1. Verificar el nivel y calidad del aceite
   Es recomendable utilizar lubricantes de última generación que protejan contra el desgaste, un aceite con aditivos adecuados mantiene el motor limpio y eficiente.
2. Revisar los frenos con regularidad
   Comprobar el estado de las pastillas y el correcto funcionamiento del sistema antibloqueo (ABS). Unos frenos en buen estado reducen el riesgo de accidentes.
3. Cuidar los neumáticos
   Mantener la presión recomendada y vigilar el desgaste de la banda de rodadura. De acuerdo con el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) se puede mejorar el rendimiento de la gasolina en aproximadamente un 3,3% manteniendo los neumáticos inflados a la presión adecuada.
4. Sustituir los filtros a tiempo
   Filtros de aire y combustible en buen estado permiten un desempeño más limpio y eficiente para evitar la acumulación de partículas que afectan el motor.
5. Verificar el sistema de refrigeración
   Asegurar que el nivel de refrigerante sea el adecuado. Este líquido previene el sobrecalentamiento y protege los componentes internos del motor.
6. Revisa la batería y conexiones eléctricas
   Una batería en mal estado es responsable de casi el 40% de las fallas en carretera por lo que es importante inspeccionar los bornes con regularidad y asegurar que no haya corrosión.
7. Planificar el mantenimiento preventivo
   No esperar a que aparezcan los problemas. Seguir el calendario de revisiones permitirá ahorrar tiempo, dinero y evitar contratiempos.

Por Yeudis Silva

El auto show de Ángeles está en marcha. El evento de este año presenta una variedad de vehículos eléctricos e híbridos enchufables mezclados con algunos favoritos antiguos: vehículos utilitarios deportivos con algunos autos deportivos mezclados.

Ademas del equipo de Puros Autos, numerosos ejecutivos, diseñadores y reporteros han acudido a la Ciudad de los Ángeles para ver algunos de los vehículos más atractivos y conocer la historia interna de su desarrollo y producción. recorriendo el programa en busca de noticias de última hora y examinando los últimos modelos para ofrecerte perspectivas importantes, así que asegúrate de visitarnos con frecuencia

Estos son algunos de los nuevos vehículos a estrenar en el show:

Lincoln aviador

VW revela la versión comercial de All-Electric I.D. Buzz Microbus

Audi y el nuevo e-Tron

Kia y el nuevo Niro

Mercedes-Benz con sorpresas

Subaru Crosstrek Hibrido

Porsche y el nuevo  Macan

Mini John CooperWorks

Rivian, dos pick up eléctricas

BMW X7

Nissan Murano y Maxima

Jeep Wrangler Gladiador

Honda Passport

Kia Soul  del 2020

Toyota Corolla del 2020

Toyota y el nuevo Prius AWD-e

Hyundai Palisade

El auto show estará abierto desde el 30 de Noviembre hasta el 9 de Diciembre en el centro de convenciones de los Ángeles.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Nissan viene golpeado por el encarcelamiento de su CEO Carlos Ghosn, pero eso no ha dejado de que la automotriz siga adelante en sus proyectos y presente dos retocadas versiones del Murano y el Maxima, que llegan con un estilo algo evolutivo, con nuevas luces de cabeza y luces LED, parachoques delanteros y traseros revisados y nuevos diseños de llantas.

En ambos modelos, la disponibilidad más amplia de tecnología de seguridad activa sigue los pasos de los otros modelos de la marca.

Que novedades traen el Murano y Maxima del 2019

En el Nissan Murano del 2019, los cambios más grandes vienen dentro. La tapicería de cuero semi-anilina es una nueva opción para el nivel de acabado Murano Platinum.

Dependiendo del modelo  y el color interior, cada Murano presenta uno de los tres nuevos paneles de acabado interior: madera clara falsa, madera oscura falsa o acabado plateado.

En materia de seguridad, trae bolsas de aire de impacto lateral para el asiento trasero y una bolsa de aire para las rodillas para el asiento del conductor hasta el conteo de bolsas de aire en el Murano de seis a nueve.

Una pantalla táctil de 8.0 pulgadas para info-entretenimiento incluye compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto, mientras que SL y niveles de ajuste más altos ahora incluyen navegación estándar.

Todos los SUV crossover de Murano del 2019 incluyen frenada de emergencia automática, mientras que las versiones de modelos más altos se basan en monitores de punto ciego, alertas de tráfico cruzado trasero y avisos de cambio de carril.

Lo que no ha cambiado está debajo del capó de Murano: un V-6 de 3.5 litros a una transmisión continuamente variable (CVT) con tracción delantera o total.

Maxima

El Nissan Maxima del 2019 conserva su motor V-6 de 3.5 litros con 300 hp. Los nuevos faros LED estándar se combinan con un diseño de parachoques delantero y parrilla diferentes en la parte delantera.

En la parte trasera, tiene salidas de escape de cuatro patas y el nivel de equipamiento SR ahora incluye un alerón trasero.

Los cinco modelos del Maxima tienen llantas nuevas, que incluyen rines de 19 pulgadas en el nuevo adorno Platinum Reserve de gama superior. Los patrones de tapicería revisados y un forro de techo negro completan los principales cambios en el interior.

A diferencia del Altima más pequeño, el Maxima no ofrece un motor turbo-4 o tracción total.

Las versiones del paquete Maxima Platinum y SR Premium ahora incluyen un conjunto completo de tecnología de seguridad activa que se basa en el frenado de emergencia automático estándar de toda la línea al agregar monitores de punto ciego, alertas de tráfico cruzado trasero, advertencias de cambio de carril, frenado automático trasero y automático. Faros de luz alta.

Nissan no anunció los precios de Murano o el Maxima actualizados. Ambos están programados para salir a la venta a finales de este año.

Por Manuel Arroyo

BMW espera que el nuevo y más grande modelo de SUV, el X7, que presentó en el Auto Show de Los Ángeles se destaque por algo que no se puede ver.

El nuevo X7 tiene una característica opcional muy agradable, ya que la segunda fila se puede pedir con sillas de capitán en lugar de asientos estándar que se deslizan eléctricamente hacia adelante y hacia atrás, para dar la sensación de tener tanto espacio y lujo como el conductor y el pasajero delantero.

Según dice el fabricante alemana, esto podría ser suficiente para convencer a los compradores a que no compren Cadillac Escalades, Lincoln Navigators o Infiniti QX80s y escojan el X7 en su lugar.

«Es realmente el tamaño, la apariencia, y claro, también quien lo maneja, ya que es un BMW,» dijo John Shipley, gerente de producto de BMW.

Para mayor comodidad, el X7 tiene suspensión neumática de dos ejes y amortiguadores controlados electrónicamente.

El presidente de BMW, Harald Krueger, dijo a los periodistas en Los Ángeles, que según la compañía, BMW está considerando construir una planta de motores en los estados Unidos, para suministrar sus vehículos fabricados en América del Norte,

«Hemos hablado durante los últimos años sobre una planta de motores para respaldar nuestra producción y ventas en América del Norte», dijo Krueger, «y ahora, con los crecientes niveles de producción en América del Norte, estamos investigando nuevamente esta opción».

BMW está considerando esta construcción de una segunda planta en los Estados Unidos para motores y transmisiones de tracción a medida que la administración de Trump se acerca a una decisión sobre la imposición de impuestos a todos los automóviles y autopartes importados de fuera de América del Norte.

BMW, que fabrica anualmente cerca de 400,000 SUVS en el condado de Spartanburg, importa todos los motores y transmisiones para esos vehículos desde plantas en Europa.

Hacer estos componentes clave dentro de los Estados Unidos sería una forma de evitar futuros impuestos de importación, así como las fluctuaciones de la moneda.

Volviendo al X7, este llega a los salones de exhibición en marzo y tendrá un precio de $ 74,895 más $ 995 en envío.

El fabricante de automóviles alemán planea fabricar el X7 en Spartanburg, Carolina del Sur, junto con su popular X5, más pequeño. El modelo compacto X3 también se produce allí, aunque la compañía agregó líneas de producción este año también en China y Sudáfrica.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

https://www.youtube.com/watch?v=d3pCKuZvFgU

El nuevo Lincoln Aviator del 2020 aterriza esta semana en el Auto Show de Los Ángeles con tecnologías avanzadas, que permiten que el lujoso vehículo utilitario deportivo se arrodille para recibirlo, explore el camino por delante para ver si hay un pavimento irregular y hasta le permite conducir con su teléfono inteligente, sin necesidad de la llave del auto.

El modelo premium de tamaño mediano de tres filas eleva la visión de diseño de Lincoln al tiempo que ofrece un suave andar, un concepto clave de marca que respalda los principios de belleza, deslizamiento, humano y un santuario artesanal.

También debuta el Lincoln Aviator Grand Touring, llamado así por su poder de deslizamiento y su rendimiento sin esfuerzo. Esta es la primera vez que la compañía combina un motor V6 de 3.0 litros con doble turbo y una avanzada tecnología híbrida electrificada capaz de brindar un rendimiento suave y un par instantáneo.

«El Aviator representa lo mejor de nuestra marca de ADN y señala la dirección de los vehículos Lincoln en el futuro», dice Joy Falotico, presidente de The Lincoln Motor Company. «Ofrece elegancia, rendimiento sin esfuerzo y comodidad sin igual, una verdadera representación de la visión de Lincoln para el futuro».

Poder, capacidad y elección

El Aviator ofrece el tipo de capacidad que requieren los clientes de modelos de lujo en un SUV de tres filas, con tracción total y una opción de propulsión híbrida o de gas.

Se espera que el motor V6 3.0 litros turboalimentado doble, combinado con una transmisión automática SelectShift de 10 velocidades, ofrezca una impresionante potencia de 400 caballos de fuerza y 400 libras pies de par para una aceleración sin esfuerzo.

Con la opción híbrida, el motor de doble turbocompresor y la avanzada tecnología electrificada de Aviator Grand Touring están diseñados para ofrecer niveles de rendimiento aún mayores.

Proyectado para producir 450 caballos de fuerza y un macizo de 600 libras pies de par, se espera que el nuevo Aviator Grand Touring ofrezca un mejor rendimiento que muchos SUV híbridos de lujo de tres filas y tamaño mediano.

«Esta es nuestra tecnología híbrida más avanzada», dice John Davis, ingeniero jefe de programas de The Lincoln Motor Company. «Junto con el motor de gas de doble turbo-compresión estándar y la tecnología avanzada Grand Touring electrificada, Aviator está configurado para definir un rendimiento sin esfuerzo, un rendimiento que solo Lincoln puede ofrecer».

Los modos de manejo de Lincoln permiten a los clientes personalizar aún más su experiencia de manejo, mientras que un grupo de instrumentos LCD configurable estándar de 12.3 pulgadas confirma sus opciones con gráficos y avisos dinámicos hermosos y fáciles de leer.

Además de las cinco configuraciones de firma de Lincoln: condiciones normales, de conservación, excitación, resbaladizas y profundas, dos nuevos modos están diseñados específicamente para Aviator Grand Touring.

Estos modos, Pure EV y Preserve EV, permiten a los clientes elegir cuándo y cómo usar mejor su energía eléctrica, mientras que un modo Excite mejorado maximiza el rendimiento.

Tecnologías centradas en el cliente, intuitivas

El Aviator ofrece una gran cantidad de tecnologías intuitivas diseñadas para ayudar al conductor a la vez que mejora la experiencia general del viaje.

Desde el principio, su sistema de suspensión baja automáticamente el vehículo para «saludar» al conductor, lo que agrega un nuevo nivel de sofisticación al exclusivo abrazo de iluminación de Lincoln. La conveniencia de esta característica también facilita la carga de carga.

La facilidad de la experiencia general continúa a medida que los clientes ingresan, utilizando su teléfono inteligente compatible como clave para acceder a su vehículo.

La tecnología Phone As A Key de Lincoln, que se estrena en el nuevo Aviator, se activa a través de la aplicación Lincoln Way, que le permite a los propietarios bloquear y desbloquear, abrir la puerta trasera y, lo más importante, arrancar y conducir el vehículo, todo sin la tradicional llave.

El sistema Phone As A Key ofrece servicios adicionales. Por ejemplo, los conductores pueden activar un chirrido de localización para encontrar su vehículo, o recordar preferencias individuales para ajustar las posiciones del asiento, el espejo y la columna de dirección.

La configuración de comodidad y entretenimiento también se puede activar a través de la función. Si los propietarios desean prestar su aviador a un miembro de la familia o amigo, la tecnología también lo hace sin esfuerzo, ya que cada vehículo cuenta con hasta cuatro “llaves” además del llavero inteligente estándar.

Si la batería de un teléfono se agota, se puede ingresar un código de acceso en el teclado exterior estándar para ingresar, luego se puede ingresar un código de respaldo en la pantalla táctil central para iniciar y conducir el vehículo. Si un teléfono se pierde o es robado, se puede eliminar fácilmente el teléfono como una clave, lo que brinda más tranquilidad a los clientes.

Otra novedad de Lincoln es una tecnología disponible que permite a Aviator «ver» los baches o el pavimento irregular y realizar ajustes de suspensión de inmediato para mantener la conducción lo más suave posible.

La suspensión adaptativa con vista previa del camino utiliza una cámara avanzada para escanear constantemente la carretera, ajustando la suspensión a la perfección según sea necesario.

Todos los vehículos Lincoln vienen de serie con una serie de funciones de asistencia al conductor conocidas como Lincoln Co-Pilot360. Con la llegada de Aviator, el conjunto más avanzado de tecnologías de asistencia al conductor de Lincoln estará disponible en una nueva actualización llamada Lincoln Co-Pilot360 Plus que agrega:

Traffic Jam Assist ayuda a guiar el vehículo utilizando el control de crucero adaptable con parada y marcha, centrado de carril y reconocimiento de señales de tráfico, que escanea las señales de límite de velocidad a lo largo de la carretera, ajustando la velocidad en función de la información obtenida

Evasive Steer Assist ofrece asistencia al conductor para ayudar a evitar una colisión con un vehículo más lento o detenido; proporciona soporte de dirección adicional cuando no se puede evitar una colisión frenando solo

La asistencia de frenado inverso puede ayudarlo a detener el vehículo mientras retrocede si los sensores y la cámara trasera integrados de Aviator detectan un obstáculo en la parte trasera

Active Park Assist Plus elimina el estrés del estacionamiento al asumir las funciones de dirección, cambios, frenado y aceleración con el toque de un botón para navegar en los espacios de estacionamiento paralelos y perpendiculares con facilidad.

«Toda esta tecnología innovadora tiene un propósito», dice Falotico. «Juntas, estas características ayudan a hacer que la experiencia de manejo del Aviator sea aún más fácil e intuitiva».

Inspiración aeronáutica

El encanto ilimitado del vuelo ha inspirado durante mucho tiempo el diseño automotriz, y el nuevo Lincoln Aviator lleva esa inspiración al siguiente nivel.

«Las connotaciones de vuelo son intrínsecas en las líneas del vehículo», dice David Woodhouse, director de diseño de The Lincoln Motor Company. «Usted tiene la estatura y la presencia de la rejilla en la parte delantera, luego el cuerpo y la cola se afilan, creando una clara analogía aerodinámica».

Las dramáticas líneas de Aviator ejemplifican las opiniones de Woodhouse sobre el lujo. «El lujo es crear algo que no sabías que era posible», dice. «Requiere un cierto grado de misterio, seducción y atractivo, factores que están definitivamente en juego con Aviator».

El iridiscente color azul del vuelo del aviador que se exhibe en Los Ángeles complementa sus líneas fluidas. La parrilla de la firma de Lincoln se ejecuta con detalles en negro y cromo de alto brillo que llama la atención, mientras que un parabrisas envolvente completa el tema inspirado en la aviación.

Un nuevo tema de Lincoln Black Label, Flight, combina armoniosamente Luggage Tan y Ebony, elevando aún más el ambiente de la cabina. Las aplicaciones brillantes de los motores giran en pequeños círculos, reproducen el acabado de los primeros paneles de instrumentos de aviación y mejoran el tema. El cuero flexible de los asientos se procesa mínimamente para conservar su textura natural.

Chalet es otra opción de Lincoln Black Label para Aviator, que evoca los placeres contrastantes de las laderas de las montañas y el confort inherente de un albergue para después de esquiar. Con pieles Espresso y Alpine Venetian y apliques profundos de Silverwood, cada toque está diseñado para despertar los sentidos.

Otro tema de Lincoln Black Label disponible es Destino. Celebrando el arte de viajar, Destination se inspira en el equipaje vintage, recordando una época en la que el viaje estaba lleno de emoción e intriga. El cuero veneciano rojo caoba con un intrincado tejido de diamante en los asientos se complementa con suaves apliques de madera khaya, lo que hace que viajar sea un verdadero placer cerca y lejos.

Lincoln Black Label fue creado para clientes que buscan lo último en una experiencia de lujo, ofreciendo materiales de primera calidad en temas de diseñadores especialmente curados y una gran cantidad de privilegios de membresía. La rejilla para el nuevo Lincoln Black Label Aviator presenta una malla de celosía inversa con un patrón repetitivo de motivos de distintivos fuertes y con un acabado brillante.

La parrilla característica de Lincoln Black Label Aviator Grand Touring presenta estrellas únicas de Lincoln incrustadas dentro de los cuadrantes con un elegante acabado cromado, mientras que la parrilla de Aviator Grand Touring también está adornada con estrellas incrustadas.

Comodidad y conveniencia

La espaciosa y espaciosa cabina del aviador acentúa las líneas horizontales, minimizando el desorden visual para ofrecer un santuario relajante. El sistema de audio Revel Ultima 3D, recrea una experiencia auténtica en una sala de conciertos sumergiendo a los ocupantes en un sonido rico y superior que emana de 28 altavoces en toda la cabina.

Un volante ergonómicamente avanzado está destinado a la máxima facilidad de uso y personalización; solo se necesitan movimientos sutiles del pulgar en la posición de las 10 en punto para acceder al botón de comando de voz. El volante presenta interruptores de cuatro vías simplificados en posiciones estratégicas para controlar las funciones de música, teléfono y navegación.

Los asientos Perfect Position disponibles con Active Motion ofrecen ajuste de 30 vías, capacidad de masaje y soporte lumbar adicional para el conductor y el pasajero de la primera fila para una máxima comodidad, mientras que los asientos flexibles de la segunda fila se reclinan, se ajustan hacia delante y hacia atrás y se deslizan hacia adelante para un fácil acceso a la tercera fila

La tercera fila ofrece amplios asientos y sobra espacio para la carga, asegurando que nada y nadie se quede atrás. El avanzado paquete de baterías debajo del piso en la edición Grand Touring permite todos los beneficios de un tren de potencia electrificado sin comprometer el espacio para el equipaje o el espacio para las piernas.

Otras características de conveniencia incluyen una plataforma de carga para teléfonos inalámbricos disponible ubicada en el reposabrazos central de la primera fila, mientras que hay una práctica bandeja de medios para el pasajero de la primera fila. Los múltiples tomacorrientes a lo largo de la cabina y un punto de acceso Wi-Fi estándar mantienen a los ocupantes conectados donde sea que los lleve el viaje.

«En Lincoln, siempre estamos pensando en la mejor forma de elevar el lujo para nuestros clientes», dice Falotico. «El aviador llega a esta intersección perfecta, donde la fuerza y la belleza se combinan con el rendimiento y la tecnología».

El Lincoln Aviator estará disponible a nivel mundial, ingresando al segmento de mayor volumen en los Estados Unidos, el mercado de lujo de tamaño mediano y el tercer segmento de mayor de volumen en China.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Volvo estará en el auto show de Los Ángeles, pero no contará con ningún automóvil, ya que la automotriz sueca dice que utilizará el evento para explorar cómo cambiará el concepto de automóvil en el futuro.

El fabricante dice que en lugar de una selección de sus nuevos vehículos, el foco principal del stand de Volvo en el Centro de Convenciones de Los Ángeles, será un letrero que dirá: «Esto no es un automóvil».

El jefe de estrategia de productos de Volvo, Marten Levenstam, dijo que la decisión fue en parte inspirada por los organizadores del evento que convocaron a los días de prensa del programa Automobility LA, incorporando una serie de eventos que exploran la tecnología futura del automóvil.

“Volvo recibió la nota y quería iniciar una conversación sobre el futuro del automóvil, entonces, en lugar de traer un automóvil, hablamos sobre el concepto de un automóvil», dijo Levanstam.

El stand de Volvo contará con una serie de pantallas interactivas centradas en los servicios que está desarrollando para el futuro, incluida la conectividad, la conducción autónoma y los servicios de entrega en el automóvil.

Volvo ha destacado previamente algunos de esos servicios y conceptos con su reciente concepto autónomo 360C, y con una serie de pruebas y enlaces con empresas de tecnología como Amazon, Google y la firma china Baidu.

El stand también destacará su plan de compartir autos y el servicio Care by Volvo, una suscripción que la marca cree que podría representar la mitad de sus ventas en el futuro.

Pudiera ser una idea renovadora, pero para un espectador que paga por un estacionamiento y los boletos para ver autos en el show, es una decepción, ya que la mayoría de los visitantes van a ver automóviles, y no vídeos o nuevos conceptos de ventas, que los puede encontrar por Internet.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Los asistentes al LA Auto Show de este año tendrán la oportunidad de experimentar varias atracciones y activaciones nuevas en el Centro de Convenciones de Los Ángeles, del 30 de noviembre al 9 de diciembre.

Con una capacidad de casi un millón de pies cuadrados, el campus de LA Auto Show ofrecerá muchas experiencias interactivas nuevas y exhibiciones curadas para visitantes de todas las edades, incluidos simuladores, unidades de prueba, áreas de juego, autos personalizados, las últimas soluciones de movilidad, así como algunas Vehículos nunca antes vistos.

«Para un evento anual que ha existido durante más de un siglo, el Auto Show de Los Ángeles sigue siendo una atracción principal para los angelinos y los turistas», dijo Terri Toennies, Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Salón de Automóviles de LA y AutoMobility LA.

«Los asistentes de este año pueden esperar el regreso de las experiencias interactivas favoritas de los fanáticos, así como nuevas para descubrir. Ya sea que planee asistir con su familia, amigos o que vuele solo, hay algo para todos en nuestro show».

Las vitrinas y experiencias destacadas en el Auto Show de 2018 LA incluyen:

Experiencias interactivas

Amazon Gaming Lounge: Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May están trayendo destrezas y vueltas calientes a PlayStation 4 y Xbox One en The Grand Tour Game, un juego de carreras de episodios basado en la exitosa serie Prime Original, The Grand Tour.

Creado por Amazon Game Studios, The Grand Tour Game transporta a los jugadores a lugares exóticos, donde conducirán los coches más interesantes del mundo y participarán en los escandalosos desafíos del espectáculo.

BYTON Test Ride: La marca de vehículos eléctricos inteligentes premium BYTON realizará viajes de prueba gratuitos en un curso cerrado en la feria. Los asistentes serán uno de los primeros pasajeros en experimentar el SUV M-Byte Concept y su innovadora pantalla de experiencia compartida de 49 pulgadas, que entrará en producción a fines de 2019.

Los visitantes también podrán probar vehículos nuevos de marcas como Acura, Buick, Chrysler, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Jaguar, Land Rover, Kia, Mazda, Subaru, Toyota y Volkswagen.

Slingshot Joyrides: Ubicados en Pico Plaza, los asistentes al espectáculo podrán viajar junto a un conductor profesional que demostrará las divertidas capacidades de manejo del Slingshot girando en varias curvas cerradas dentro de un campo de 18,000 pies cuadrados hecho a medida.

Vehículos personalizados y únicos

Bullitt Mustang: El Mustang GT Fastback de 1968, famoso por ser conducido por Steve McQueen en la clásica película «Bullitt» y cuyo valor se estima en más de $ 4 millones, se presentará en la exhibición de Ford en el show ubicado en West Hall.

El Salón de Aduanas de Galpin: El Salón de Aduanas de Galpin presentará una variedad de vehículos personalizados únicos, entre ellos el Ford Raptor S de la sensación de YouTube Salomondrin, el Aston Martin DBS de 2019 y el Galpin Rocket Mustang, por nombrar algunos.

BUMBLEBEE de Paramount Pictures: Un modelo de tamaño real de Bumblebee de Transformers, el personaje principal de la próxima película del mismo nombre, se exhibirá durante el Auto Show de Los Ángeles.

Los visitantes tendrán la oportunidad de ver la estatua de Bumblebee, cuya forma original es la de un Volkswagen Beetle amarillo, antes de su estreno en los cines el 21 de diciembre. Bumblebee se puede encontrar en el stand de Turo en West Atrium.

Aduanas de la costa oeste: En su aparición inaugural en el Auto Show de Los Ángeles, las aduanas de la costa oeste contarán con dos autos de concepto personalizados creados para el fundador de Black Eyed Peas, Wil.i.AM, un «estilo Miami» personalizado para el Jeep Wrangler para la superestrella del béisbol AROD, un RestoMod Porsche 356, un Liberty Walk Ferrari y un Mercedes SLS de Post Malone con un estilo interior que imita la portada de su reciente álbum de doble platino.

Con motivo de su 25 aniversario, West Coast Customs también anunciará West Coast Racers, la primera montaña rusa de carreras de lanzamiento del mundo, programada para debutar en Six Flags Magic Mountain en 2019.

Inmediatamente antes del LA Auto Show de este año en el Centro de Convenciones de Los Ángeles se encuentra AutoMobility LA (del 26 al 29 de noviembre), donde los líderes de la industria automotriz y la tecnología se reunirán para hablar sobre el futuro del transporte, descubrir nuevos vehículos y mostrar sus últimas innovaciones ante miles de periodistas de todo el mundo.

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por Manuel Arroyo 

Ya en el mercado hay varios súper deportivos mexicanos, como el Mastretta MXT y el Vuhl 05, pero ninguno ha llamado la atención como el Inferno.

Gracias a la compañía llamada Inferno, que se dice que este nombre llega de la Divina Comedia de Dante, México podrá reclamar que fabrica uno los autos más extremos del mundo.

Este modelo lleva encima 1,400 caballos de fuerza y capaz de ir de cero a 62 mph en menos de 2,7 segundos, con una velocidad máxima de 245 kilómetros por hora y un peso de menos de 2.646 libras, representa un desafío real para los Híper autos de marcas famosas como Koenigsegg, McLaren y Pagani.

El Infierno está acercándose al territorio de los «megacar», que se define como súper autos con más de 1.341 caballos de fuerza (o un megavatio de potencia).

Su aspecto más innovador, es la piel patentada «Espuma Metálica» que nunca se ha usado en un automóvil. Una aleación de zinc, aluminio y plata, el material ayuda a reducir el peso pero también cuenta con una híper plasticidad con la capacidad para estirar 100 veces su longitud sin perder sus propiedades inherentes.

Por lo que si lo vemos en otra perspectiva el Inferno obtiene la fuerza de un vehículo blindado en un vehículo de peso del Fiat 500.

Siguiendo lo que el Mastretta MXT y Vuhl-05, que comenzaron a poner las marcas de automóviles de México en el escenario global, el Inferno se posiciona como un esperanzador súper auto para los súper ricos Mexicanos, que tenían que recurrir a modelos europeos para llamar la atención. 

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Pueden ser un componente fundamental en la creación de los impresionantes paisajes otoñales, tan queridos por los fotógrafos, pero en ciertas situaciones (cuando están mojados y en capas múltiples) las hojas caídas de los árboles pueden suponer un importante peligro para los conductores.

Los que lo saben desde hace mucho tiempo, comparan su efecto con el de conducir sobre la nieve. Pero, puede una humilde hoja ser tan resbaladiza como la nieve?.

Un grupo de ingenieros de Ford ha encontrado la respuesta después de realizar un experimento único para averiguarlo.

Obtener datos sobre la nieve fue la parte fácil. Se obtuvieron a partir de pruebas de vehículos realizadas en localizaciones escandinavas nevadas. Pero no había investigaciones que mostraran lo resbaladizas que son las hojas caídas de los árboles.

Para solucionarlo, el equipo recogió bolsas de hojas y las utilizó para cubrir la pista de pruebas en las instalaciones de pruebas de la compañía en Bélgica. Luego utilizaron un dispositivo de prueba de fricción que identifica cómo de resbaladizas son las superficies al pasar por encima de ellas.

Después de las pruebas, descubrieron que, en ciertas situaciones, las hojas eran tan resbaladizas como la nieve.

«Fue divertido llevar a cabo el experimento, pero había un punto importante», cuenta Eddy Kasteel, ingeniero de Desarrollo de Ford Europa. «La mayoría de la gente sabe que hay que reducir la velocidad y conducir con más precaución en la nieve. Pero no tantos tenemos el mismo respeto por los caminos cubiertos de hojas, que pueden ser igual de resbaladizos».

Cómo es una superficie de resbaladiza se mide en unidades llamadas µ. Cuanto más resbaladiza sea la superficie, menor será el número. En las pruebas, y en su momento más resbaladizo, las hojas midieron un nivel de µ entre 0.3 y 0.4. Típicamente, los mismos niveles de µ observados en las superficies nevadas.

Los mismos ingenieros ayudaron a desarrollar el «modo resbaladizo», en los modos de manejo, diseñado para mejorar la tracción en superficies que incluyen nieve helada y hojas mojadas, el sistema realiza rápidos reajustes en los sistemas de estabilidad, aceleración y frenado para ayudar a evitar que el auto derrape o se desvíe de su trayectoria prevista.

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Por Mark Rodriguez

Introducción

El Hyundai Ioniq debutó en Corea del Sur en enero del 2016. Con las tres variantes que debutaron en los auto show de Ginebra y Nueva York ese mismo año.

La variante híbrida fue lanzada en su mercado doméstico en febrero de 2016, seguida por el modelo eléctrico en julio de 2016

Modelos y características

El Ioniq es un modelo ofrecido como un híbrido, un plug-in híbrido y puro eléctrico.

Las características estándar incluyen llantas de aleación de 15 pulgadas, faros bi-xenón automáticos, asientos traseros plegables de 60/40, una cámara retrovisor, una interfaz táctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Integración de teléfonos inteligentes automático, Bluetooth, un puerto USB y radio satelital y HD.

El modelo SEL añade espejos laterales con calefacción, asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor eléctrico, volante forrado en piel, respaldo central trasero y detalles cromados interior y exterior.

Agrega como extra techo solar, faros de xenón, asiento de cuero, un espejo retrovisor de oscurecimiento automático, iluminación de la cabina del LED, y características telemáticas del acoplamiento azul de Hyundai.

El paquete opcional “Ultimate” incluye sensores de estacionamiento trasero, carga del dispositivo inalámbrico, un sistema de sonido Infinity y una pantalla táctil de 8 pulgadas de mayor resolución con sistema de navegación.

Tren de potencia

Utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 litros y una transmisión automática de seis velocidades y doble embrague.

Su potencia aumenta a 139 caballos de fuerza, con un motor eléctrico de 32 kilovatios alimentado por un paquete de baterías de iones de litio.

Por dentro

El interior de Ioniq se asemeja al de la Sonata o Elantra, ya que es fácil para los conductores de todos los tamaños entrar y salir. Pero el Ioniq se queda detrás de un poco en el espacio para las piernas de la parte trasera del asiento, no tiene una buena visibilidad trasera.

Las puertas se abren de par en par, pero la abertura trasera es un poco más pequeña, pero no es mucho más difícil subir o bajar. Incluso los conductores y los pasajeros menos flexibles no deben tener muchos problemas.

Hay un amplio espacio en la parte delantera. Tres adultos en la parte de atrás viajan apretados, pero dos estarían cómodos. El espacio debajo del pie está un poco apretado también.

Los asientos tienen buen relleno envueltos en materiales agradables, particularmente la tapicería a base de soja. Los respaldos traseros también son cómodos, al igual que todos los apoyabrazos.

Todos los controles son sencillos; Los menús de pantalla táctil son fáciles de navegar. Los botones físicos para las ayudas del conductor proporcionan redundancia agradable para desplazarse por el menú de configuración.

La columna de dirección inclinable y telescópica ofrece una gran cantidad de ajuste al igual que el asiento del conductor eléctrico.

Hyundai embala mucha tecnología en el Ioniq. Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie, una gran cantidad de ayudas avanzadas para el conductor están disponibles, y trae el Blue Link, que es uno de los sistemas telemáticos más completos. Se puede acceder a Siri a través de Apple CarPlay y Google a través de Android Auto.

Hay una opción de carga de teléfonos inteligentes inalámbricos y la telemática Blue Link de Hyundai le permite acceder a las funciones del auto a través de una aplicación móvil.

El sistema de información y entretenimiento de Hyundai es fácil de usar, pero los gráficos empiezan a parecer anticuados en comparación con otros sistemas modernos. El sistema de audio Infinity ofrece un sonido claro y nítido que satisface a los fanáticos de audio más exigentes.

El sistema de control de voz incorporado de Ioniq no es el más rápido de responder, pero las indicaciones de pantalla son claras y el sistema funciona bien.

Tiene 26.5 pies cúbicos de espacio de carga con los respaldos traseros abatidos.

Seguridad

Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags de rodilla delanteros, airbags laterales delanteros y traseros, airbags de cortina laterales.

También se incluye un sistema de vigilancia del punto ciego y una alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que un paquete opcional de tecnología para el SEL añade control de crucero adaptado al tráfico, frenado automático de emergencia y advertencia de salida del carril.

Opcional trae el crucero adaptado, el monitoreo del punto ciego con la ayuda del cambio del carril, el frenado de emergencia automático con la detección peatonal, advertencia de la salida del carril y una cámara de vista con alarma.

Probándolo  

El Ioniq le ofrece un equilibrio muy agradable de la dinámica de conducción para el viajero diario. Hace buen uso de la potencia que tiene, incluso si no es suficiente.

El frenado es agradable y fácil de modular y sin problemas transiciones de frenado regenerativo a asistencia hidráulica. La dirección es ligera, fácil y relativamente precisa. El esfuerzo de dirección aumenta una cantidad marginal al cambiar al modo sport.

Como se espera de este tipo de autos, su agarre es modesto, pero es estable y está compuesto en torno a las vueltas.

La transmisión y el motor funcionan armoniosamente, con cambios rápidos y suaves y buena respuesta del pedal del acelerador. El motor eléctrico también ayuda a eludir las vibraciones iniciales que algunas transmisiones de doble embrague exhiben a bajas velocidades.

Hay una cantidad moderada de ruido de la carretera que entra en la cabina desde debajo de la zona del pie del pasajero trasero, de lo contrario, el ruido del viento está bien aislado.

En general, su paseo es cómodo en la mayoría de las carreteras de la ciudad, ya que supera los pequeños baches sin problemas, y en general hay un equilibrio bastante bueno de control y cumplimiento.

Conclusión

El Ioniq le sirve de aviso a su rival el Toyota Prius, el modelo dominante de este corto segmento.

En una esquina pequeña en un creciente del mercado, donde Hyundai ha ofrecido una alternativa bastante convincente.

Precio: Desde US $ 24,950

Consumo: 55 mpg ciudad / 58 mpg carretera

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