Aston Martin desvela las primeras imágenes de su primer superdeportivo híbrido, el Aston Martin Valhalla, mientras los prototipos inician su fase de pruebas.

Con su motor V8 biturbo plano acoplado a tres motores eléctricos para crear un sistema de propulsión híbrido con tracción a las cuatro ruedas que rinde una potencia de sistema de 1.012 CV, el Valhalla lidera la transición de Aston Martin de la combustión interna a la electrificación híbrida y total.

El Aston Martin Valhalla entrará en producción en 2024, y se fabricará en una serie limitada a 999 unidades.

El primer superdeportivo híbrido de Aston Martin se beneficia significativamente de las capacidades, el apoyo técnico y la experiencia de la Fórmula 1 a través de Aston Martin Performance Technologies.

Datos

El motor V8 biturbo plano, junto a tres motores eléctricos, crea un sistema de propulsión híbrido con tracción a las cuatro ruedas de 1.012 CV de potencia.

El Valhalla lidera la transición de Aston Martin de la combustión interna a la electrificación híbrida y total,

Limitado a 999 unidades, el Valhalla entrará en producción en 2024
El Valhalla se beneficia de las capacidades, apoyo técnico y experiencia de la Fórmula 1 a través de Aston Martin Performance Technologies

Aston Martin pisa hoy el acelerador en su ambición de crear los autos eléctricos de rendimiento más emocionantes y deseables del mundo, con la formación de un nuevo acuerdo histórico de suministro con la compañía de tecnologías de vehículos eléctricos líder en el mundo, Lucid Group, que ayudará a impulsar el alto nivel de Aston Martin. -Rendimiento de la estrategia de electrificación y su crecimiento a largo plazo.

El acuerdo propuesto anunciado esta mañana en la Bolsa de Valores de Londres vería a Lucid, un líder mundial en el diseño y fabricación de trenes de potencia eléctricos avanzados y sistemas de batería, suministrar a Aston Martin tecnologías de vehículos eléctricos líderes en la industria.

El acceso a la tecnología de batería y tren motriz actual y futuro de Lucid estará en el centro de la nueva plataforma interna de vehículos eléctricos de batería (BEV) de Aston Martin.

El programa de electrificación de Aston Martin forma un pilar del Racing más amplio de la marca de ultra lujo. Verde. estrategia de sustentabilidad y verá una inversión de más de £ 2 mil millones de libras esterlinas, en tecnologías avanzadas durante los próximos cinco años, con una inversión gradual de la tecnología ICE a BEV.

Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin, dijo: “El acuerdo de suministro con Lucid es un cambio de juego para el futuro crecimiento de Aston Martin liderado por vehículos eléctricos.

Con base en nuestra estrategia y requisitos, seleccionamos Lucid, obteniendo acceso a las tecnologías más innovadoras y de mayor rendimiento de la industria para nuestros futuros productos BEV.

“No solo aprovecharemos las importantes inversiones que Lucid ha realizado para desarrollar sus tecnologías de clase mundial, sino que también mejoraremos y diferenciaremos aún más la experiencia de manejo a través del trabajo que Roberto Fedeli y sus equipos ya están desarrollando, alineados con nuestro ultra lujoso, alto -estrategia de rendimiento.

“Junto con Mercedes-Benz, ahora contamos con dos proveedores de clase mundial para respaldar el desarrollo interno y las inversiones que estamos realizando para implementar nuestra estrategia de electrificación.

Con la asociación a largo plazo recientemente anunciada con Geely, también tendremos la oportunidad de acceder a su gama de tecnologías y componentes, así como a su profunda experiencia en el mercado estratégico clave de China.

“En general, el anuncio de hoy es un paso más significativo hacia el cumplimiento de nuestra ambición para Aston Martin”.

Aston Martin cuenta con un historial excepcional en lo que respecta a la creación de plataformas de vehículos inteligentes y adaptables

Esta plataforma a medida completamente nueva, desarrollada por Aston Martin, formará la base de toda la futura gama de modelos electrificados de la compañía; desde hipercoches hasta deportivos, GT y SUV, el primero de los cuales se lanzará en 2025.

Antes de eso, Aston Martin entregará su primer híbrido enchufable, el superdeportivo de motor central, Valhalla, en el 2024 y para el 2026, todas las nuevas líneas de modelos de Aston Martin contarán con una opción de tren motriz electrificado, con el objetivo a largo plazo para su gama principal. estar completamente electrificado para 2030.

Como también se anunció hoy, Mercedes-Benz AG continuará brindando a Aston Martin acceso a una gama de tecnologías de clase mundial, que incluyen tren motriz y arquitecturas eléctricas/electrónicas para los vehículos Aston Martin de generación actual y futura, incluidos motores de combustión interna, vehículos híbridos y eléctricos.

Roberto Fedeli, director de tecnología de Aston Martin, dijo: “El acuerdo propuesto con Lucid constituye un pilar importante de nuestra estrategia de electrificación, ya que brinda a Aston Martin acceso a la tecnología de sistemas de batería y tren motriz líder en la industria.

Combinado con nuestro desarrollo interno, esto nos permitirá crear una única plataforma BEV a medida adecuada para todos los productos futuros de Aston Martin, desde hipercoches hasta deportivos y SUV.

“Además, continuaremos expandiendo nuestras capacidades internas de tren motriz, permitiéndonos brindar el emocionante rendimiento y la intensa experiencia de conducción que sabemos que nuestros clientes aman y esperan de Aston Martin”.

Para una marca impulsada por las emociones, reconocida por sus motores de combustión interna, la transición a sistemas de propulsión híbridos y completamente eléctricos a batería es un desafío elemental.

Con la tecnología de tren motriz de vanguardia de Lucid y la arquitectura electrónica avanzada de Mercedes-Benz en su corazón, esta familia del futuro cercano de Aston Martins electrificados será impulsada por tecnología sostenible de próxima generación perfeccionada para ofrecer la combinación óptima de rendimiento brillante líder en su clase y resolución brillante. dinámica del vehículo.

Estas ventajas se pueden caracterizar por una eficiencia excepcional del sistema de baterías, lo que trae ventajas importantes en términos de embalaje y masa; tecnología inverter que controla la tasa y eficiencia de descarga y recuperación de energía; y tecnología de motor doble que facilita la vectorización de par en las cuatro ruedas infinitamente ajustable.

Este control preciso de la entrega de potencia a cada rueda abre nuevos horizontes para los ingenieros de dinámica de clase mundial de Aston Martin, cuyo enfoque está firmemente establecido no solo en preservar la experiencia de conducción, sino también en elevarla a un nuevo nivel de intensidad y disfrute.

Al medir con precisión cuánto torque se entrega a cada rueda, existe un alcance infinito para aplicar una integración de software meticulosa para crear una huella digital dinámica única y distinta para cada modelo Aston Martin BEV desde la misma plataforma y hardware del tren motriz y continuar brindando una dinámica de conducción líder en su clase.

Ayudando en esta búsqueda está Aston Martin Performance Technologies (AMPT)

El brazo de consultoría del equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One®, AMPT aplica de manera experta el conocimiento y las metodologías empleadas en la Fórmula Uno a los programas de automóviles de carretera de Aston Martin, con las habilidades de resolución rápida de problemas y la transferencia de tecnología acelerando el ritmo de desarrollo, aumentando la eficiencia. y amplificando el rendimiento.

La aerodinámica activa y la reducción de la resistencia jugarán un papel cada vez más importante en la mejora de la eficiencia y la ampliación de la autonomía de cualquier modelo BEV.

Del mismo modo, la gestión inteligente del tren motriz extraerá la mayor cantidad de millas de cada carga, siendo el rendimiento durante más tiempo el objetivo primordial en cada área del desarrollo de BEV de Aston Martin.

La carrocería elegante que engaña al viento, facilitada por la no necesidad de alimentar de aire a un hambriento motor de combustión interna, desempeñará su papel, con rejillas de ventilación activas y gestión del flujo de aire alrededor de los arcos de las ruedas y la parte inferior de la carrocería trabajando para reducir el impacto de los neumáticos anchos necesarios para transmitir la inmensa potencia y la entrega inmediata de par del tren motriz eléctrico de batería.

Complementando el desarrollo de sus líneas de modelos BEV, Aston Martin está trabajando en estrecha colaboración con otros socios para elevar el nivel de rendimiento y eficiencia.

Por ejemplo, Brembo, socio técnico desde hace mucho tiempo, está desarrollando una nueva tecnología de freno por cable que controlará electrónicamente la compresión y la retracción de las pastillas de freno, aumentando así la autonomía del vehículo, mejorando la respuesta de los frenos y reduciendo el desgaste de las pastillas y las emisiones de partículas.

Aston Martin y Pirelli también están listos para exhibir la última generación de llantas P Zero R con Pirelli Cyber Tyre: un sistema de sensores que recopila una amplia gama de datos y puede proporcionar un indicador confiable de la carga que pasa por cada llanta individual para calcular un rango más preciso del mundo real.

El acuerdo de suministro con Lucid es una prueba más del compromiso absoluto de Aston Martin con la creación de una marca líder en el mundo, sostenible, ultra lujosa y de alto rendimiento.

Ya sea desarrollando una gama de clase mundial de autos de carretera ICE, PHEV y BEV, desafiando las victorias en la Fórmula Uno: el pináculo del automovilismo impulsado por los motores de combustión interna más eficientes en energía jamás fabricados, el Racing de toda la compañía de Aston Martin.

La estrategia de sustentabilidad es emblemática de una marca enfocada en construir autos brillantes para las generaciones futuras.

Aston Martin se convertirá en un equipo oficial a partir del 2026 con el suministro de motores Honda. El fabricante japonés completa el regreso a tiempo completo a la F1 de acuerdo con las nuevas regulaciones de motores del deporte.

Aston Martin ha confirmado que Honda reemplazará a Mercedes como su proveedor de motores a partir del 2026.

El anuncio, que se realizó antes del Gran Premio de Mónaco de este fin de semana, confirma el regreso a tiempo completo de Honda a la Fórmula 1 de acuerdo con las nuevas regulaciones de motores del deporte que entrarán en vigencia ese año.

El fabricante japonés abandonó formalmente el deporte al final de la temporada 2021, aunque ha seguido proporcionando motores a Red Bull Powertrains, que impulsa a los equipos Red Bull y AlphaTauri, en un acuerdo que se extiende hasta el final de la temporada 2025.

El acuerdo exclusivo también significa que Aston Martin pasará de ser un equipo de clientes a tener un motor de fábrica y es el último paso en los ambiciosos planes del propietario Lawrence Stroll para convertirse en un equipo que aspira al título.

Aston Martin ha sido el equipo sorpresa de F1 del 2023 hasta el momento, logrando cuatro podios a través de Fernando Alonso y saltando del séptimo al segundo en el campeonato de constructores, por delante de los actuales proveedores de motores Mercedes.

El equipo con sede en Silverstone está a punto de mudarse a su nueva fábrica que «cambiará el juego», mientras que su nuevo túnel de viento se abrirá a mediados del próximo año y tendrá un impacto en el desarrollo de su automóvil a partir de 2025.

El director ejecutivo de Aston Martin Performance Technologies, Martin Whitmarsh, agregó:

«He tenido la suerte en mi carrera de trabajar con Honda a lo largo de los años y estoy encantado de tener la oportunidad de asociarme con HRC y el equipo de Fórmula 1 de Aston Martin a partir de 2026.

Honda había sido confirmado en febrero como uno de los seis proveedores de motores que se inscribieron en la próxima generación de motores de Fórmula 1, que funcionarán con combustibles sostenibles y tendrán más energía eléctrica.

La compañía había anunciado en 2020 que dejaría la F1 al final de la temporada 2021 para «esforzarse por lograr la neutralidad de carbono para 2050» con investigación y desarrollo de nuevas unidades de potencia y tecnologías energéticas.

Sin embargo, las nuevas regulaciones de motores de F1, que verán un aumento significativo en el despliegue de energía eléctrica y el uso de combustible 100 por ciento sostenible, convencieron a la compañía de que sus propios objetivos de neutralidad de carbono y mayor electrificación se pueden cumplir mientras se participa en el deporte.

Red Bull, que había sido propulsado por Honda desde 2019, se hizo cargo de la operación de los motores de Honda bajo su nueva división Red Bull Powertrains en un acuerdo que durará hasta el final de la temporada 2025.

Sin embargo, con Red Bull listo para construir completamente sus propios motores a partir de 2026, y habiendo anunciado una nueva asociación técnica con Ford a partir de esa temporada, Honda tuvo que buscar una nueva asociación.

Honda afirmó en febrero que varios equipos de F1 se habían puesto en contacto con ellos después de firmar las regulaciones del 2026, y su asociación con Aston Martin completa su regreso a la F1 por quinta temporada.

Si posee acciones de Aston Martin Lagonda, debe mirar su cartera, ya que acaban de aumentar alrededor del 25%.

El salto sigue a Geely anunciando que ha aumentado su participación accionaria en Aston Martin Lagonda al 17% de la empresa. Con una inversión de alrededor de $ 292 millones, el gigante automotriz chino ha duplicado su participación en Aston Martin para convertirse en el tercer mayor accionista detrás de Lawrence Stroll y el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita.

Como parte del acuerdo de inversión de Geely, no puede volver a aumentar su participación hasta el 2024. Mientras tanto, sin embargo, Geely nombrará a un director no ejecutivo para la junta directiva de Aston Martin como representante de los accionistas y nombrará a una segunda persona. como observador.

Parece ser una carrera para obtener una gran parte de Aston Martin, ya que Mercedes-Benz ha expresado su deseo de poseer el 20 por ciento de Aston para 2024, convirtiéndolo en el tercer mayor accionista.

Si no está familiarizado con Geely, el fabricante de automóviles chino tiene una gran cartera de adquisiciones, incluidas marcas en los principales Estados Unidos y Europa como Volvo, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company y Proton. También posee la mitad de Smart junto a Mercedes.

El movimiento de Geely beneficiará a Aston Martin de varias maneras, incluida la asistencia para abrirse paso en el mercado chino.

Este esfuerzo también se verá reforzado por una serie de nuevos productos, ocho autos nuevos en las noticias de dos años, incluido el reemplazo del DB11 envejecido, que se anunciará la próxima semana. China es el mercado de automóviles más grande del mundo y es una pieza crucial del rompecabezas para cualquier fabricante de automóviles.

«Este anuncio es un paso más significativo hacia el cumplimiento de nuestra ambición para Aston Martin», dice Lawrence Stroll. «Geely Holding, que inicialmente se convirtió en accionista el año pasado, ve un enorme potencial para el crecimiento y el éxito a largo plazo de Aston Martin.

Geely puede ofrecernos una comprensión profunda del mercado de crecimiento estratégico clave de China, así como la oportunidad de acceder a su gama de tecnologías. Geely comparte nuestra visión de Aston Martin y quiere ser un accionista más importante.

Esta transacción permite la creación de una asociación a largo plazo con Geely, una relación que creo que traerá un valor muy significativo para todos nuestros accionistas con el tiempo».

Fuente: Car Buzz

Aston Martin está ultimando los preparativos para desvelar la nueva entrega del legendario linaje DB el 24 de mayo de 2023, una fecha histórica que marca el inicio de la nueva generación de modelos de la marca británica de ultra lujo.

Una nueva era de prestaciones, dinámica de conducción y ultra lujo líderes en su segmento está a punto de llegar. Un nuevo referente.

La próxima generación de deportivos de Aston Martin se basa en los valores fundamentales de las altas prestaciones y el ultra lujo, y este primer modelo será un impresionante ejemplo de lo que está por venir.

Una generación en la que todos los modelos Aston Martin se caracterizarán por un rendimiento prodigioso y una dinámica de conducción milimétrica, una integración perfecta de tecnologías avanzadas y el estilo sublime y la artesanía impecable que han dado fama a la marca.

Este esperado deportivo se desmarcará de las habituales características del segmento GT y creará una nueva categoría para celebrar los 75 años de la icónica saga DB de Aston Martin, compuesta por excepcionales deportivos británicos fabricados a mano.

Cuando se apaguen las luces para el inicio de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA en Bahrein, Aston Martin aumentará la intensidad al desatar el poder del SUV de ultra lujo más poderoso del mundo, el DBX707, como un automóvil médico oficial de la FIA. de Fórmula 1.

El DBX707, aclamado por la crítica, ha recibido importantes mejoras en el motor, la transmisión, la suspensión y los frenos, que han elevado a la marca Aston Martin a la cima del rendimiento de los SUV.

Agregue a eso una dinámica precisa, un nuevo estilo de carrocería imponente y un interior mejorado, y el DBX707 se convierte en el punto en el que el rendimiento se encuentra con el lujo. Es el automóvil más rápido, más potente, con mejor manejo y más atractivo de su clase.

Responsable de la tarea vital de transportar a los médicos del deporte a la escena de un incidente, el DBX Medical Car anterior tuvo su parte de acción durante las últimas dos temporadas de Gran Premio, y ahora DBX707 está listo para ocupar su lugar natural en los mejores circuitos del mundo.

Alcanzando 0-60 mph en solo 3.1 segundos, DBX707 cuenta con 707PS con 900NM de torque. Diseñado con mucho carácter y capacidad convincente, los conductores del Coche médico oficial de Fórmula 1 ahora podrán llevar a los médicos a donde se necesitan más rápido que antes.

El suministro de los autos oficiales ha respaldado el desarrollo de productos de Aston Martin, con datos recopilados del DBX conducidos por un conductor profesional alrededor de los circuitos del Gran Premio que ayudan a sus expertos en dinámica de vehículos a superar los límites mientras desarrollan el DBX707 de alto rendimiento.

Una de las actualizaciones clave es la introducción de una nueva transmisión de embrague húmedo, que proporciona cambios de marcha notablemente más rápidos y una capacidad de lanzamiento mejorada conocida como «Race Start» que está lista y esperando la llamada a la acción de Race Control.

También clave para la sensación dinámica del automóvil, Pirelli, Socio Global de Neumáticos de Fórmula 1, proporciona neumáticos P Zero desarrollados específicamente que subrayan las credenciales centradas en el conductor del DBX707.

El DBX707 estará totalmente adaptado y equipado para su papel como coche médico oficial de la FIA. El equipo esencial necesario, como extintores, maletines médicos y un desfibrilador, tiene su propio lugar en el DBX707, por lo que es fácil comprobar que todo está a bordo.

El automóvil está equipado con asientos de carreras aprobados por la FIA, cada uno con un arnés de carreras de seis puntos, ya que será conducido al límite en la pista.

Los pasajeros tendrán acceso a las comunicaciones de Race Control y podrán ver no solo el sistema de Marshalling de la FIA, sino también los datos biométricos de los pilotos de F1 e imágenes de televisión en vivo, lo que permitirá una evaluación temprana de cualquier incidente.

Roberto Fedeli, director de tecnología de Aston Martin, dijo: “El DBX707 es el vehículo perfecto para el papel fundamental como coche médico oficial de la FIA en la Fórmula 1, ya que proporciona el rendimiento y la potencia necesarios para los mejores circuitos de carreras del mundo, además de la flexibilidad y espacio requerido por los oficiales y médicos del deporte.

Prueba: Aston Martin DBX 707 del 2023, un exótico SUV a puro lujo y rendimiento

“Estamos encantados de continuar nuestra asociación con la Fórmula 1® y la FIA esta temporada, con el pináculo del automovilismo como un entorno perfecto para que Aston Martin muestre las capacidades de nuestros autos ultra lujosos de alto rendimiento.

Con los ojos del mundo puestos en nuestros productos, hay presión para rendir, pero esa intensidad nos empuja a mejorar constantemente. Ver nuestros autos utilizados de manera oficial en eventos tan prestigiosos es algo de lo que todos en Aston Martin estamos muy orgullosos”.

La vista ahora familiar del Aston Martin Vantage FIA Safety Car liderando a los autos de F1 en la vuelta de formación permanecerá en 2023 con un Aston Martin Vantage especialmente adaptado y equipado que continuará como el Safety Car Oficial de Fórmula 1.

Desarrollado por el equipo de ingeniería de las instalaciones de ingeniería y diseño de autos deportivos líderes en el mundo de Aston Martin en Gaydon, Reino Unido, este exclusivo Vantage es el más rápido de su tipo y está equipado con equipos de seguridad especificados por la FIA para su papel crucial en F1.

Alan van der Merwe, piloto de FIA Medical Car, dijo: «El FIA Medical Car actualizado es un impresionante paso adelante y garantiza que mantendremos el ritmo en el mundo de alta velocidad de la Fórmula 1.

Definitivamente permitirá que el equipo de Medical Car se concentre por completo en el trabajo y responda de manera rápida y segura durante cualquier despliegue en la pista. Es genial entrar en una nueva temporada bien preparados y bien equipados».

Conducido por el experimentado Bernd Mayländer, el Vantage FIA Safety Car también está repleto de aprendizajes de rendimiento de los muchos autos de carreras Aston Martin Vantage que compiten en todo el mundo cada año.

El Vantage, ganador de múltiples campeonatos, continúa arrasando en el escenario internacional de carreras de GT, y ya ha tenido un comienzo ganador en la temporada de carreras de 2023 al obtener la victoria de GT en el Rolex 24 de enero en Daytona.

El Safety Car está inspirado en la muy deseable Vantage Formula 1® Edition de Aston Martin, que ha demostrado ser un gran éxito comercial desde su lanzamiento en 2021 para celebrar el regreso de la marca a la cima del automovilismo.

Atrayendo a una nueva generación de clientes a la marca, la investigación de clientes indica que más del 72% de los propietarios de Vantage Formula 1 Edition nunca han tenido un Aston Martin, lo que demuestra aún más la importancia de la Fórmula 1 como un pilar crucial de la estrategia general de marca de Aston Martin.

Con el Vantage y el DBX707 pintados con los mismos colores icónicos de Aston Martin Racing Green que los dos autos del equipo de Fórmula 1 Cognizant de Aston Martin Aramco conducidos por el experimentado corredor Lance Stroll y el dos veces campeón mundial de F1, Fernando Alonso, será imposible no verlos. cuando la temporada 2023 de Fórmula 1® cobra vida este fin de semana.

Las icónicas alas de Aston Martin están tomando vuelo hacia una nueva era intensa, con la marca británica de ultra lujo lanzando una nueva y audaz estrategia de marca creativa y una campaña de marketing global para acelerar aún más su crecimiento entre nuevas audiencias.

Celebrando la posición de la compañía como creadores de los autos de rendimiento más exquisitamente adictivos y centrados en la idea de marca Intensity.

Impulsado. la identidad creativa se basa en la reputación sólida y establecida de Aston Martin de combinar la artesanía lujosa y el diseño sofisticado con la emoción de alto octanaje y el intenso placer de conducir, como se define en nuevos modelos impresionantes como DBX707, V12 Vantage y el intransigente Aston Martin Valkyrie.

El reposicionamiento estratégico es la mayor inversión en la marca de Aston Martin durante más de una década y fortalece su posición en la cúspide del segmento de alto rendimiento de ultra lujo.

Se basa en el creciente atractivo de Aston Martin para una audiencia global más amplia y adinerada estratégicamente a la que se dirige la marca, al tiempo que respalda sus valores fundamentales.

Además de la nueva expresión visual y verbal, el rediseño radical incluye una actualización contemporánea de las icónicas alas, creadas por la función de diseño de renombre mundial del fabricante en colaboración con el aclamado director de arte y diseñador gráfico británico Peter Saville.

En forma física, el diseño de las nuevas alas está hecho a mano por artesanos en el barrio de joyería de Birmingham y se aplicará por primera vez en la próxima generación de autos deportivos de Aston Martin, lo que mejorará aún más el enfoque de Aston Martin en el ultra lujo, el rendimiento y la conducción. intensidad.

Es la primera actualización importante de la marca desde 2003 y solo la octava vez en los 109 años de historia de Aston Martin que se ha ajustado significativamente.

Para marcar el lanzamiento, Aston Martin ha publicado fotografías detrás de escena del proceso de creación de joyas único en el estudio Vaughtons en Birmingham, la firma de orfebres de 203 años de antigüedad famosa por fabricar la Copa de la Asociación de Fútbol y las medallas para los Juegos Olímpicos de Londres de 1908.

Este fin de semana, el equipo Aston Martin Aramco Cognizant F1TM presentará con orgullo las nuevas alas en su librea para el Gran Premio de Francia.

Para celebrar el 100.º aniversario de la primera participación de la marca en un Gran Premio, Aston Martin competirá simbólicamente con su logotipo de botón original en la parte delantera de sus autos, reflejando la marca que apareció en sus primeras entradas de Gran Premio en 1922.

Aston Martin ha pisado hoy el acelerador en su viaje para convertirse en una empresa automotriz de ultra lujo sostenible líder en el mundo, con el anuncio de una nueva y ambiciosa estrategia de sostenibilidad, Racing Green.

Lanzado el Día de la Tierra, «Racing.Green». formaliza los principios básicos, alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, que reflejan el enfoque establecido de Aston Martin para la sostenibilidad y establece nuevos y audaces objetivos en todos los aspectos del negocio con un enfoque en abordar el cambio climático, crear un mejor medio ambiente y construir un entorno más fuerte y diverso. , y una empresa más inclusiva.

El fabricante británico de ultra lujo se ha unido a una lista de empresas ambiciosas que se comprometen a actuar contra el cambio climático a través de la membresía de la iniciativa Science Based Targets (SBTi), el organismo global que permite a las empresas establecer objetivos de reducción de emisiones en línea con la ciencia del clima.

Dentro de los compromisos anunciados en Racing.Green. Aston Martin tiene como objetivo emisiones Net-Zero de sus instalaciones de fabricación para 2030, con una reducción del 30% en las emisiones de la cadena de suministro desde una línea de base de 2020.

La compañía ha esbozado la ambición de lograr emisiones Net-Zero en toda su cadena de suministro para 2039.

Los nuevos objetivos se basan en el progreso de sostenibilidad de Aston Martin hasta la fecha, con una reducción del 44 % en la intensidad de las emisiones en sus operaciones en el Reino Unido entre 2020 y 2021 y un 100 % de energía renovable utilizada en todas sus instalaciones de fabricación en el Reino Unido desde 2019.

Un proyecto importante verá a Aston Martin instalar más de 14,000 paneles solares en su sitio de St Athan en Gales, capaces de satisfacer el 20% de la demanda anual de energía de la planta.

El 100 % de los residuos en Aston Martin ya se ha desviado con éxito de los vertederos, con el objetivo de eliminar todos los residuos de envases de plástico en Aston Martin en un plazo de tres años.

El Racing.Verde. La estrategia también apunta a la reducción del consumo de agua en un 15 %, la maximización de materiales sostenibles y la mejora de la biodiversidad en todos los sitios.

Reconocido por la longevidad de su producto, la exclusividad y la artesanía hecha a mano, Aston Martin ha fabricado menos de 109,000 automóviles en sus 109 años de historia, y se estima que el 95% de estos preciados automóviles todavía están en su viaje.

Los principios de sostenibilidad también se integrarán en la futura estrategia de producto de Aston Martin, incluida una hoja de ruta clara hacia la electrificación.

Aston Martin está desarrollando alternativas al motor de combustión interna, con su primer híbrido enchufable, el superdeportivo de motor central Valhalla, que comenzará a entregarse a principios de 2024.

El lanzamiento del primer vehículo eléctrico de batería de Aston Martin está previsto para 2025 y, para 2026, todas las nuevas líneas de productos de Aston Martin tendrán una opción de tren motriz electrificado. Aston Martin planea que toda su cartera principal de autos deportivos GT y SUV esté completamente electrificado para 2030.

También se está ampliando el uso de materiales sostenibles innovadores en los automóviles Aston Martin, incluida la exploración del uso de aleación de aluminio verde, fabricada con energía 100 % renovable, y opciones interiores veganas sin cuero, para brindar más opciones al cliente y reducir el impacto ambiental.

Como parte de su estrategia de Diversidad, Igualdad e Inclusión, Aston Martin tiene como objetivo que el 25% de todos los puestos de liderazgo sean ocupados por mujeres en los próximos cinco años.

El Racing.Verde. La estrategia y el progreso hacia sus objetivos son supervisados ​​por un Comité de Sostenibilidad de la Junta presidido por la Directora No Ejecutiva, la Dra. Anne Stevens.

Tobias Moers, director ejecutivo de Aston Martin Lagonda, dijo: “Aston Martin está acelerando. Estamos transformando nuestro negocio y creemos que ahora es el momento de desafiarnos a nosotros mismos para marcar una mayor diferencia, para convertirnos en un negocio de ultra lujo sostenible líder en el mundo.

“Si bien adoptamos la electrificación, creemos que nuestras ambiciones de sustentabilidad deben ser más amplias que la simple producción de vehículos libres de emisiones, y queremos impulsar los principios de sustentabilidad en todo nuestro negocio, con un equipo que represente a la sociedad orgullosamente produciendo productos responsables con un impacto ambiental reducido y haciendo una contribución positiva a las comunidades donde operamos.

“Al aplicar nuestra pasión por la ingeniería y la innovación en el diseño a este desafío, estamos emocionados de dar forma no solo a la rapidez con la que el mundo pasa de cero a sesenta, sino también a la rapidez con la que llegamos a Net-Zero”.

Luego de revelar su nuevo auto de carrera AMR22 para la próxima temporada de Fórmula 1, el presidente de Aston Martin, Lawrence Stroll, dió algunos detalles sobre las principales actualizaciones de los autos deportivos con motor delantero de la marca.

Los cambios en Vantage, DB11 y DBS para el año modelo 2023 serían tan extensos que serían como autos completamente nuevos dijo Stroll.

Ademas Aston Martin abandonará el sistema de info-entretenimiento del trackpad basado en Mercedes-Benz por pantallas táctiles más modernas.

Un acuerdo anterior había cargado a Aston Martins con una versión del sistema de información y entretenimiento Mercedes COMAND, que se lanzó originalmente en 1998 y se revisó por última vez en 2016, aunque Mercedes cambió al nuevo sistema MBUX en el 2018.

Se cree que e el nuevo sistema de info-entretenimiento de Aston Martin se basará en el nuevo sistema MBUX, pero Aston Martin distinguirá su interfaz de la plataforma Mercedes con sus propios rostros, sus propias voces, un acento inglés apropiado, dijo Stroll.

Las actualizaciones de los autos deportivos con motor delantero también incluirán revisiones de la suspensión, los motores y las cajas de cambios.

El DBS conservará su V-12 de 5.2 litros. El V-8 de 4.0 litros que se encuentra en el Vantage y el DB11 probablemente recibirá la última tecnología de AMG, confirmó Stroll.

El Vantage y el DB11 actuales pueden generar hasta 528 caballos de fuerza, pero la versión más nueva del mismo motor que se encuentra en el Mercedes-AMG SL63 recientemente revelado tiene una potencia de 577 caballos.

También se esperan algunos cambios de diseño, y se cita a Stroll diciendo que «no hay ninguna similitud con los autos actuales», excepto por «algunos remanentes» en la parte trasera.

Los autos deportivos actualizados deberían revelarse hacia fines de año, y la medida es parte de un impulso para vender 4000 autos deportivos con motor delantero por año.