La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha abierto una nueva investigación sobre vehículos de General Motors por posibles fallas en el motor, tras recibir numerosas quejas de consumidores.

GM declaró que el problema, descrito por la NHTSA como «pérdida de potencia debido a una falla del motor», podría deberse a defectos de fabricación en las bielas y el cigüeñal. GM determinó que las fallas del motor se debieron a múltiples problemas de fabricación y calidad por parte de sus proveedores.

El nuevo análisis técnico abarca 286.000 vehículos que formaron parte de la investigación original de la NHTSA, pero que no estuvieron incluidos en el retiro voluntario que GM realizó a principios de este año.

La NHTSA inició una investigación en enero sobre 877.710 vehículos de GM debido a informes de fallas en el motor de vehículos con motor V8.

Tras su propia investigación, GM retiró del mercado 721.000 SUV y camionetas con motores de gasolina V8 de 6,2 litros el 29 de abril, afectando a los modelos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, y GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL de los años 2021 a 2024 en todo el mundo.

Sin embargo, la NHTSA comenzó a recibir quejas sobre motores no incluidos en la retirada, instalados en vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de los años 2019 a 2024, y en vehículos Chevrolet Suburban y Tahoe, GMC Yukon/Yukon XL y Cadillac Escalade/Escalade ESV de los años 2021 a 2024.

En un informe del 23 de octubre, la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA indicó que planeaba iniciar un análisis de ingeniería tras recibir 1.157 informes de fallas en los cojinetes del motor.

La investigación evaluará con mayor detalle el alcance y la gravedad del problema potencial, así como los riesgos potenciales para los vehículos que no estaban incluidos en el alcance del problema inicial, según informó la agencia. De los informes recibidos, 173 no están cubiertos por el llamado a revisión de GM.

“La ODI sigue recibiendo un número significativo de informes de fallas de motor en vehículos que no están incluidos en el alcance del llamado a revisión 25V-274”, indica el informe de la agencia. “Esto representa un riesgo potencial para la seguridad que justifica una investigación más exhaustiva”.

La NHTSA cerró su investigación anterior basada en el llamado a revisión de GM, según informó la automotriz.

“La seguridad y la satisfacción de nuestros clientes son la máxima prioridad para todo el equipo de GM, y seguimos cooperando con la evaluación de la NHTSA sobre este asunto”, declaró Bill Grotz, portavoz de GM, en un comunicado.

GM también informó que tiene conocimiento de 12 presuntos accidentes y 12 presuntas lesiones en Estados Unidos que podrían estar relacionadas con la condición subyacente identificada en su llamado a revisión voluntario.

Sin embargo, todas las lesiones específicamente denunciadas fueron leves o no físicas, y la mayoría no estuvieron relacionadas con accidentes.

Un portavoz indicó que se recomienda a los consumidores afectados por la llamada a revisión que acudan a su concesionario local para que inspeccionen el motor y, de ser necesario, lo reparen o lo reemplacen.

GM informó durante el aviso inicial de la llamada a revisión que los vehículos que superen la inspección recibirán un aceite de mayor viscosidad, lo que también requerirá un nuevo tapón de llenado de aceite y el reemplazo del filtro de aceite.

Los autos eléctricos de General Motors (GM), como los Chevrolet Bolt, Blazer EV, Equinox EV y los modelos Cadillac Lyriq y Hummer EV, han sido criticados por su falta de fiabilidad por varias razones.

A continuación te explico los principales problemas:

1. Problemas de software y tecnología

Muchos modelos eléctricos de GM tienen fallas en el sistema de infoentretenimiento, pantallas congeladas, errores de conectividad y fallos en los controles digitales.

En especial, el Chevrolet Blazer EV 2024 fue duramente criticado por tener una plataforma de software inestable, hasta el punto que GM detuvo temporalmente su venta en 2024.

2. Defectos en la batería y riesgo de incendio

El Chevrolet Bolt EV tuvo un escándalo de incendios espontáneos, lo que obligó a GM a reemplazar todas las baterías en más de 100,000 vehículos.

Esto no solo afectó la confianza del público, sino que también le costó a GM miles de millones en garantías y reputación.

3. Calidad de ensamblaje y fallas mecánicas

Algunos modelos eléctricos tienen componentes mal ajustados, ruidos anormales, fallas en frenos regenerativos o suspensión poco confiable.

El Hummer EV, por ejemplo, ha sido señalado por tener fallas de sellado que permiten entrada de agua en zonas sensibles.

4. Lanzamientos apresurados

GM ha estado bajo presión para competir con Tesla y Ford, lo que ha llevado a apresurar el desarrollo y la producción de algunos EVs, sacrificando la calidad y fiabilidad.

Esto afecta directamente la confianza del consumidor y las calificaciones de organismos como Consumer Reports o J.D. Power.

5. Falta de experiencia EV comparada con otros

Aunque GM fue pionera con el EV1 en los 90, perdió terreno durante años. Hoy compite con empresas más especializadas como Tesla, que tienen una cadena de suministro y sistemas operativos eléctricos más refinados.

¿Conclusión?

GM aún está aprendiendo a construir autos eléctricos con la misma fiabilidad que sus modelos de combustión interna.

Si bien tiene potencial, su transición eléctrica está plagada de errores de software, baterías y calidad de construcción que dañan su imagen y la experiencia del usuario.

Aquí tienes una lista detallada de los autos eléctricos de General Motors (GM) con más quejas, fallas y retiros (recalls) en los últimos años, especialmente desde que aceleraron su transición hacia vehículos eléctricos:

1. Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV (2017–2023)

Problemas principales: Incendios espontáneos por defectos en las celdas de batería (fabricadas por LG Chem).

GM retiró más de 140,000 unidades y reemplazó todas las baterías.

Recomendaban no cargar por completo ni estacionar en interiores.

Consecuencias: Daño severo a la reputación de GM en el segmento eléctrico.

Uno de los retiros más costosos en la historia reciente del fabricante.

2. Chevrolet Blazer EV (2024)

Problemas principales: Falla grave en el software del sistema de infoentretenimiento y conectividad.

Controles digitales del vehículo fallaban (ej. carga, climatización, pantallas).

GM detuvo temporalmente la venta del modelo en enero 2024 por múltiples quejas.

Estado actual: Las ventas se reanudaron en algunos mercados tras una actualización de software, pero persiste la desconfianza de los consumidores.

3. Cadillac Lyriq (2023–2025)

Problemas reportados:
Pantallas apagadas o congeladas.

Fallas en el sistema de control de clima.

Ruidos estructurales y problemas de calidad de ensamblaje.

Problemas de conexión con cargadores públicos.

No ha tenido recall masivo, pero ha recibido críticas constantes por su fiabilidad electrónica.

4. GMC Hummer EV (2022–2025)

Problemas principales: Sellado deficiente en el compartimento de batería: entrada de agua.

Ruidos anormales y problemas en la dirección y suspensión.

Problemas con el peso extremo del vehículo (más de 4 toneladas), que afecta frenos y desempeño general.

Recall en 2023 por riesgo de corrosión en conexiones eléctricas.

5. Chevrolet Equinox EV (2024–2025)

Estado: Modelo nuevo con expectativa alta, pero arrastra la misma base de software que el Blazer EV.

Aún no tiene recall, pero ya hay quejas iniciales por pantallas lentas y problemas con el cargador.

En resumen:

Modelo	Problema Principal	Recall	Nivel de Riesgo
Bolt EV / EUV	Incendios por batería	Sí	Muy Alto
Blazer EV	Software fallido	Sí	Alto
Cadillac Lyriq	Pantallas y sistema fallando	No	Moderado
Hummer EV	Filtraciones y ensamblaje	Sí	Alto
Equinox EV	Software inestable (posible)	No	Potencial

La percepción de baja calidad en algunos autos de General Motors (GM) —que incluye marcas como Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac— se debe a una combinación de factores, aunque no todos los modelos son malos. Aquí te explico los principales motivos detrás de esa percepción:

1. Problemas recurrentes de confiabilidad

Fallas eléctricas y electrónicas: Muchos modelos recientes han reportado problemas con sistemas de infoentretenimiento, sensores, cámaras, y software.

Transmisiones defectuosas: Especialmente en modelos como el Chevrolet Malibu, GMC Terrain y Equinox, se han reportado transmisiones poco duraderas o con cambios bruscos.

Motores problemáticos: Motores como el 2.4L Ecotec han sido criticados por alto consumo de aceite o fallos prematuros.

2. Enfoque en volumen, no en durabilidad

GM muchas veces prioriza sacar modelos nuevos rápidamente al mercado para competir en precio, sacrificando controles de calidad y pruebas a largo plazo.

3. Reducción de costos en materiales

Para mantener precios competitivos, algunos interiores de GM usan materiales baratos, acabados plásticos y ensamblajes poco sólidos, sobre todo en modelos de entrada (Chevrolet Trax, Spark, etc.).

4. Altos índices de recalls

GM ha estado entre las marcas con más llamados a revisión (recalls) en EE.UU. durante varios años. Aunque los recalls no siempre significan baja calidad, sí indican problemas de diseño o fabricación que afectan la seguridad o el funcionamiento.

5. Calificaciones mediocres en estudios de calidad

En rankings como JD Power Initial Quality Study o Consumer Reports, varios modelos de GM obtienen calificaciones por debajo del promedio, especialmente comparados con marcas como Toyota, Honda o Mazda..

¿Cuáles son los peores y mejores modelos actuales de GM según confiabilidad?

Aquí tienes un resumen claro de los peores y mejores modelos de GM en 2024-2025, según confiabilidad, calidad de construcción y satisfacción del propietario, basado en fuentes como Consumer Reports, JD Power, y reseñas especializadas:

PEORES MODELOS DE GM (2024-2025)

1. Chevrolet Equinox

Problemas con la transmisión automática.

Interior de baja calidad.

Software de infoentretenimiento inestable.

2. Chevrolet Malibu

Transmisiones CVT defectuosas.

Bajo puntaje en seguridad y confiabilidad.

Sensación de manejo anticuada.

3. GMC Acadia

Problemas eléctricos frecuentes.

Desgaste rápido de frenos y suspensión.

Quejas de calidad interior para su precio.

4. Chevrolet Bolt EV

Problemas graves de batería (riesgo de incendio, recall masivo).

Calidad de materiales y ensamblaje criticada.

5. Chevrolet Trax

Motor débil y vibraciones.

Bajo aislamiento acústico.

Puntuaciones muy bajas en satisfacción del cliente.

General Motors enfrenta demanda por motor V8. La NHTSA afirma que los avances en seguridad vehicular ayudaron a aumentar el número anual de vidas salvadas en las últimas décadas.

Si bien la seguridad vehicular ha mejorado drásticamente en los últimos tiempos, los conductores aún experimentan defectos graves en los vehículos que pueden cambiar por completo su experiencia como propietarios.

Una de estas experiencias se detalla en una demanda presentada el 18 de febrero de 2025 ante el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Distrito Este de Michigan, División Sur, en nombre del demandante James S. Powell II, que busca ser certificada como demanda colectiva.

«Alrededor del 22 de octubre de 2022, el demandante (Powell) compró una GMC Yukon Denali 2023 nueva, fabricada por GM, con un motor V8 L87», afirma la demanda. Powell llevó el vehículo a un concesionario GM autorizado después de que se encendiera la luz de verificación del motor en 2024.

Tras la inspección, se le informó a Powell que el motor estaba defectuoso y que sería reemplazado por otro. Powell continuó teniendo problemas con el nuevo motor tras el reemplazo, según la demanda.

La demanda continúa alegando que los vehículos equipados con el motor L87 V8 comparten un «defecto común en los cojinetes de sus motores, que son propensos a fallar, y ya lo han hecho, lo que resulta en la rotura del bloque del motor por la biela o el agarrotamiento del motor».

El aviso de retiro de la NHTSA del 24 de abril señala un defecto en «los componentes del motor de la biela o el cigüeñal en estos vehículos… que puede provocar daños y fallas en el motor».

La demanda alega además que «GM conocía el defecto del motor desde hacía varios años, pero no lo informó» a al menos 100 miembros de la demanda colectiva que alquilaron o compraron vehículos GM.

La demanda cita numerosas quejas de consumidores presentadas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en relación con vehículos equipados con el motor L87 V8.

Afirma que «es indiscutible que GM tenía conocimiento del defecto del motor antes del 24 de marzo de 2023», años antes de que se emitiera el llamado a revisión. Una demanda similar se presentó a principios de abril en Georgia.

Al ser preguntado sobre la demanda, GM declaró que no es su política comentar sobre litigios en curso.

Qué hacer si su vehículo GM está siendo llamado a revisión?

General Motors se toma muy en serio el llamado a revisión y prestará atención individual a cada motor L87 que llegue a los concesionarios. Al ser preguntado sobre el llamado a revisión, GM afirmó que «inspeccionará y, si es necesario, reparará o reemplazará el motor.

Los vehículos que pasen la inspección recibirán un aceite de mayor viscosidad, lo que también requerirá un nuevo tapón de llenado de aceite, un reemplazo del filtro de aceite y un folleto del manual del propietario».

Por lo tanto, si su vehículo está siendo llamado a revisión, debe llevarlo a un concesionario GM autorizado para que le realicen servicio de inmediato y así evitar posibles problemas con el motor. Puede buscar llamados a revisión para su modelo GM específico aquí utilizando el número de identificación del vehículo.

¿Qué significa este retiro para GM?

La confiabilidad es una gran preocupación para quienes compran autos. Después de todo, nadie quiere lidiar con problemas con el auto, especialmente si pueden resultar en costosas comisiones para el mecánico o accidentes. Es injusto calificar los vehículos de GM de poco confiables basándose en el retiro en cuestión.

Dicho esto, General Motors tiene puntajes de confiabilidad dispares para algunos de sus modelos más vendidos. En contraste, Toyota produce los cinco autos más duraderos, según un estudio de iSeeCars.com.

Además, el reciente retiro de GM no es el único retiro importante en los últimos años. En 2021, General Motors retiró todos los modelos Chevrolet Bolt debido a un riesgo de incendio.

Los informes de incendios en Bolt hicieron que este retiro fuera aún más angustioso para la compañía y sus consumidores.

¿Debería GM haber emitido su reciente retiro antes?

Hay muchos consumidores enojados que expresan su indignación en foros por el tiempo que tardó en solucionarse los problemas del motor L87 V8.

Fuente: Charles Singh – USA Today

General Motors está retirando del mercado cerca de 600,000 vehículos Chevrolet, Cadillac y GMC debido a problemas en el motor que podrían causar daños o una falla total.

Según un aviso notificado inicialmente a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) el 24 de abril, el retiro abarca un total de 597,630 vehículos, incluyendo 126,027 Cadillacs, 174,208 Chevrolets y 297,395 GMCs.

Los componentes del motor de biela o cigüeñal de estos vehículos podrían presentar defectos de fabricación que pueden provocar daños y fallas en el motor, según el aviso.

Los conductores podrían notar algunas señales de advertencia antes de una falla del motor, como un golpeteo o un ruido metálico, el encendido de la luz de verificación del motor u otros problemas de rendimiento del motor, como cambios de marcha anormales, titubeos o reducción de la propulsión.

Cualquier persona que posea los modelos mencionados en el retiro puede llevar su vehículo a un concesionario Cadillac, Chevrolet o GMC para una inspección y reparación o reemplazo del motor sin costo alguno.

Los vehículos que superen las inspecciones recibirán un nuevo tapón de llenado de aceite, aceite de mayor viscosidad, reemplazo del filtro de aceite y una actualización de su manual del propietario, también sin costo alguno.

¿Qué autos GM están siendo retirados?

El retiro cubre los siguientes autos equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L:

Cadillac Escalade 2021-2024
Cadillac Escalade ESV 2021-2024
Chevrolet Silverado 1500 2021-2024
Chevrolet Suburban 2021-2024
Chevrolet Tahoe 2021-2024
GMC Sierra 1500 2021-2024
GMC Yukon 2021-2024
GMC Yukon XL 2021-2024

Nuestro equipo de trabajo no recomiendo comprar ningun vehiculo de General Motors de los últimos años, por problemas de fabricación, ya sean eléctricos o a gasolina.

General Motors ha emitido una orden de suspensión de ventas y ha acordado el retiro completo de todas las camionetas pickup y SUV de tamaño completo impulsadas por su problemático motor L87 V8 de 6.2 litros, producidas para los años modelo 2021-2024.

Esto se produce después de que durante el último año se acumularan numerosos informes de propietarios sobre fallos totales del motor, lo que generó una crisis de servicio en el concesionario y motivó una investigación de la NHTSA en enero.

En uno de los dos boletines relacionados compartidos en los foros de gmc-trucks.com, GM ofreció la siguiente guía para concesionarios con modelos de 6.2 litros en inventario:

“General Motors ha determinado que podría existir un defecto relacionado con la seguridad vehicular en ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, y GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL, modelos 2021-2024, equipados con el motor de gasolina V8 de 6.2 L (RPO L87).

Los componentes del motor de biela o cigüeñal en estos vehículos podrían presentar defectos de fabricación que pueden provocar daños y fallas en el motor. Si el motor falla durante la operación del vehículo, este perderá propulsión, lo que aumenta el riesgo de accidente”.

Los vehículos que pasen la inspección deberán rellenarse con un aceite de mayor densidad (0W-40 en lugar del 0W-20 estándar), se les colocará un tapón de llenado de aceite nuevo, se les adjuntará un folleto del manual del propietario y podrán ser devueltos al inventario.

Al ser contactado para obtener comentarios, un portavoz de GM emitió la siguiente declaración: “GM retirará voluntariamente del mercado ciertos modelos Chevrolet Silverado 1500, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV 2021-2024 equipados con motores L87 de 6.2L para resolver problemas de fabricación que afectan a algunos motores.

La seguridad y la satisfacción de nuestros clientes son las principales prioridades de todo el equipo de GM, y estamos trabajando para resolver este asunto lo antes posible”.

A principios de este año, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició una «Evaluación Preliminar» dirigida a las camionetas y SUV GM 2019-2024 equipadas con el L87, citando casi 350 quejas de clientes presentadas ante la agencia.

Como probablemente ya haya deducido, los modelos 2025 parecen estar exentos de esto. Una fuente afirma que los motores V8 de 6.2 litros en las camionetas y SUV modelo 2025 son producto de herramientas actualizadas que eliminan el problema subyacente.

Estas son buenas noticias para los compradores que buscan un modelo 2025, al menos en apariencia, pero parece que la situación de los motores V8 ha complicado un poco el proceso.

Si bien hay muchas camionetas y SUV GM 2025 en los inventarios actuales de los concesionarios, los ejemplares de 6.2 litros son escasos, superando solo ligeramente a las camionetas disponibles con motor diésel.

Esto sugiere que GM todavía está procesando una acumulación de motores de reemplazo de clientes junto con las unidades que se están ensamblando para el nuevo stock.

General Motors ha eliminado un turno de producción en una planta de ensamblaje que fabrica crossovers eléctricos para Chevrolet, Cadillac y Honda en México.

La planta de ensamblaje de GM en Ramos Arizpe regresó a dos turnos diarios en enero después de aumentar a tres en mayo pasado, dijo un portavoz a Automotive News en un comunicado.

La planta fabrica el Chevrolet Blazer EV y Equinox EV y el Cadillac Optiq, así como el Honda Prologue que se basa en la arquitectura de vehículos eléctricos de GM. La planta también fabrica Chevy Blazers con motor de gasolina.

«A principios de 2025, cambiamos el programa de producción de la planta para aumentar la eficiencia luego de la decisión de Honda de reducir los volúmenes de Prologue y un ajuste en la combinación de producción de vehículos GM en el sitio», dijo el comunicado de GM.

«La empresa está trabajando con los empleados y las partes interesadas afectados para garantizar una transición ordenada».

Una persona con conocimiento del asunto dijo que la eliminación del tercer turno resultó en la eliminación de unos 800 puestos de trabajo.

Nuestro equipo de redactores, especializados en el mundo del automóvil, no recomienda comprar ningun vehículos eléctrico de la General Motors, ya que se están fabricando con fallas.

Por otra parte, Honda no confirmó los cambios en la producción del Prologue, que salió a la venta en marzo de 2024.

En un comunicado, un portavóz dijo:

“Es bastante normal para nuestra empresa realizar ajustes de producción durante el año para satisfacer las necesidades de los clientes y las condiciones del mercado.

Continuaremos administrando cuidadosamente la producción y el inventario de toda nuestra línea de productos para satisfacer la demanda prevista en 2025”.

Ramos Arizpe Assembly fabricó más de 350.000 vehículos en 2024, de los cuales el Prologue representó 46.505.

La producción mensual promedió unos 25.000 vehículos de enero a mayo y 32.300 después de que comenzara el tercer turno.

General Motors retira más de 132.000 camionetas Chevrolet y GMC por un problema con el portón trasero

Otro retiro emitido esta semana fue por General Motors. GM está retirando más de 132.000 camionetas equipadas con portones traseros que se desbloquean eléctricamente, dijo el martes la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

El retiro se debe a que el interruptor electrónico de liberación del portón trasero podría provocar un cortocircuito debido a la intrusión de agua, lo que puede provocar que el portón trasero se desbloquee inadvertidamente mientras el vehículo está estacionado, según el aviso de retiro de la NHTSA.

El retiro afecta a ciertos vehículos con portones traseros que se desbloquean eléctricamente en los siguientes modelos:

Chevrolet Silverado HD 2500 del 2024
Chevrolet Silverado HD 3500 del 2024
GMC Sierra HD 2500 del 2024
GMC Sierra HD 3500 del 2024

Según cita la NHTSA, esta recomienda a los propietarios que comprueben que el portón trasero esté cerrado y asegurado antes de conducir.

La NHTSA dijo que los concesionarios reemplazarán los conjuntos de interruptores del panel táctil exterior, y se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 13 de enero de 2025.

Este es otro mas de los numerosos retiros que nos tiene acostumbrado la General Motors, por problemas de fabricación.

General Motors (GM) está ampliando un retiro de sus camionetas pickup de servicio pesado, para solucionar un defecto en los interruptores de la puerta trasera que podrían hacer que las puertas se abran inesperadamente.

El retiro ahora incluye más de 132,000 camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2500 y 3500 del modelo del año 2024. La expansión sigue a un retiro en febrero de 323,000 camionetas similares.

Según los documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras el martes, la intrusión de agua en los interruptores electrónicos de apertura de la puerta puede provocar un cortocircuito, lo que hace que las puertas traseras se abran.

¿Cómo sabré si me he visto afectado?

GM informó haber recibido 237 informes de campo del problema, que plantea un riesgo de seguridad al permitir potencialmente que la carga se derrame sobre las carreteras.

El problema similar del pasado febrero registró 136 informes, incluida una queja de una lesión menor y tres quejas de daños menores a la propiedad.

Los propietarios de los vehículos afectados serán notificados por correo a partir del 13 de enero. Hasta entonces, GM les aconseja asegurarse de que sus portones traseros estén bien cerrados antes de conducir.

Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de interruptores del panel táctil con versiones resistentes al agua para solucionar el problema.

Como GM planea sobrevivir

Gran parte de los desafíos recientes de la empresa (y la consiguiente reducción de costos) se han atribuido en parte a la lenta demanda en el mercado de vehículos eléctricos.

El mes pasado, el fabricante de automóviles anunció planes para despedir a unos 1.000 trabajadores administrativos en todo el mundo para reducir los costos fijos en 2.000 millones de dólares para fines de 2024. Los recortes afectaron principalmente a los trabajadores en los EE. UU.

Con 150.000 empleados en todo el mundo, GM ya ha reducido su fuerza laboral otras tres veces en los últimos 18 meses.

«Necesitamos optimizar la velocidad y la excelencia», dijo la empresa. «Esto incluye operar con eficiencia, garantizar que tengamos la estructura de equipo adecuada y centrarnos en nuestras principales prioridades».

Fuente: Newsweek