar demasiado con líneas agresivas o estilos llamativos.

A algunas personas esto les parece poco emocionante comparado con marcas que ofrecen estéticas más atrevidas (como Mazda o algunas versiones de Kia).

2. Orientación a la fiabilidad y la practicidad

Honda es conocida por su fiabilidad, eficiencia en consumo de combustible y bajo mantenimiento.

Esta reputación hace que muchas personas compren un Honda por ser una elección racional, no emocional. Esto da la sensación de que son autos “para ir del punto A al B”, sin mucho entusiasmo.

3. Sensación de manejo

En comparación con otras marcas (como BMW o incluso Mazda), algunos Honda no destacan por ofrecer una experiencia de manejo muy deportiva o estimulante, especialmente en sus versiones base.

Aunque modelos como el Civic Type R o el Integra Type S son altamente emocionantes, no son los que más ves en la calle.

4. Popularidad y ubicuidad

Honda vende tantos autos (especialmente Civic y CR-V) que se vuelven comunes en la calle.

Esto puede restarles «exclusividad» o personalidad a los ojos de quienes buscan algo más único o distintivo.

Pero también hay que decir…

Honda sí hace autos divertidos: los Type R, S2000, versiones SI, y algunos modelos antiguos como el Integra o el NSX han sido muy apreciados por los entusiastas.

La marca tiene una herencia en las carreras (F1, IndyCar) que contradice esa imagen de «aburrimiento» para quienes la conocen a fondo.

Conclusión:

La idea de que los Honda son autos aburridos viene más del estereotipo de sus modelos más comunes y funcionales.

Pero en realidad, Honda es una marca con historia, ingeniería sólida y una línea deportiva muy respetable. Es como decir que el arroz es aburrido… hasta que lo pruebas con buen sazón.

Los aranceles afectarán rápidamente las ventas de automóviles en EE. UU., ya que algunos precios subirán entre 5.000 y 10.000 dólares. Algunas compañías automotrices tienen otro problema: están prácticamente agotados.

Estos inventarios podrían incluso agotarse antes de que los aranceles afecten los ingresos de los fabricantes de automóviles en EE. UU. Muchos estadounidenses están agotando rápidamente el inventario de autos nuevos para evitar precios que podrían ser mucho más altos.

Puntos clave

Autos Honda

El inventario importa si los aranceles se mantienen a largo plazo

Ford, Chevy y Toyota encabezan las listas de ventas

Honda tiene uno de los inventarios más ajustados de EE. UU., con un suministro promedio de concesionarios de solo 38 días.

Algunos híbridos de gran éxito solo duran un mes. Honda es la cuarta compañía automotriz más grande de EE. UU. en términos de ventas, detrás de Toyota, Ford y Chevy. El año pasado, las ventas en EE. UU. fueron de poco menos de 1,3 millones de unidades.

Honda tiene algunos de los modelos más vendidos en EE. UU. El inventario del CR-V en los concesionarios es inferior a 38 días. Honda vende más de 47,000 unidades al mes, lo que lo convierte en uno de sus modelos más vendidos.

El Civic también tiene menos de 38 días en el concesionario. Honda vende más de 22,000 unidades. Según Car Edge, su inventario está disminuyendo.

El Civic es un éxito de ventas

Una de las razones por las que la demanda de Honda es tan alta es su reputación de calidad. US News la clasificó como «La Mejor Marca de Autos» por cuarto año consecutivo.

Sus editores escribieron que recibió «altas puntuaciones por los atributos clave del premio: rendimiento, calidad interior, seguridad y confiabilidad para sus modelos de automóviles de pasajeros, incluyendo Civic, Civic Hybrid, Civic Type R, Civic Si, Accord y Accord Hybrid». US News analizó 38 marcas.

Mucha gente piensa que los autos extranjeros son recientes en Estados Unidos. No fue así para Honda, que comenzó a vender autos en EE. UU. en 1970. La crisis energética de la década de 1970 consolidó su posición en el mercado. Su Civic se vendió con fuerza gracias a su alto rendimiento de gasolina.

Sin autos

La probabilidad de que se impongan aranceles a los autos y sus componentes fabricados fuera de EE. UU. es relativamente alta. Honda tiene una ventaja sobre muchas compañías automotrices extranjeras: aproximadamente el 70 % de los autos que vende en EE. UU. se fabrican en el país.

La mayoría de los economistas creen que los aranceles elevados reducirán el inventario de autos estadounidenses. Un bajo inventario de Hondas en sus concesionarios significa que la compañía se quedará rápidamente sin autos.

Fuente: 24/7 wallst

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos dijo el lunes que está ampliando y actualizando una investigación sobre unos 295.125 vehículos Honda estadounidenses, abre nueva pestaña sobre informes de accidentes y lesiones debido a sus sistemas de frenado automático de emergencia.

Según los informes, el sistema de frenado automático de emergencia en estos vehículos se estaba activando inadvertidamente, lo que aumenta el riesgo de una colisión debido a la rápida desaceleración.

El problema afecta a los modelos 2019 al 2022 del Honda Insight, un automóvil eléctrico híbrido, y el SUV Honda Passport, según el regulador de seguridad automotriz de Estados Unidos.

El regulador dijo que está actualizando la investigación de marzo a un análisis de ingeniería y ampliándola para incluir los vehículos Honda Passport 2023.

El análisis de ingeniería es un paso necesario antes de que la NHTSA pueda exigir un retiro.

La NHTSA dijo que Honda proporcionó un análisis del supuesto defecto y afirmó que algunos clientes posiblemente no hayan tenido un conocimiento adecuado del sistema de frenado y sus limitaciones.

El informe de la agencia indica que la Oficina de Investigación de Defectos recibió 106 quejas, que incluían informes de tres accidentes y dos heridos.

Fuente: Reuters

Según cita la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, Honda está retirando del mercado más de 200.000 SUV en Estados Unidos debido a un problema de fuga de combustible.

El retiro, que incluye 205.760 vehículos, se debe a que el tubo de llenado de combustible y el conducto de llenado de combustible posiblemente se separen, lo que permite una fuga de combustible. Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio, dijo la NHTSA.

Según cita la NHTSA, el retiro afecta a ciertos vehículos Passport del 2023 al 2024 y Pilot del 2023 al 2025. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el cuello de llenado de combustible y el conducto según sea necesario, de forma gratuita.

Honda se ha enfrentado a un problema similar con el CRV, uno de los coches más populares de Estados Unidos, y emitió un retiro en 2023 por un problema en la bomba de combustible. Ese retiro se ha retrasado varias veces debido a la falta de piezas por parte de Honda.

Estos vehículos son fabricados en las plantas de Honda en los Estados Unidos y están lejos de ser fiables como lo eran los fabricados en Japón.

Honda ha sido durante mucho tiempo sinónimo de fiabilidad, eficiencia y calidad en la industria automotriz. Con una sólida reputación construida a lo largo de décadas, muchos propietarios confían en sus vehículos Honda para el uso diario. Sin embargo, incluso los coches más confiables pueden presentar problemas.

Este ranking examina los cinco problemas más comunes que enfrentan los propietarios de vehículos Honda, proporcionando una visión clara de las preocupaciones que pueden surgir y cómo manejarlas.

Problemas con la transmisión CVT

Uno de los problemas más comunes reportados por los propietarios de Honda es el mal funcionamiento de la transmisión continuamente variable (CVT). Modelos como el Honda Civic y el Honda Accord han experimentado cambios bruscos o erráticos en la transmisión, lo que puede provocar una conducción incómoda y preocupaciones sobre la durabilidad del vehículo.

Los síntomas pueden incluir vibraciones al acelerar y una falta de respuesta al cambiar de marcha. Si no se aborda a tiempo, este problema puede llevar a reparaciones costosas, ya que la transmisión CVT es un componente esencial del sistema de propulsión.

Desgaste prematuro de frenos

El desgaste prematuro de los frenos es otra queja frecuente entre los propietarios de Honda. Muchos han notado que las pastillas y discos de freno se desgastan más rápido de lo esperado, especialmente en modelos como el CR-V y el Civic.

Esto no solo puede resultar en costos adicionales para reemplazar los componentes del sistema de frenos, sino que también puede comprometer la seguridad del vehículo si no se realiza un mantenimiento adecuado. Es fundamental que los propietarios revisen regularmente el estado de sus frenos y realicen el mantenimiento necesario para garantizar un rendimiento óptimo.

Problemas eléctricos

Los fallos eléctricos son un problema común en varios modelos de Honda. Los propietarios han informado sobre fallos en componentes como ventanas eléctricas, luces interiores y sistemas de infoentretenimiento. Por ejemplo, algunos modelos han tenido problemas con los actuadores de las cerraduras de las puertas, lo que puede hacer que las puertas no se cierren o abran correctamente.

Estos problemas pueden ser frustrantes y afectar la experiencia general del usuario, además de requerir reparaciones que pueden ser costosas debido a la complejidad del sistema eléctrico.

Fugas en el sistema de refrigeración

Las fugas en el sistema de refrigeración son otro problema que ha afectado a varios modelos Honda, incluyendo el Accord y el Civic. Las fugas pueden provocar un sobrecalentamiento del motor si no se detectan a tiempo, lo que podría resultar en daños significativos y costosos.

Los propietarios deben estar atentos a cualquier signo de fuga, como manchas en el suelo donde estacionan su vehículo o un aumento repentino en la temperatura del motor. Un mantenimiento regular del sistema de refrigeración puede ayudar a prevenir estos problemas.

Problemas con el aire acondicionado

Los problemas con el aire acondicionado son una preocupación común entre los propietarios de Honda, especialmente en climas cálidos. Muchos han reportado que su sistema de aire acondicionado no enfría adecuadamente, lo que puede ser incómodo durante los meses más calurosos del año.

Este problema suele estar relacionado con fallos en el compresor o bloqueos en las líneas del sistema. Ignorar estos problemas puede llevar a reparaciones costosas si se permite que el sistema se degrade aún más.

A pesar de su reputación por la fiabilidad y la calidad, los vehículos Honda no están exentos de problemas mecánicos y técnicos. Desde fallos en la transmisión hasta problemas eléctricos y con el sistema de refrigeración, estos desafíos pueden afectar la experiencia general del propietario.

Sin embargo, muchos de estos problemas pueden ser prevenidos o solucionados con un mantenimiento regular y una atención adecuada a las señales tempranas de fallo. Para disfrutar plenamente de lo que Honda tiene para ofrecer, es fundamental estar informado sobre estos problemas comunes y actuar proactivamente para mantener su vehículo en óptimas condiciones.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha abierto una investigación sobre más de 1,4 millones de vehículos Honda y Acura, tras recibir quejas de que algunos de ellos sufrieron fallos en el motor.

El regulador dijo que la investigación, que comenzó el viernes, está analizando más de 1,4 millones de vehículos que pueden tener un fallo en los cojinetes de biela, «lo que provoca un fallo total del motor». Cada uno de los vehículos está equipado con un motor V6 de 3,5 litros.

La empresa retiró casi 250.000 vehículos por el mismo problema en 2023. Ese retiro generó 1.450 reclamaciones de garantía sin informes de lesiones o muertes, según documentos de la administración de seguridad.

El anuncio de la investigación sobre los 1,4 millones de vehículos dice que la administración de seguridad recibió 173 quejas de conductores cuyos coches no estaban incluidos en el retiro. Un conductor informó de un accidente sin lesiones.

Vehículos Honda y Acura bajo investigación

Los siguientes vehículos están cubiertos por la investigación:

Acura MDX del 2016 al 2020
Acura TLX del 2018 al 2020
Honda Pilot del 2016 al 2020
Honda Ridgeline del 2017 al 2019
Honda Odyssey del 2018 al 2020

Todos estos modelos son fabricados en los Estados Unidos.

Honda está retirando voluntariamente del mercado más de 700.000 vehículos en Estados Unidos debido a una pieza defectuosa de la bomba de combustible de alta presión que podría agrietarse y provocar posibles fugas de combustible.

El fabricante de automóviles dijo que ofrecerá una inspección gratuita y, si es necesario, un reemplazo de la bomba de combustible para los vehículos del año 2023 al 2025.

Según la empresa, estas grietas pueden crecer durante el funcionamiento del vehículo, lo que provoca posibles fugas de combustible, olor a combustible al ralentí o al conducir, junto con el riesgo de incendio, choque o lesiones.

La lista de modelos retirados del mercado en Estados Unidos incluyen:

Honda Accord y Accord Híbrido del año 2023 al 2024
Honda Civic Sedan y Civic Sedan Híbrido del año 2025
Honda CR-V Híbrido del año 2023 al 2025

Honda dijo que ha tenido 145 reclamos de garantía y ningún informe de lesiones o muertes relacionadas con el problema desde febrero del 2023 hasta septiembre de 2024.

Honda dijo que los propietarios registrados de todos los modelos afectados serán contactados por correo en diciembre y se les pedirá que lleven su vehículo a un concesionario Honda autorizado para una inspección gratuita. El concesionario reemplazará la bomba de combustible de alta presión si se encuentra defectuosa.

Se solicita a los propietarios de los vehículos afectados que los lleven a un concesionario autorizado para su reparación tan pronto como reciban una notificación.

La pasada semana:

Honda retiró 1,7 millones de vehículos por un problema con la caja de dirección

El retiro se produce inmediatamente después de otro retiro importante a principios de este mes en Honda, después de que se detectaran 1,7 millones de vehículos con posibles problemas de dirección a principios de octubre.

El retiro del mercado por parte del fabricante de automóviles incluyó varios vehículos del modelo 2022 al 2025, incluidos ciertos Honda Civic y Civic Type R, CR-V, HR-V y Acura Integra e Integra Type S. Honda dijo que había recibido 10,328 reclamos de garantía relacionados con el problema desde el 2021.

El retiro del mercado de Honda también abarcó 240,000 vehículos en Canadá y 58,000 en México.

En marzo de 2023, la NHTSA inició una investigación sobre el problema de la dirección después de decir que recibió 145 quejas sobre el problema, que ocurrió principalmente a velocidades de autopista.

Las quejas se produjeron durante los últimos 11 meses y ocurrieron principalmente en vehículos con bajo kilometraje.

Honda fabrica estos modelos en América del Norte y realmente no tienen la misma calidad que los modelos fabricados en Japón.

Fuente: Historia proporcionada por Honda que Associated Press contribuyó

Según reveló la NHTSA, Honda está retirando del mercado 1,7 millones de vehículos en Estados Unidos, tanto de su marca principal como de la marca premium Acura, debido a un problema mecánico que podría dificultar la dirección.

Estos vehículos tienen conjuntos de caja de dirección que pueden haberse fabricado incorrectamente. La rueda helicoidal de la caja de cambios puede hincharse durante el uso, lo que reduce la cantidad de grasa entre ella y la rueda helicoidal.

La precarga del resorte del engranaje helicoidal también se ajustó incorrectamente, lo que aumenta la fuerza de deslizamiento entre el engranaje y la rueda. Esto puede causar una fricción interna excesiva y provocar una dirección difícil.

Si eso ocurre, los conductores pueden notar un ruido inusual y una sensación «pegajosa» en la dirección, según la NHTSA.

Para solucionar esto, será necesario acudir al concesionario, donde se reemplazará el resorte del engranaje helicoidal y se le aplicará grasa adicional, sin cargo.

Los siguientes vehículos Honda y Acura están afectados:

Acura Integra 2023-2025
Acura Integra Type S 2024-2025
Honda Civic Type R 2023-2025
Honda Civic sedán 2022-2025
Honda Civic hatchback 2025
Honda Civic Hibrido sedán 2025
Honda Civic Hibrido hatchback 2025
Honda CR-V Hibrido 2023-2025
Honda CR-V e:FCEV 2025
Honda HR-V 2023-2025

La NHTSA abrió una investigación sobre el problema en marzo de 2023 y la actualizó a investigación en noviembre de ese año.

La agencia dijo el año pasado que había recibido 13 informes de accidentes relacionados con el problema, y ​​11 conductores dijeron que habían perdido el control de sus autos debido al aumento momentáneo del esfuerzo requerido para girar el volante.

La NHTSA ha actualizado la investigación sobre problemas de frenado en 3 millones de vehículos Honda. La mayoría construidos en América del Norte.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) dijo que había elevado su investigación sobre informes de activación inesperada de sistemas automáticos de frenado de emergencia en alrededor de 3 millones de vehículos Honda Motor a un análisis de ingeniería.

Un análisis de ingeniería es un requisito obligatorio antes de que el regulador de seguridad automotriz pueda solicitar un retiro del mercado. La investigación incluye los populares sedanes Accord y SUV crossover CR-V del fabricante de automóviles japonés.

La NHTSA dijo que había recibido 2.876 quejas de consumidores e informes de 93 incidentes con lesiones y 47 choques que involucraron automóviles Honda con números de identificación de vehículo únicos que pueden estar relacionados con el problema.

El regulador había abierto una evaluación preliminar en alrededor de 1,7 millones de vehículos Honda en febrero de 2022 para evaluar las afirmaciones de que el sistema de frenado automático de emergencia se activó sin obstrucción aparente en el camino del vehículo.

Si bien la evaluación preliminar cubrió los vehículos Honda CR-V del 2017 al 2019 y Honda Accord del 2018 al 2019, la NHTSA ha ampliado la investigación para incluir también los modelos 2020 al 2022 de los vehículos Honda CR-V y Accord.

El frenado de emergencia autónomo de Honda funciona mediante el uso de un radar y una cámara, y aplica una fuerte presión de frenado si el accidente se vuelve inevitable, pero brinda a los conductores alertas visuales y audibles antes de actuar.

Fuente: Reuters