Especial para PUROS AUTOS / LUIS FERNANDEZ/

Aston Martin Vantage Coupé del 2020, elegante y deportiva fabricada en la planta de Gaydon en Inglaterra, una coupé que genera expectativas mucho antes de manejarla, Viena con un motor de 8 cilindros Twin Turbo de 4.0 litros, fabricado por Mercedes-AMG en Affalterbach, con 503 caballos de fuerza y 505 libras pie de torque, combinado con una transmisión automática ZF de doble embrague y 8 velocidades.

Cabe destacar que es el primer Aston Martin equipado con un diferencial trasero electrónico (E-Diff).

La ubicación del motor del Vantage es central, es decir detrás del eje delantero.

Está disponible con 3 modos de manejo: Sport, Sport+ y Track; acelerando de 0 a 60 mph en 3.7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 195 mph.

En términos de diseño sobresalen los silenciadores en el sistema de escape que han sido equipados con válvulas especiales controladas, que permiten al conductor cambiar las características de sonido del Vantage. 

Un botón en la columna de dirección cambia dos modos, radicalmente opuestos: cuando las válvulas están cerradas, la coupé suena muy suave pero cuando se abren, aparece un rugido digno de la marca, realmente recomiendo usar este nivel solo cuando se maneja en una pista de carrera.

El cuanto al aspecto exterior, podemos decir que es lo mejor que se ha hecho en mucho tiempo, es más estilizado y agresivo que la generación anterior, una gran toma de aire al frente, acompañado por luces delanteras con una forma muy particular con tecnología LED y luces de marcha diurna en la zona lateral, que se convierten por momentos en las direccionales del vehículo.

En la parte posterior sobresalen los caños de escape doble a cada lado del vehículo, sobre ellos hay una pieza de fibra de carbono que los enmarca, también vemos los faros con tecnología LED, los mismos están integrados a través de una barra horizontal instalada a lo ancho del vehículo, sobre ella se destaca un alerón acorde a la linea de diseño.

Las ruedas de diseño exclusivo AMR fabricadas en aleación ligera de aluminio son de 20 pulgadas, con neumáticos Pirelli P Zero desarrollados especialmente para esta coupé.

El Vantage se ofrece en una amplia variedad de colores, incluyendo algunos tonos muy llamativos, por ejemplo, el amarillo fluorescente como el que manejamos y realmente notamos que es imposible pasar desapercibido.

En el interior inequívocamente Aston Martin, un diseño acorde con el exterior, lo notamos en el diseño del volante y el cuadro de instrumentos, minimalista y deportivo, pero muy atractivo, el asiento del conductor se siente como el de en un auto de carrera, cómodo y muy seguro.

El interior es totalmente configurable y de fábrica ofrece distintas opciones para personalizarlo; de esta manera se puede optar por un tapizado de cuero, alcántara, detalles y molduras de aluminio o fibra de carbono, etc.

Gran parte de los controles del vehículo se ubican en la consola central, con un diseño semejante a otros coches de la marca, con la particularidad que selectores de marcha están distribuidos de forma triangular.

El mercado necesitaba un deportivo así, con una personalidad desbordante.

Aston Martin Vantage Coupé del 2020, imposible pasar desapercibido, imposible aburrirse.

Tuvimos la oportunidad de manejar el Hyundai Sonata Hybrid del 2020, un sedán mediano fabricado en Asan en Corea y que fue presentado por primera vez en Norteamérica en febrero del 2020 en el Salón del Automóvil de Chicago.

Hyundai rediseñó por completo el modelo Sonata del 2020, dándole un aspecto nuevo y con características tecnológicas de avanzada, que fueron trasladadas al Sonata Hybrid del 2020.

Comenzando por su diseño basado en el lenguaje denominado Sensuous Sportiness de Hyundai, muestra la nueva parrilla en forma de cascada llamada Parametric Jewel y las nuevas luces delanteras de LED, el Sonata Hybrid enseña una imagen deportiva y elegante.

El Sonata Hybrid se ofrece en tres niveles de equipamiento: Blue, SEL y Limited.

El modelo Limited está equipado con un techo de paneles solares, que en un día soleado cargan las baterías híbridas y las de 12 voltios, mejorando  el rango de autonomía  en dos millas.

Trae un motor de combustión de 4 cilindros y 2.0 litros desarrollando una potencia de 150 caballos de fuerza y 139 libras pie de torque, agregando un motor eléctrico con una potencia de 39 kW (51 HP) y 151 libras pie de torque. Ofreciendo una potencia combinada de 192 caballos de fuerza y una autonomía de 686 millas.

Todo esto acoplado a una transmision automática híbrida de 6 velocidades.

Viene con 4 modos de manejo: Custom, Sport, Eco y Smart.

El Sonata Hybrid del 2020  está cargado de tecnología, el techo de paneles solares carga la batería cuando el automóvil está en movimiento o estacionado.

Hyundai utiliza el Sonata del 2020 para mostrar su tecnología de llave digital integrad, una aplicación de teléfono celular inteligente, que le permite acceder y arrancar el vehículo con su smartphone Android.

Ofrece ademas integración de teléfonos inteligentes tanto para Android Auto como para Apple CarPlay, sistema de cámara de visión envolvente disponible mientras se estaciona. 

Hyundai incluye una plataforma de carga inalámbrica de alta velocidad Qi para dispositivos.

El panel de instrumentos muestra cámaras de vista lateral para  cuando se fusiona en el carril izquierdo o derecho. La pantalla de info-entretenimiento es nítida y receptiva y también fácil de leer.

Si hablamos de seguridad notamos que se incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor.

Trae mitigación de colisión frontal advierte al conductor de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios, incluye el sistema telemático Blue Link basado en suscripción de Hyundai con tres años de servicio complementario.

Ofrece control de crucero adaptado, sistema de mantenimiento de carril, monitor de conductor somnoliento.

Trae un exclusivo “Monitor de vista de punto ciego”, las cámaras de Hyundai muestran las áreas de punto ciego a la izquierda y a la derecha en el velocímetro y el tacómetro en el grupo de instrumentos.

Una función que sorprende es el “Remote Smart Parking Assist” (RSPA), un sistema que permite meter y sacar el auto en lugares de estacionamiento muy estrechos donde al conductor se le dificulta el ingreso al auto.

El Sonata Hybrid del 2020 es silencioso y cómodo para conducir.

Producción: Luis Fernández

Tuvimos la oportunidad de conducir el totalmente renovado Hyundai Sonata del 2020, un sedán mediano que trae un cambio notable con respecto al modelo anterior.

Comenzamos por su revolucionario diseño apoyado en el lenguaje llamado Sensuous Sportiness de Hyundai, presentando la nueva parrilla en forma de cascada llamada Parametric Jewel y las llamativas luces delanteras de LED, logrando una imagen deportiva y elegante.

El Sonata se fabrica en la planta de Montgomery en Alabama, siendo la octava generación del modelo. 

El Hyundai Sonata viene en 4 versiones: SE, SEL, SEL Plus y Limited y ofrece 4 modos de manejo: Custom, Sport, Eco y Smart.

En las versiones SEL se incluyen un grupo de instrumentos LCD de 12.3 pulgadas, carga inalámbrica y la llave digital Hyundai.

El paquete Premium incluye asientos tapizados en cuero, volante con calefacción y sistema de audio Bose de alta definición de 12 parlantes.

También existe la opción de techo corredizo panorámico y guía de conducción que incluye una pantalla de info-entretenimiento de 10.25 pulgadas, tres años de paquete de guía Blue Link y asistencia de conducción en carretera.

Los modelos SE y SEL vienen con un motor de 4 cilindros y 2.5 litros que produce 191 caballos de fuerza y 181 libras pies de torque, diseñado principalmente para proporcionar ahorro de combustible, con un rendimiento en carretera de 36 mpg, en ciudad 27 mpg y combinada 31 mpg.

Las versiones SEL Plus y Limited vienen con un motor turbo de 4 cilindros de 1.6 litros con 180 caballos de fuerza y 195 libras pies de torque con a una transmision automática de 8 velocidades con Shiftronic y Paddle Shifterscon otorgando un rendimiento más ágil.

Desarrolla una velocidad máxima de 135 mph y acelera de 0 a 60 mph. en 6.7 segundos

El diseño interior del Hyundai Sonata está centrado en el conductor, con la pantalla central orientada hacia el conductor.

Los asientos delanteros son suaves con múltiples ajustes lumbares y son calefaccionados y ventilados.

Hyundai está utilizando este modelo Sonata para lanzar su tecnología de llave digital integrada a una aplicación de teléfono celular inteligente, que le permite acceder y arrancar el vehículo con un teléfono celular Android.

En cuanto a seguridad se incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor.

Trae el sistema Blue Link de Hyundai basado en suscripción con tres años de servicio complementario. También control de crucero adaptado, frenado automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril.

Advertencia de colisión frontal con frenado automático, detección de peatones, y la asistencia para seguir el carril.

Trae un “Monitor de vista de punto ciego”, las cámaras del Sonata muestran las áreas de punto ciego a la izquierda y a la derecha en el velocímetro y el tacómetro en el panel de instrumentos.

Una función que realmente llama la atención es el “Remote Smart Parking Assist” (RSPA), un sistema que permite introducir y sacar el auto en los especios de estacionamiento muy estrechos donde el conductor tiene difícil accseso.

El Hyundai Sonata del 2020 cambió mucho, tiene la combinación de un estilo audaz, muchas características de seguridad y una calidad de construcción sólida, que lo que lo pone a la vanguardia del segmento.

Producción: Luis Fernández

Tuvimos la oportunidad de manejar el Cadillac CT4 Premium del 2020, el sedán más pequeño de la marca, fabricado en la planta de Lansing en Michigan.

El Cadillac CT4 del 2020 se ofrece en cuatro versiones, Luxury, Luxury premium, Sport y la serie V.

El modelo Luxury viene con entrada sin llave y arranque remoto, faros delanteros y luces traseras de LED, pantalla táctil de 8 pulgadas, integración de  Apple CarPlay y Android Auto y un sistema de sonido de ocho parlantes.

La versión Premium Luxury tiene todas las características anteriores mas llantas de 18 pulgadas, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y espejos con atenuación automática.

El Sport trae una apariencia más deportiva, viene con frenos Brembo, volante deportivo con levas de cambio de magnesio y un aspecto exterior bien deportivo.

La serie V combina básicamente los modelos Sport y Premium Luxury, con el el aspecto deportivo del primero y motor más potente del segundo.

Los paquetes opcionales incluyen, instrumentos digitales, sistema de audio Bose, plataforma de carga inalámbrica, asientos delanteros con calefacción y ventilación y volante con calefacción.

El Cadillac CT4 Premium trae un motor Dual-Volute Turbo I4 DOHC con inyección directa de 2.7 litros con 310 caballos de fuerza, 350 libras pies de torque y una transmisión automática de 10 velocidades con Electronic Precision Shift 

Dispone de 5 modos de manejo: Tour, Sport, Nieve, Track y My Mode.

Trae un programa llamado Super Cruise, el primer sistema de manejo en autopista sin necesidad de utilizar las manos, exclusivo de Cadillac, está disponible en más de 200,000 kilómetros de autopista en Estados Unidos y Canadá.

El diseño interior y la calidad de los materiales lo hacen muy atractivo.

Pantalla central táctil de 8 pulgadas de nueva generación con integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.

Los asientos son exclusivos con la insignia Cadillac y ofrece climatizador automático de 2 zonas con sensor de humedad.

Tiene una plataforma de carga inalámbrica frente a la palanca de cambios, y hay una segunda ranura para un teléfono junto a la consola.

El sistema de audio Bose Premium de 8 parlantes con Active Noise Cancellation

Las características de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo Brembo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina, airbag de rodilla de conductor.

Tiene el programa OnStar, que incluye notificación automática de choque, asistencia en carretera, desbloqueo de puertas remotas y asistencia de vehículos robados.

Un paquete que incluye mitigación de colisión frontal de baja velocidad, un indicador de distancia de seguimiento, alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril.

Los frenos del CT4 son potentes y firmes, aumentando la sensación de un sedán deportivo.

El Cadillac CT4 del 2020, un sedán de lujo y muy deportivo.

Producción: Luis Fernández

Tuvimos la oportunidad de conducir el nuevo Hyundai Venue del 2020, el SUV más pequeño de la marca, ágil y económico.

El Venue debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en el mes abril de 2019.

Fabricado en la planta de Ulsan, Korea para los mercados de Norteamérica (México, Estados Unidos, Canadá) y para el mercado de Australia.

El Venue está disponible en 3 versiones: SE, SEL y Denim, esta última viene con una combinación de colores en 2 tonos muy moderna.

Viene con un Motor DPI de 4 cilindros Smartstream de 1.6 litros acoplado a una transmisión continua variable inteligente i-CVT, de 121 caballos de fuerza y 113 libras pie de torque.

Cuenta con tracción delantera y tiene un sistema de control de tracción con ajustes para Nieve, Barro y Arena.

Ofrece 3 modos de manejo: ECO, Normal y Sport.

En el interior se destaca la pantalla táctil de información múltiple de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Audio, el Venue tiene atractivos detalles de diseño, como los aros de  las perillas de  control del aire  acondicionado que coinciden con el color de la pintura  exterior. 

Llantas de aleación de 15 pulgadas, aunque  se pueden pedir, como opcional, llantas de hasta 17 pulgadas.

El diseño exterior incluye detalles estéticos, en la parte delantera se destacan las luces de tipo led y los faros en forma de cubo, ademas de la moderna parrilla en forma de cascada. 

Atrás vemos las ópticas que tienen formas cuadradas y un alerón de pequeño tamaño se ubica de forma muy discreta en la puerta trasera.

La conducción del Venue 2020 incluye numerosos sistemas y dispositivos, entre otros se destacan la asistencia para evitar colisiones con aviso y frenada automática, asistencia de mantenimiento en el carril, control de detección de cansancio del conductor y el control de tráfico trasero cruzado, entre otros.

Rendimiento: Ciudad 30 MPG, Carretera 34 MPG y Combinada 32 MPG

El Venue del 2020 tiene un estilo muy juvenil.

El nuevo SUV de la marca coreana, es pequeño pero muy completo.

Producción: Luis Fernández

Esta semana manejamos el  Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio del 2020, un SUV potente y rápido.

Este Alfa Romeo lleva el nombre del icónico Passo dello Stelvio, uno de los caminos de montaña más conocidos de Europa, son solo 20 kilómetros de largo, pero tiene 45 curvas muy cerradas.

El Stelvio Quadrifoglio es producido en la planta FCA de Cassino, ubicada en Frosinone, Italia.

Viene en 7 versiones: Stelvio, Sport, Ti, Ti Sport, Ti Sport Carbon, Ti Lusso, Quadrifoglio y 3 paquetes de estilo: Nero Edizione, Dark Miron Appearance Kit, Exterior Carbon Fiber Package

Trae un motor V6 Twin-Turbo que desarrolla 505 caballos de fuerza y 443 libras pie de torque que se asocian a las cuatro ruedas gracias a la innovadora tracción Q4.

En el exterior, se destaca su icónica parrilla triangular que muestra clase y sofisticación. 

En el capó es llamativa la doble salida de aire (necesaria para evacuar calor del motor) y atrás sobresalen los 4 caños de escape.

Las llantas de 20 pulgadas y el trébol de cuatro hojas en los guardabarros, completan una imagen propia de un SUV tremendamente dinámico.

En el interior vemos un diseño estilo italiano de buen gusto, orientado hacia el confort y a la deportividad. 

Los asientos delanteros son deportivos y dan una máxima soporte lateral, cuando el conductor pisa el acelerador, realmente se necesitan de verdad.

Las llantas son de aluminio forjado de 20 pulgadas con pinzas de freno disponibles en 4 colores: negro, gris, rojo y amarillo. 

Cuando lo manejamos el ruido de sus caos de escape invitan a acelerar, en los diferentes modos de manejo se nota el ajuste de suspensión y la dirección, pasando de tener un SUV perfecto para la ciudad, a uno completamente deportivo que brinda múltiples emociones en pista.

Si nos referimos al equipamiento podemos listar: la iluminación que viene con faros bixenón adaptativos, el climatizador automático de doble zona, tapizado de cuero, asientos delanteros ajustables electrónicamente en 10 posiciones. 

También vemos el cuadro de instrumentos a todo color de 7.0 pulgadas y una pantalla central para el sistema de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas de alta definición, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. 

Cuenta con un sistema de sonido Premium Harman Kardon con 14 bocinas, subwoofer y un amplificador de 900W.

El sistema de control de tracción a las 4 ruedas Q4, ofrece un agarre inteligente al asfalto y Alfa Active Torque Vectoring, que distribuye de manera eficaz el torque necesario a la rueda que lo demande según el trazado.

Posee un control denominado Alfa Chassis Domain Control, que básicamente funciona coordinando los diferentes sistemas activos y la respuesta de los frenos.

El Stelvio desarrolla una aceleración: de 0 a 60 millas en 3.6 segundos y una velocidad máxima 176 mph

El motor 2.9 litros V6 biturbo a 90 grados está hecho en aluminio y es fabricado en la planta de Termoli, Italia.

Potencia máxima: 505 caballos de fuerza a 6.500 rpm y 443 libras pie de torque a partir de las 2.500 rpm.

Rendimiento: Ciudad 17 MPG, Carretera 23 MPG y Combinada 19 MPG.

Ofrece 4 modos de manejo: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency y Race.

Las opciones de seguridad, sistemas de asistencias como Control de Crucero Adaptativo, Sistema de Monitoreo de Punto Ciego, Advertencia de Salida de Carril, Aviso de Colisión Frontal con Frenado de Emergencia Autónomo, Detección de Cruce en parte trasera, Hill Descent Control y 8 bolsas de aire.

El Stelvio se ofrece en 5 colores de carroceria: Rosso Competizione, Azul Misano, Negro Vulcano, Blanco Trofeo y Gris Vesuvio. Los interiores vienen en dos versiones: piel negra y piel negra con pespuntes rojos.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio del 2020, más deportivo, más rápido.

Producción: Luis Fernández

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Tuvimos la oprtunidad de conducir el Mercedes Benz AMG GT C Roadster del 2020, una combinación irresistible

El GT C Roadster tiene un diseño exterior agresivo con un frontal bajo y largo, la longitud de este frontal se debe a que el motor V8 del GT se encuentra detrás del eje delantero y el conductor está cerca de las ruedas traseras, por lo tanto la conducción recuerda a los autos deportivos clásicos.

El Mercedes-AMG GT está fabricado en la planta de Sindelfingen, Alemania y viene en dos versiones coupé y roadster.

Mercedes-AMG GT del 2020, un deportivo de dos asientos con tracción trasera que se ofrece en cuatro versiones.

El modelo GT base es un Roadster, el nuevo GT C de fuselaje ancho viene como Coupé y como Roadster y la versión GT S tiene más potencia con un hardware de transmisión y suspensión más sofisticado.

El equipamiento incluye llantas de 19 pulgadas, un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, sensores de estacionamiento, control de clima automático de doble zona, asientos regulables eléctricamente y una cámara retrovisora. 

El equipamiento GT S viene con un paquete Dynamic Plus que amplía la banda de potencia del V8 y agrega un nivel de suspensión más agresivo.

El sistema de sonido es Burmester de 1.000 vatios, los frenos son de carbono y los neumáticos deportivos son de alto rendimiento.

El GT C es 2.3 pulgadas más ancho en la parte trasera, ese espacio es utilizado para albergar ruedas más anchas y un sistema de dirección de las ruedas traseras que mejora la agilidad y la estabilidad.

El GT C trae amortiguadores ajustables y tiene una configuración general más sólida gracias al paquete Dynamic Plus estándar.

El modelo GT viene con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y transmisión automática SPEEDSHIFT DCT AMG de siete velocidades y doble embrague.

El AMG GT C en las variantes coupé y convertible tiene una potencia de motor con 550 caballos de fuerza y 502 lbs pie de torque.

Viene con frenos antibloqueo, airbags frontales y laterales de cortina y un airbag de rodilla para el conductor.

También trae una cámara de vista trasera, control de crucero adaptado, sensores de estacionamiento y monitores para puntos ciegos.

El motor V8 biturbo de 4.0 litros realmente se siente realmente sólido, el agarre y el equilibrio son más que impresionantes. 

Trae neumáticos Michelin Pilot Sport Cup y los frenos de cerámica y carbono.

El Mercedes Benz AMG GT C Roadster, un deportivo pura sangre.

Producción: Luis Fernández

Tuvimos la oportunidad de manejar el Mercedes Benz AMG C63 S Cabriolet del 2020 y la verdad no hay suficientes palabras para describir esta obra de arte.

AMG C63 S Cabriolet fabricado en la planta de Bremen en Alemania.

El Mercedes-Benz C-Class viene en 3 versiones de carrocería: sedán, coupé y convertible.

Cuando se menciona C Class Cabriolet sabemos que es un convertible de lujo totalmente cargado de poder y tecnología. 

El primer Mercedes-Benz C-Class Cabriolet se presentó en el Auto Show de Ginebra 2016, basado en el Coupe Clase C, manteniendo las mismas dimensiones básicas, pero este es un poco más alto. 

El techo de lona acústico de triple capa se puede abrir o cerrar en 20 segundos a una velocidad de hasta 31 MPH

En el interior, el estilo de AMG está presente en cada detalle combinando materiales de primera clase y un diseño deportivo. 

La tecnología muestra el sistema de navegación de primer nivel y los gráficos son mejores que los del modelo anterior. 

Por supuesto se incluyen puertos USB, sistema de sonido Burmester con 13 parlantes, un lector de tarjetas SD y Bluetooth con Android Auto y Apple CarPlay. 

Asientos delanteros AMG Performance eléctricos con 14 posiciones de memoria

Vemos el interior compacto y elegante, con una iluminación ambiental multicolor de hasta 64 colores. 

El motor biturbo está fabricado artesanalmente y firmado por su constructor, es un AMG de 4.0L V8 con 503 caballos de fuerza y un torque de 516 libres pie de torque.

La transmisión automática es éxclusiva de AMG llamada  Speedshift MCT de 9 velocidades.

Acelera de 0 a 60 millas en solo 3,9 segundos.

En cuanto a seguridad se destacan la asistencia activa de frenado con tecnología basada en radar, que puede alertarlo si se está acercando a un vehículo demasiado cerca y que puede ocurrir una colisión.

Este sistema inteligente puede proporcionar automáticamente un nivel de frenado adecuado para ayudar a prevenir una colisión o reducirla.

El AMG C63 S Convertible tiene un diseño interior moderno con pantalla central de alta resolución de 10.25 pulgadas, la misma ofrece lecturas de mapas de navegación y menús animados.

Las opciones de pantalla dividida permiten mostrar múltiples funciones al mismo tiempo y se puede acceder a través del control de consola o el botón de control táctil derecho en el volante. 

En el panel de instrumentos exclusivo de AMG trae indicadores rojos iluminados y tiene detalles metálicos plateados; el conductor puede desplazarse desde el volante por una variedad de menús útiles, incluidos dos menús exclusivos de rendimiento AMG.

El exterior del nuevo C 63 S impresiona, se destacan la parrilla frontal exclusiva de AMG con rejillas verticales, una aleta transversal en las entradas de aire externas, y el parachoques delantero da un énfasis aún mayor al ancho del vehículo. 

En la parte trasera sobresalen cuatro tubos de escape AMG trapezoidales

Las llantas de aleación de 19 pulgadas son AMG 5 de doble radio.

Mercedes Benz AMG C63 S Cabriolet del 2020, un convertible con un toque de distinción.

Producción: Luis Fernández

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Conducimos el  Mercedes Benz AMG GT 63 S del 2020, un coupé de 4 puertas de lujo.

Desarrollado integralmente por AMG y fabricado de Sindelfingen en Alemania.

Su techo en ángulo agudo, un capó largo y ruedas grandes le otorgan una imagen imponente, mientras que en el interior combina tecnología con lujo.

El motor es un AMG V8 biturbo de 4,0 litros, armado artesanalmente y firmado por el técnico que intervino.

Desarrolla una potencia de 630 caballos de fuerza y 664 libras pie de torque acoplado a una transmisión automática AMG de 9 marchas.

Llega a una velocidad máxima 191 millas por hora y va de 0 a 60 millas en 3,1 segundos

Viene con con 6 modos de manejo: Resbaladizo, Comfort, Sport, Sport+, RACE e Individual.

En el interior, el tapizado es de cuero color blanco, trae una doble pantalla que incluye el panel de instrumentos 100% digital de 12,3 pulgadas junto a la pantalla de infoentretenimiento también de 12.3 pulgadas y la iluminación ambiental multicolor es muy agradable.

Para destacar, el sistema de sonido Burmester con 23 parlantes y el relajante sistema Energizing Comfort de Mercedes Benz que ajusta el control de clima, la iluminación ambiental y los calentadores y masajeadores de los asientos en una variedad de programas.

Los asientos traseros pueden plegarse y se encuentran junto una pantalla táctil para los sistemas de información y clima.

En cuanto al aspecto exterior vemos las nuevas luces delanteras con faros LED High Performance, la parrilla delantera con diseño AMG, grandes tomas de aire y llaman mucho la atención las llantas sólidas de 21 pulgadas AMG.

Rendimiento: Ciudad 15 MPG, Carretera 20 MPG y Combinada 17 MPG.

Mercedes Benz AMG GT 63 S del 2020, un sedán estilo coupé.

Producción: Luis Fernández

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Conducimos el nuevo Toyota Camry TDR del 2020.

La línea Toyota Racing Development (TRD) ha ampliado su producción más allá de las camionetas y SUV.

El Camry TRD del 2020 es el primero de los sedanes medianos de Toyota diseñado por TDR. 

Más que una simple mejora de apariencia, el Camry TRD viene con  modificaciones de suspensión y chasis que lo transforman en un sedán realmente deportivo.

El Camry se Fabrica en Georgetown, Kentucky y viene con 3 modos de manejo: ECO, Normal y Sport.

El motor es un V6 de 3.5 Litros con 301 Caballos de fuerza y una transmisión automática de 8 velocidades y tracción delantera (FWD)

Rendimiento: Ciudad 22 MPG, Carretera 31 MPG y Combinada 25 MPG

Exteriormente destacamos los faros delanteros de LED con marco negro y encendido/apagado automático, parrilla delantera negra brillante, techo color Midnight Black Metallic, alerón TRD color negro brillante, caños de escape doble TRD tipo cat-back, emblema Toyota color negro en la parte posterior y el nombre “CAMRY»

Las llantas son de aleación TRD de 19 pulgadas y el parabrisas delantero está fabricado con reducción acústica.

En cuanto a seguridad incluye un sistema avanzado de bolsas de aire para el conductor y pasajero delantero, bolsas de aire laterales, bolsa de aire para las rodillas del conductor y pasajero delantero, bolsas de aire laterales montadas en el asiento trasero y bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras.

En cuanto al diseño interior, se destacan, la pantalla TFT de Información Múltiple (MID) de 4.2 pulgadas con animación TRD, los pedales deportivos de aluminio y la palanca de cambios en forrada en cuero color negro con costuras rojas y logotipo TRD grabado

Los asientos delanteros tapizados en Sport SofTex con calefacción gradual, detalles en tela y bolsillos en el respaldo, ajustable eléctricamente en 8 direcciones con soporte lumbar eléctrico para el conductor; ajustable en 6 direcciones para el pasajero delantero

Sistema de llave inteligente para las puertas delanteras con botón de arranque, apertura remota sin llave y entrada iluminada a distancia.

 Va de 0-60 millas en 5,8 segundos

El TRD Camry del 2020 motiva a conducir de forma deportiva y muy divertida.

Producción: Luis Fernández

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