Por Eddy Alvarez

Introducción

El Toyota Yaris es del segmento B. Según el mercado, la generación y la carrocería, el modelo lleva el nombre Yaris, Belta, Echo, Platz, Vios o Vitz.

El diseño no es idéntico en todos los países para una generación dada, con claras diferencias para los mercados de Asia, Australia, Europa y América.

Para 2018, Toyota ha renovado el estilo del Yaris para darle un aspecto más deportivo. Los ajustes L y LE ahora comparten el mismo panel de instrumentos con el SE

Estilos y Opciones

El Toyota Yaris es un hatchback compacto que está disponible en dos estilos de carrocería, con un solo motor y dos transmisiones. Los Yaris L y LE se ofrecen con dos o cuatro puertas; El ajuste SE, el que probé, se ofrece solo en cuatro puertas.

Las características estándar de la L incluyen rines de acero de 15 pulgadas, faros automáticos y control de luces altas, seguros eléctricos de puertas y ventanas, aire acondicionado, asiento del conductor ajustable en altura, asiento trasero plegable, Bluetooth, pantalla táctil de 6.1 pulgadas y un sistema de sonido de seis bocinas con reproductor de CD, radio HD y puerto USB.

La LE agrega o sustituye rines de aleación de 15 pulgadas, espejos laterales eléctricos, bloqueo y desbloqueo remoto, control de crucero y acabado interior mejorado.

El SE trae llantas de aleación de 16 pulgadas, faros de haz de proyector, luces de marcha LED, luces antiniebla, elementos especiales de estilo exterior, frenos de disco en las cuatro ruedas, una pantalla táctil de 7 pulgadas más grande, una volante tapizado en cuero y tapicería de tela mejorada.

Motor y trasmisión

Un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con 106 caballos de fuerza y 103 libras pies de torque es estándar en todos los estilos de modelos y carrocería, acopladas a una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que una de cuatro velocidades automática es opcional.

Diseño interior

El espacio para pasajeros y los controles interiores son aceptables, y la cabina es razonablemente espaciosa. No puedo decir lo mismo de los materiales.

El Entune es una interfaz de pantalla táctil que funciona razonablemente bien. Los controles de clima no podrían ser más simples.

El espacio para la cabeza del asiento trasero está restringido por el techo inclinado que se encuentra con el hatchback, pero el espacio para las piernas en la parte trasera está por encima del segmento.

El asiento del conductor se ajusta suficientemente incluso para los conductores altos. Dos adultos deben caber muy cómodamente.

Hay una excelente visibilidad hacia adelante gracias al amplio parabrisas y las altas ventanas laterales delanteras.

Los reposacabezas grandes traseros y los pilares del cuarto trasero abultados impiden la visión hacia atrás. A diferencia de la mayoría de los competidores, no hay espacio para retrovisor disponible.

El espacio de carga no es exactamente abundante para un subcompacto, donde el Yaris tropieza. La mayoría de los competidores ofrecen más pies cúbicos de espacio.

Seguridad

En materia de seguridad trae como equipamiento estándar 9 bolsas de aires, control de estabilidad (VSC), control de tracción, (TRAC), frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado.

Así también, las butacas han sido diseñadas para evitar fuertes golpes en el cuello y su estructura fue concebida para absorber impactos.

Advertencia de salida de carril y advertencia de colisión frontal con emergencia automática es estándar.

En carretera

El motor de1.5 litros en línea se siente más lento que sus rivales en la carretera. La transmisión automática de cuatro velocidades dificulta la aceleración y la capacidad de conducción en algunos casos.

La caja manual de cinco velocidades presenta un esfuerzo liviano con engranajes fáciles de encontrar y un intuitivo control del embrague. Esta es una muy buena elección ante la automática de cuatro velocidades que ya está obsoleta, y que no es adecuada para el motor de modesta potencia.

La dirección es receptiva, directa y precisa. Su peso ligero y su excelente dirección y un agarre razonable lo convierten en un auto pequeño pero seguro en la ciudad.

Si lo vemos de una manera lógica, el Toyota Yaris es aceptable para los quehaceres diarios, y por la fiabilidad de la marca.

Conclusión

En un segmento donde la competencia se ha convertido en algo brutal, donde el Ford Fiesta lleva una pequeña delantera, y siguiendo están el Kia Rio, el Hyundai Accent, el Ford Fiesta y el Mazda 2, el Toyota Yaris avanza en este campo minado, con la simple garantía de que es un Toyota.

Aunque la presencia de materiales y acabados de baja calidad, juegan un papel en su contra con la competencia, que está llevando este segmento a una mejor nivel.

Pero, esta reciente versión más del Yaris cuenta con varias mejoras en las áreas claves, que lo pone a la par de la competencia.

El Yaris debería resultar atractivo para aquellos que buscan un transporte práctico y económico. Y como siempre digo, “Toyota es Toyota”.

Precio: Desde US$ 16,555, hasta el SE US$ 19,980

Consumo: 30 mpg ciudad / 36 mpg carretera

]]> https://www.purosautos.com/pruebas/toyota-yaris-del-2018-un-automovil-simple-pero-confiable/feed/ 0 20625 https://www.purosautos.com/top-rankings/cuales-son-los-autos-que-debes-evitar-comprar-este-ano/ https://www.purosautos.com/top-rankings/cuales-son-los-autos-que-debes-evitar-comprar-este-ano/#respond Tue, 16 Oct 2018 15:05:44 +0000 http://www.purosautos.com/?p=20613 Por Manuel Arroyo En este 2018, hay modelos que por alguna razón nunca deberías comprarte.    Es cierto que a día de hoy es muy complicado encontrar autos que no debas comprarte porque sean, hablando claro, malos.   Ojo, que alguno hay por ahí todavía. Pero por suerte no es la norma. Así que quizá […]]]>

Por Manuel Arroyo

En este 2018, hay modelos que por alguna razón nunca deberías comprarte. 

Es cierto que a día de hoy es muy complicado encontrar autos que no debas comprarte porque sean, hablando claro, malos.

Ojo, que alguno hay por ahí todavía. Pero por suerte no es la norma.

Así que quizá te estés planteando comprar un auto nuevo, decisión sin duda de enorme trascendencia y en la que conviene tener en cuenta unas recomendaciones básicas para evitar equivocaciones de las que arrepentirnos durante mucho tiempo.

Nosotros hemos elegido diez de ellos, y te justificamos las razones por las que cada uno aparece en esta especie de lista negra, para que no lo compres.

10. Buick Enclave

Depreciación a 3 años:  46.8%.

Si bien el Enclave no es un gran vehículo utilitario deportivo, todoterreno, para remolcar o remolcar, su buena economía de combustible y sus altos puntajes de seguridad hacen del Enclave un gran crossover familiar.

Los datos de ventas mostraron que el Enclave se vendió un promedio de 47% menos después de tres años en manos de un propietario.

9. Cadillac SRX

Depreciación a 3 años:  47.2%.

El motor es un V6 3.6 litros de 308 caballos de fuerza con inyección directa que se combina con una transmisión automática de seis velocidades, que cuenta con una función Eco seleccionable por el conductor para mejorar la economía de combustible en condiciones normales de manejo.

Mientras que las camionetas pickup y los SUV de carrocería sobre bastidor generalmente mantienen mejor su valor, los cruces unibody no pueden decir lo mismo.

8. Audi A3

Depreciación a 3 años:  47.9%.

El A3 de Audi es una de las formas más accesibles de esta prestigiosa marca alemana. Pero al igual que en algunos laberintos de espejos de parques de atracciones, con tantas variantes de A3, existen numerosas formas aparentemente idénticas en el modelo.

Con una depreciación del 48% para los modelos que estuvieron en manos de un propietario durante tres años. Los cazadores de gangas deben tomar nota, ya que puede obtener un modelo A3 tardío por unos $ 20,000 en estos días.

7. Volkswagen Jetta

Depreciación a 3 años:  48,1%.

Tiene atributos sustanciales por dentro y por fuera, pero sus materiales interiores no son tan refinados como los de los competidores, y los revisores se sintieron decepcionados con el desempeño competente pero decepcionante del Jetta.

Después de 2015, los modelos perdieron un promedio de 48.1%, los consumidores buscaban un precio de compra de alrededor de $ 13,000.

6. Chrysler 200

Depreciación a 3 años:  48,4%.

Ofrece un chasis competente, un sistema intuitivo de información y entretenimiento, y mucho espacio de almacenamiento, pero carece del refinamiento de sus competidores. Es un sedán agradable para los desplazamientos y las tareas domésticas, pero las bajas ventas significaron que 2017 fue el último año para el 200.

Ccasi todos los críticos sesgaron este auto, y los propietarios rápidamente lo odiaron. Incluso después de perder la mitad de su valor, es probable que todavía no valga la pena su dinero.

5. Ford Taurus

Depreciación a 3 años:  49.7%.

La mayoría de los otros autos grandes tienen motores más fuertes que también son más eficientes en combustible. El Taurus ofrece la conducción cómoda y lujosa que esperas de un sedán grande, pero es difícil de maniobrar.

Después de tres años en manos del propietario original, también lo obtienen a mitad de precio.

4. BMW Serie 3

Depreciación a 3 años:  49.8%.

La dinámica del BMW Serie 3 llega marcada por un buen compromiso entre el confort cuando de largos viajes por autovía se trata y la agilidad cuando cambios de la vía rápida al tramo revirado. Una buena puesta a punto del chasis pero con un pero a su dirección, con un tarado un tanto artificial a pesar de ser directa y precisa.

Estos autos perdieron casi la mitad de su valor después de tres años. De hecho, muchos tienden a perder un 18% después de un año.

3. Mercedes-Benz E-Class

Depreciación a 3 años:  49.9%.

 Tiene una línea de potentes motores turboalimentados, manejo equilibrado y una calidad de marcha cómoda. También puedes argumentar que tiene el mejor interior de la clase. Existen pocas características y tecnologías que la Clase E no ofrece, y los asientos brindan comodidad durante todo el día.

El automóvil de mayor precio en esta lista fue el Mercedes-Benz E-Class, que se vendió por un promedio de $ 68,000 en 2015. Tres años después, los consumidores los estaban arrebatando por menos de $ 35,000.

2. Volkswagen Passat

Depreciación a 3 años:  50.7%.

Se ofrece en carrocerías de cuatro puertas y familiar Variant. Volkswagen también ofrece una versión híbrida enchufable denominada Passat GTE o una versión familiar campera, apellidada Alltrack.

El motor 1.4 TSI 150 CV es muy atractivo, pero para hacer muchos kilómetros sigue siendo más aconsejable el 2.0 TDI de 150 CV.

A principios de 2018, el sedán, una vez costoso, se vendía por menos de $ 15,000.

1. BMW Serie 5

Depreciación a 3 años:  52.6%.

Lo más destacado del BMW Serie 5, sin duda, es su tecnología. Ha heredado, directamente de su hermano mayor el BMW Serie 7, ayudas a la conducción avanzadas, como un control de crucero adaptativo y asistente de dirección que permiten que el auto pilote por sus propios medios el acelerador, los frenos y la dirección si el conductor así lo desea.

Para los compradores de la Serie 5 de BMW, pueden sentir que compraron el peor auto, ya que se depreció un promedio de 53% después de tres años.

Source: Cheatsheet

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Introducción

Las dos primeras generaciones del GS se vendieron en Japón con el nombre Toyota Aristo, ya que la marca Lexus se inauguró en ese país recién en 2005.

Los híbridos han estado en el mercado de los Estados Unidos desde hace 15 años y, aunque la mayoría todavía se adhieren a su propósito inicial, que es reducir la cantidad de combustible consumido, han recorrido un largo camino desde los primeros días.

La economía de combustible es mejor que nunca, y que se puede encontrar en casi todos los segmentos de vehículos. En particular, Lexus ha estado ofreciendo un sedán de lujo de tamaño mediano híbrido desde hace un tiempo.

 El Lexus GS 450h 2018 se mantiene sin cambios.

Estilos y Opciones

El Lexus GS 450h es la versión híbrida del sedán normal GS 350, el cual es vendido por separado. Sólo hay un tipo de carrocería y el nivel de equipamiento disponible.

Las características estándar en el GS 450h incluyen ruedas de 18 pulgadas, faros LED, luces traseras LED, ventanas delanteras repelentes al agua, espejos de oscurecimiento automático con calefacción, techo solar, una suspensión adaptada, control de crucero, tapicería de cuero, de ocho asientos delanteros eléctricos con ajustes lumbares, funciones de memoria del asiento del conductor, asientos delanteros con calefacción y ventilación, una visera trasera eléctrica y un poder de inclinación y telescópico de dirección climatizada rueda.

En el aspecto tecnológico, el GS 450h ahora viene de serie con una pantalla de información y entretenimiento 12.3 pulgadas con interfaz táctil remoto de Lexus, navegación, controles de voz, Siri ojos de control gratuito para iPhone, teléfono Bluetooth y conectividad de audio y un sonido envolvente de 12 altavoces sistema con reproductor de CD, interfaz de iPod / USB y radio por satélite.

El sistema opcional de navegación trae consigo una pantalla central más grande, la capacidad Bluetooth con agenda de descarga, control de voz, el tráfico en tiempo real y otra información, y el sistema “Enform” para aplicaciones de teléfonos inteligentes.

El paquete de lujo añade ajustes adicionales de los asientos delanteros, funciones de memoria de pasajeros, el clima y los controles traseros de audio, tapicería de cuero y un sistema de audio premium Mark Levinson de 17 bocinas. El paquete de lujo también se puede tener con los asientos traseros con calefacción y un sistema de cámara de visión nocturna.

Motor y trasmisión

El Lexus GS 450h utiliza un sistema de propulsión híbrido que combina un motor de gasolina V6 de 3.5 litros y dos motores con generadores eléctricos que son alimentados por una batería de hidruro de níquel-metal en el maletero.

En conjunto, estos sistemas producen 338 hp que se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión continuamente variable (CVT).

La suspensión variable adaptable es la norma habitual en el híbrido, y constantemente se adapta a la carretera y las condiciones de conducción para proporcionar la mejor marcha y manejo posible.

El sistema del conductor ajustable puede incluir los ajustes: Eco, Normal, Sport y Sport Plus, y además de la suspensión, que también controla el esfuerzo de dirección, la respuesta del acelerador y de la intervención de control de estabilidad.

Diseño de Interiores 

Su interior esta finamente marcado por el cuero suave, rica madera y aluminio. Los asientos delanteros proporcionan un montón de ajustes.

Además de su nuevo y moderno interior, los diseñadores de interiores añadieron un montón de nuevas características como el sistema de información y entretenimiento de control remoto y asientos deportivos con múltiples ajustes.

El interior también ofrece un poco más de espacio para la cabeza y los hombros. El asiento delantero se ha bajado, y se siente más cómodo. El asiento trasero agrega 3 pulgadas de espacio para las caderas.

Por desgracia, la interfaz táctil remoto de Lexus es la única manera de controlar el sistema de información y entretenimiento. El controlador principal de este interfaz es un dispositivo parecida a un ratón incómodo que hace que la selección de botones en pantalla difíciles cuando el GS 450h está parado y aún más problemática cuando se mueve.

Afortunadamente, Lexus ha añadido botones de acceso directo físicos a un lado de la pantalla para realizar esas tareas básicas mucho más simple de realizar. Pero la falta de otros botones de control todavía agrava los problemas que hemos experimentado con el sistema Remote Touch.

También se ha mejorado el espacio del maletero, ya que la batería ha sido empaquetada para salvar un extra de 3 pies cúbicos de espacio. El volumen total de carga de 13,2 cúbicos no es muy grande para un sedán de tamaño mediano, pero es mejor que otros sedanes híbridos.

Seguridad

Cada  Lexus GS 450h viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags frontales y laterales traseros, airbags laterales de cortina y airbags de rodilla delanteros. También de serie es el sistema “Lexus Safety Connect”, que incluye notificación automática de colisión, el botón y los servicios de localización de vehículos robados ayuda de emergencia.

Las características opcionales incluyen una cámara de vista trasera, un sistema de visión nocturna, monitoreo de punto ciego y un sistema de advertencia de salida de carril que puede guiarlo en su lugar en caso de que no actuar.

Agregando un opcional al control de crucero adaptativo, esta incluye un sistema pre-colisión que detecta colisiones inminentes y responde por el pre-tensado del cinturón de seguridad y la activación de asistencia de frenado.

También se incluye una variedad de ayudas de seguridad para el conductor (monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico cruzado trasero y el conjunto de características avanzadas de seguridad activa Lexus Safety System +).

En carretera

Como un híbrido de lujo, el  Lexus GS 450h va sobre su negocio de forma silenciosa y eficiente, dentro de una pasmosa serenidad interior. Pero si quiere acelerar y olvidarse de la serenidad este GS450H puede ofrecer mucho más que eso. El sistema de propulsión híbrido puede ser eficiente, pero también cuenta con aceleración sorprendentemente rápida.

Hay un modo EV que le permite conducir en distancias cortas a baja velocidad solo con la batería a modo eléctrico. Las transiciones de modo eléctrico híbrido a son suaves y silenciosos.

Los modos de funcionamiento seleccionables permiten al conductor elegir entre los modos más económico, cómodo o enfocado al rendimiento. Cada modo altera las respuestas de motor y transmisión, así como la rigidez de la calidad de marcha.

El viaje silencioso y eficiente, es mejor hacerlo con el sistema Eco o Normal. Pero si quiere pelearle a un BMW póngale en Sport Plus y vera que le dará pelea.

Conclusión

La mayoría de los compradores de vehículos híbridos se preocupan más por mpg de kilómetros por hora, sin embargo. Es por eso que esperan que sus vehículos de gasolina y electricidad a ser mucho más ahorrativos. El Lexus GS 450h le da 31 mpg EPA combinados, gracias a las mejoras introducidas en tanto el motor de gasolina y los motores eléctricos.

La eficiencia del combustible no es la única mejora para el  GS 450h, ya que es a la vez un mejor híbrido y un mejor sedán de lujo.

Todavía recomiendo echar un vistazo al más barato Infiniti M35h y Mercedes-Benz E350 Bluetec diesel, pero tampoco se ajusta a los buenos 31 mpg que da este SG 450H.

Lexus mantiene la reputación de la marca para los materiales de alta calidad y excelente calidad de construcción, y si usted está interesado en algo más que reducir el consumo de gasolina, el GS 450h es uno de los mejores sedanes de lujo disponibles en el mercado.

Precio: US$ 65,230

Consumo: 29 mpg ciudad / 34 mpg carretera

Por Enrique Kogan – Puros Autos

El Mitsubishi Eclipse Cross, el nuevo SUV de la marca, ha sido el ganador del prestigioso premio Good Design 2018, otorgado por el Instituto de Promoción de Diseño en Japón.

El jurado calificó su diseño de manera excelente y comentó: 

«Su audaz perfil en forma de cuña es muy llamativo, además cuenta con unas líneas laterales con fuerte personalidad al igual que su parte trasera, con la luneta dividida permitiendo una buena visibilidad desde el interior”

“También nos impresionaron las formas de su techo y la caída del pilar, similar a la de un coupé pero al mismo tiempo brindando el espacio y la comodidad propia de un SUV».

El Eclipse Cross incorpora en su diseño la identidad visual Dynamic Shield de Mitsubishi, que en este modelo alcanza su máxima expresividad, al añadir dos aberturas laterales de gran tamaño que albergan los intermitentes y las luces de niebla.

En la vista lateral, el Eclipse Cross dibuja una forma en cuña con detalles muy personales como la línea de cintura ascendente, el acusado nervio de la parte central, el ángulo de las ventanas traseras, la línea elevada de la zaga o el poderoso paragolpes trasero.

La parte trasera del nuevo Eclipse Cross rubrica un diseño único, que lo diferencia de sus competidores, con un alerón que divide la luna en dos, sin afectar a la visibilidad trasera desde el interior, pero que sí mejora la visibilidad del propio vehículo desde el exterior gracias a su iluminación LED integrada longitudinalmente.

El “Good Design Award”, ha sido el único y más completo sistema de evaluación y reconocimiento de diseño en Japón desde su fundación en 1957.

En los 60 años posteriores, el movimiento ha tenido como objetivo mejorar la industria y la calidad de vida en Japón a través del diseño, convirtiéndose en un premio global en el que colaboran empresas y organizaciones de todo el mundo que participan en las actividades del movimiento.

El símbolo del premio, en forma de G, es ampliamente reconocido como una marca de excelencia en el campo del diseño.

Por Omar Fuertes Rizzo’

El auto show de París es el único que podría haber sido lanzado por algunos de los conceptos locos y salvajes, como el EZ-Ultimo de Renault, que se ha comparado alternativamente con el Batimóvil.

El EZ-Ultimo esta hecho, especialmente para los estándares europeos, mide 224 pulgadas de punta a punta, mientras se conduce en una distancia entre ejes de 152 pulgadas, o solo un poco más pequeño que la limusina Mercedes-Maybach Pullman.

Sorprendentemente, es bastante bajo, con solo 53 pulgadas, en una era en la que casi todo lo demás está adoptando proporciones de SUV.

El último concepto autónomo de Renault apunta claramente a permitir que los pasajeros viajen con comodidad.

La puerta del techo está arriba, pero la puerta se abre, pero la puerta se abre hacia el techo del Tesla Model X.

Renault describe este vehículo como un «salón móvil», y una vez dentro encontrará lo que está buscando, en lugar de un automóvil convencional.

El espacioso interior diseñado para permitirte pasar todos los autos que normalmente buscas en un vehículo de lujo.

Curiosamente, hay un cucharón orientado hacia atrás donde podría estar un asiento delantero convencional, lo que significa que, como se muestra, el EZ-En última instancia sería un tres plazas.

Renault no evitó el tema de la abundancia, equipando el EZ-Last no solo con cuero cosido con elegancia, sino también con madera natural y metal satinado.

Parece aún más masivo por dentro. Por medio de una transmisión completamente eléctrica, con prácticamente todos los componentes, incluidos los motores y las baterías ocultas debajo del piso de carga, Renault regresa al espacio de pasajeros que tradicionalmente se dedicaría al compartimiento del motor.

Desde el exterior, el EZ-Last opta por un esquema de dos tonos.

Cubriendo el lateral de las ventanas y los paneles traseros. Se hace en un patrón de enrejado de diamante que parece reflejar el logotipo de la marca francesa.

Por ahora el EZ es un concepto, pero todo puede pasar por la casa Renault.

Por Yeudis Silva

Los automóviles grandes continúan en el centro de atención de los consumidores, llama especialmente la atención.

Según nuestros reportes, durante el noveno mes del año, la comercialización de vehículos cero kilómetros asciende a 114,653 unidades,

Cabe destacar que en el primer bimestre del año se vendieron menos autos, pero de mayor precio que en el mismo periodo de 2017, aunque ahora, el volumen, se ha acelerado considerablemente.

En septiembre, varios autos eléctricos también obtuvieron enormes ganancias con respecto a sus resultados en 2017.

Entre los modelos más vendidos en el mes de Septiembre, tenemos:

Infiniti GX80

Incremento:  71%

El Infiniti tiene una confiabilidad predicha casi perfecta, asientos cómodos, una conducción suave, manejo ágil y un motor poderoso. Además, su cabina en su mayoría de alta calidad ofrece más espacio de carga que muchos rivales de clase.

Las ventas alcanzaron 2,086 unidades en septiembre, lo que representó un salto del 77% sobre el año anterior.

Chevrolet Sonic

Aumento:  77%

Tiene una amplia potencia de motor para desplazarse por delante de rivales con poca potencia en la carretera, y puede navegar hábilmente en un estacionamiento lleno de gente. Ambas filas de asientos ofrecen mucho espacio y comodidad, y el sistema de información y entretenimiento es sencillo y fácil de usar.

Sonic realizó un promedio de 2,400 ventas al mes, lo que representó una mejora del 77% con respecto a septiembre de 2017.

Volkswagen Tiguan

Aumento:  84%

El Volkswagen Tiguan está disponible con dos carrocerías, una de batalla corta y 5 plazas, y el Volkswagen Tiguan Allspace de batalla larga y 7 plazas. La gama Volkswagen Tiguan ha crecido con una versión de batalla larga, un maletero más espacioso y, sobre todo, la posibilidad de contar con 7 plazas, el Volkswagen Tiguan Allspace.

Para el mes de Septiembre, sus 7,918 ventas aún representaron una mejora del 84%.

Jeep Cherokee

Aumento:  87%

Un V-6 3.6 litros de 295 hp, ocho velocidades automática y tracción trasera son estándar; un turbo-diesel V-6 de 240 hp y un V-8 de 5.7 litros de 360 hp son opcionales, al igual que tres configuraciones de tracción en las cuatro ruedas, cada una con capacidades diferentes.

 En septiembre, registró cerca de 24,000 ventas, lo que fue bueno para el 11 ° lugar en el mercado estadounidense.

GMC Yukon

Aumento:  91%

El Yukon tiene capacidad para ocho en su configuración estándar. Un asiento de banco de primera fila disponible aumenta la capacidad de asientos a nueve. Alternativamente, las sillas del capitán de la segunda fila eliminan el asiento del medio, reduciendo la ocupación a siete.

El GMC Yukon XL, que aumentó 91% con 6,874 ventas. Una increíble mejora en comparación a anteriores años.

Tesla Model X

Aumento:  99%

El Tesla Model X ha conseguido cinco estrellas en todas las categorías y subcategorías en materia de seguridad por la NHTSA estadounidense, convirtiéndose en el primer SUV del mundo que lo consigue.

En cuanto a la SUV de rendimiento del Modelo X, los compradores no aceptaron sus  bajos índices de confiabilidad  y compraron 3.975 modelos en septiembre. Eso representó el doble de sus ventas totales del año anterior.

BMW X3

Aumento:  193%

Disponible con tracción a las cuatro ruedas, y con motores diésel y gasolina desde los 184 CV de potencia, el BMW X3 es un todocamino versátil. Un producto tanto para aquellos que busquen un vehículo espacioso y competente en carretera, o un auto más ágil y eficaz fuera del asfalto.

El SUV compacto casi triplicó sus ventas del año anterior en septiembre, con un total de 6,446 unidades.

Dodge Grand Caravan

Aumento:  344%

Si necesita transporte económico para la familia, un nuevo Dodge Grand Caravan podría valer la pena comprarlo. Con sus asientos Stow ‘n Go, puede colapsar fácilmente los asientos traseros en el piso para obtener más espacio para la carga.

Las ventas de 13.829 de Grand Caravan este mes, fueron más de cuatro veces mayores que el año anterior.

Tesla Modelo 3

Aumento:  18,917%

Su precio de partida en Estados Unidos es de 35.000 dólares, lo que podría impulsar la adopción masiva de vehículos eléctricos por parte del conductor medio.

Tesla entregó 22,250 a los compradores estadounidenses en el mes de Septiembre. Eso superó a la mayor parte de la industria automotriz, incluidos el Toyota Corolla y el Jeep Grand Cherokee.

Source: cheatsheet.

]]> https://www.purosautos.com/top-rankings/cuales-son-los-autos-con-mas-repuntes-de-ganancias-en-septiembre/feed/ 0 20402 https://www.purosautos.com/top-rankings/cuales-son-los-mejores-autos-con-motor-v6-del-2018/ https://www.purosautos.com/top-rankings/cuales-son-los-mejores-autos-con-motor-v6-del-2018/#respond Fri, 05 Oct 2018 12:59:22 +0000 http://www.purosautos.com/?p=20375   Por Manuel Arroyo   El motor V6 siempre has sido una máquina de fervientes devotos. Desde hace muchos años, se ha mostrado como una opción versátil, cómoda, potente y capaz de brindar potencia cuando se le pide. Los motores V6 tienen seis cilindros de base, tres a cada lado, que el ángulo de distancia […]]]>

Por Manuel Arroyo

 

El motor V6 siempre has sido una máquina de fervientes devotos. Desde hace muchos años, se ha mostrado como una opción versátil, cómoda, potente y capaz de brindar potencia cuando se le pide.

Los motores V6 tienen seis cilindros de base, tres a cada lado, que el ángulo de distancia del centro del motor en forma de una V. Los V6 son más poderosos que los motores de cuatro cilindros, ya que tener más espacio para la combustión de combustible.

Los motores turboalimentados tienen poco que envidiar a muchos V6 y como la diferencia económica entre ambos sí es sustancial hay fabricantes que hasta han decidido dejar de fabricar las versiones V6 para centrarse en las turbo.

En la actualidad es difícil encontrar un modelo con motor V6 nuevo y con un precio atractivo. Pero en el mercado de segunda mano hay un buen número de ejemplares destacados y al alcance de la mayoría de bolsillos. Aunque tengan bastantes kilómetros, son mecánicas que ofrecen una fiabilidad notable

Este ranking es una muestra de este tipo de motores tanto alimentados con gasolina como con diésel. Como podrás comprobar, todos son maquinas de velocidad extrema.

Cadillac XTS V-Sport Platinum

Precio Con V6: $ 72,495 | 410 CV

Jaguar XF S

Precio Con V6: $ 63,685 | 380 CV

Infiniti Q50 Red Sport 400

Precio Con V6: $ 51,000 | 400 CV

Nissan Altima 3.5 SL

Precio Con V6: $ 33,630 | 270 CV

Lincoln Continental Reserve

Precio Con V6: $ 60,045 | 400 CV

Lexus ES 350

Precio Con V6: $ 39,500 | 302 CV

Lexus RC 350

Precio Con V6: $ 43,570 | 311 CV

Mercedes-AMG SLC 43

Precio Con V6: $ 61,350 | 362 CV

Volkswagen Passat GT 2018

Precio Con V6: $ 29,145 | 280 CV

Lexus IS 350

Precio Con V6: $ 41,830 | 311 CV

Jaguar F-Type

Precio Con V6: $ 68,000 | 340 CV

Dodge Challenger SXT 2018

Precio Con V6: $ 27,295 | 305 CV

Mercedes-AMG C 43

Precio Con V6: $ 55,250 | 385 CV

Acura NSX

Precio Con V6: $ 156,000 | 573 CV

Nissan GT-R

Precio Con V6: $ 99,990 | 565 CV

Nissan Maxima

Precio Con V6: $ 33,270 | 300 CV

Cadillac CTS V-Sport

Precio Con V6: $ 61,195 | 420 CV

Lexus GS 350

Precio Con V6: $ 50,695 | 311 CV

Ford Fusion Sport

Precio Con V6: $ 33,900 | 325 CV

Chrysler 300

Precio con V6: $ 28,995 | 292 CV

Buick LaCrosse Preferred

Precio Con V6: $ 36,170 | 310 CV

 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Precio Con V6: $ 73,700 | 505 CV

Mercedes-Benz SL 450

Precio Con V6: $ 88,200 | 362 CV

Audi A8 L 3.0

Precio Con V6: $ 82,500 | 333 CV

 Lexus LS 500h

Precio Con V6: $ 79,510 | 354 CV

 Kia Cadenza

Precio Con V6: $ 32,290 | 290 CV

Audi A6 3.0 Premium Plus

Precio Con V6: $ 56,500 | 340 CV

Mercedes-Benz AMG E 43

Precio Con V6: $ 71,600 | 396 CV

Chevrolet Camaro

Precio Con V6: $ 27,400 | 335 CV

Porsche Panamera 4

Precio Con V6: $ 89,600 | 330 CV

Genesis G80 Sport

Precio Con V6: $ 41,750 | 311 CV

Cadillac ATS-V

Precio Con V6: $ 61,595 | 464 CV

Toyota Avalon

Precio Con V6: $ 35,500 | 301 CV

Audi s4

Precio Con V6: $ 51,400 | 354 CV

Genesis G90

Precio Con V6: $ 68,350 | 365 CV

Audi A7 3.0

Precio Con V6: $ 69,700 | 340 CV

Audi S5

Precio Con V6: $ 54,400 | 354 CV

Mercedes-Benz S 450

Precio Con V6: $ 89,900 | 363 CV

Kia Stinger GT

Precio Con V6: $ 38,350 | 365 CV

Lexus LC 500h

Precio Con V6: $ 96,510 | 354 CV

Toyota Camry V6 XSE

Precio Con V6: $ 34,950 | 301 CV

Source: Cars Us News

Por Manuel Arroyo

El sedán de cuatro puertas ha sido la opción predeterminada de la mayoría de los compradores de automóviles durante décadas, y aunque algunos fabricantes están cambiando esta tendencia hacia los crossovers, los sedanes siguen siendo una de las mejores opciones en lo que respecta a la practicidad.

Podríamos pensar que los autos de lujos, por ser costosos, son vehículos que durarán una eternidad, que tendrían una gran calidad y serian de gran confiabilidad, sin embargo, esto no es del todo cierto.

Para los interesados en adquirir un sedán de gran capacidad, hemos recaudado datos de 6 autos que existen actualmente en el mercado y su calificación según Consumer Reports.

6. Dodge Charger

Fiabilidad: Debajo de la media

Ofrece un viaje cómodo y la cabina silenciosa está bien equipada, lo que hace que el Charger sea un sedán de lujo. El motor V6 de 3.6 litros y el automático de ocho velocidades funcionan bien, y el Hemi V8 de 5.7 litros y 370 caballos de fuerza ofrece más impacto a expensas de la economía de combustible.

Las áreas problemáticas han incluido el sistema de transmisión, los frenos y la electrónica del automóvil. Eso se sumó a la puntuación más baja de cualquier sedán en el segmento de tamaño completo.

5. Chrysler 300

Fiabilidad: Debajo de la media

El viaje majestuoso de 300, el manejo sensible y la cabina silenciosa lo hacen sentir como un verdadero automóvil de lujo a miles de dólares menos de lo que cobran las marcas de lujo. El sistema de infoentretenimiento UConnect es uno de los mejores en la industria.

Los puntos problemáticos similares en el sistema de accionamiento se combinaron con los problemas informados en los equipos de potencia para obtener una calificación inferior a la media de Consumer Reports.

También es de destacar que el gran sedán de Chrysler fue golpeado con dos retiros, uno para el tren motriz y otro para el sistema eléctrico, en los últimos dos años.

4. Nissan Maxima

Fiabilidad: Debajo de la media

El Maxima continúa utilizando el potente y potente V6 de 3.5 litros de Nissan, que es lo más destacado del automóvil. La transmisión continuamente variable funciona bien para holgazanear, pero socava cualquier aspiración de conducción deportiva.

De acuerdo con los datos de Consumer Reports, desde el nuevo diseño de 2016, Nissan Maxima ha tenido algunos problemas con el sistema de frenos y la electrónica del automóvil. También hubo seis retiros en ese modelo de debut.

3. Ford Taurus

Fiabilidad: Media

La automática de seis velocidades puede ser lenta para cambiar y no es muy suave. De lo contrario, el Taurus es silencioso, monta cómodamente y tiene muchas características. El manejo es sensible pero no deportivo, y el círculo de giro es amplio.

Tras el rediseño de 2013, este modelo obtuvo una calificación superior a la media o mejor en tres de cuatro años. Compare ese registro con el de  los autos pequeños y poco confiables que Ford produjo durante este tiempo.

2. Chevrolet Impala

Fiabilidad: Encima de la media

El Impala es espacioso, cómodo, silencioso y agradable de conducir. Incluso se monta como un sedán de lujo, sintiéndose cómodo y controlado. Las opciones de motor incluyen un potente motor V6 de 3.6 litros y un adecuado de cuatro cilindros y 2.5 litros, ambos combinados con una transmisión automática de seis velocidades.

Las características de seguridad avanzadas, como la advertencia de colisión frontal y el frenado automático de emergencia, están disponibles.

Para 2018, Consumer Reports predijo una confiabilidad superior a la media para este modelo. Desde 2016, los propietarios no han informado de áreas con problemas importantes en el Impala.

1. Toyota Avalon

Fiabilidad: Excelente

La versión híbrida de cuatro cilindros ofrece un rendimiento total de 36 mpg. Los controles fáciles de usar incluyen un sencillo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil. El ruido interior es tenue. El viaje es lujoso y cómodo, lo que hace del Avalon un excelente crucero por carretera.

Las características de seguridad avanzadas, que incluyen la advertencia de colisión frontal y el frenado automático de emergencia, son estándar.

De hecho, fuera de algunos problemas con la electrónica en el automóvil en 2015, Avalon ha sido impecable, según Consumer Reports. Esa calificación se mantiene para 2018.

Source: cheatsheet

Por Omar Fuertes Rizzo

Los europeos tienen distintos gustos que los norteamericanos, y esto se refleja abiertamente en el gusto de los automóviles.

A los norteamericanos les gustan los automóviles amplios y cómodos, y a los europeos los versátiles y económicos.

Si te preguntas cual es el auto que encabeza el ranking de ventas en los diversos mercados de Europa aquí te tenemos la lista, ya que te presentamos un listado con los modelos escogidos por los compradores en varios países del viejo continente.

A continuación, conocerás por segmento, cuales son los mejores autos de este 2018 para los conductores europeos.

Vehículo urbano : Fiat 500 – 138,991 ventas

El pequeño Fiat 500, con su característica imagen retro-moderna, se mantiene actual gracias a mejoras periódicas, pero que casi no afectan al diseño general.

Es el auto urbano más vendido en el continente, seguido por el Fiat Panda y el Volkswagen Up .

Supermini: Renault Clio – 237,981 ventas

13 millones de unidades vendidas dan fe de que el Renault Clio es una de las estrellas del segmento tanto en Europa como en España donde se han vendido un millón de ellos desde 1990.

Ventana trasera familiar: Volkswagen Golf – 330,942 ventas

El Golf lideró las ventas en Europa en mayo, con 40.878 unidades, un 4% menos en tasa interanual, lo que le sirvió para superar al Renault Clio, con 31.800 unidades, un 2% más, y al Volkswagen Polo, con 28.180 unidades, un 10% menos.

Salón / finca de tamaño medio: Volkswagen Passat – 123,774 ventas

El Volkswagen Passat, como el Golf, es otro de los pilares de Volkswagen a pesar del crecimiento de los SUV. Su diseño de líneas alargadas tiene una calidad percibida muy alta en la actual generación, tanto en el aspecto del exterior como por dentro.

Ejecutivo: Mercedes-Benz E-Class – 81,505 ventas

Uno de los modelos de máxima calidad ha sido y continúa siendo el Mercedes-Benz E 350, un vehículo de alta gama que fue lanzado al mercado en 1976.

La Clase E ha ayudado a Mercedes a convertirse en el mayor fabricante de automóviles premium en el mundo, superando al Grupo BMW por el dominio mundial. El BMW Serie 5 ocupa el segundo lugar y el Audi A6 el  tercero.

Lujo: Mercedes-Benz S-Class – 10,476 ventas

El Mercedes-Benz Clase S es uno de los modelos míticos fabricante germano y constituye un auténtico escaparte tecnológico que marca tendencia en el mundo del automóvil. A partir de este momento, la firma alemana pone a disposición de los compradores españoles un restyling que introduce importantes novedades a nivel mecánico y en su equipamiento, lo que le ayudará a competir con el BMW Serie 7 o el próximo Audi A8.

SUV pequeño: Renault Captur – 159,387 ventas

El Captur es uno de los SUV urbano, está basado en el Renault Clio, más vendidos en España desde su lanzamiento en 2013. En 2017 recibió un leve rediseño exterior, con nuevos colores y llantas; y mejoras en el equipamiento y conectividad.

SUV de tamaño medio: Nissan Qashqai – 180,765 ventas

La sólida gama de crossovers Nissan sigue dominando el mercado y el X-Trail, el Juke y el pionero Qashqai siguen cosechando innumerables premios en toda la región.

Nissan presume del buen rendimiento que le ha dado el Nissan Qashqai, del que han vendido unas 180,000 unidades.

SUV grande: Peugeot 5008 – 56,893 ventas

La 5008 líder en el segmento de Peugeot es una nueva entrada, al igual que el segundo mejor vendedor, el Skoda Kodiaq . Ambos lideran el Nissan X-Trail . Ninguno de los tres está en los diez mejores bestsellers del Reino Unido.

SUV premium pequeño: BMW X1 – 75,548 ventas

 La nueva generación del BMW X1 presenta cambios de diseño, algo más de altura, más maletero, más equipamiento y, de momento, tres motorizaciones diésel y una de gasolina.

El BMW X1 de dos años, triunfa en Europa con más de 75,000 ventas.

SUV premium de tamaño medio: Mercedes-Benz GLC – 86.786 ventas

Mercedes-Benz Cars cerró 2017 con un récord de ventas en España y más de 58.000 unidades

Dos estilos de carrocería ayudan al Mercedes-Benz GLC (y al GLC Coupé ) a superar el segmento SUV premium de tamaño medio, seguido por el Audi Q5  y el  Volvo XC60 .

Gran SUV premium: BMW X5  – 23,021 ventas

BMW estrena la cuarta generación del BMW X5 para continuar con la renovación de la familia X. El todocamino más grande de la marca bávara crece en todos los sentidos e incorpora la última tecnología de la firma para ganar en dinamismo y eficiencia.

Pequeño MPV: Fiat 500L – 42,914 ventas

Después del anuncio de la llegada del Argo, FIAT ha estado moviéndose bastante y prueba de esto es la actualización del 500L, modelo que según FCA incorpora un 40% de nuevos componentes, lo que nos marca que es algo más que un simple restyling.

El Fiat 500L se recibe con más calidez en el continente que en el Reino Unido, como lo demuestra su estado de mejor vendedor en el segmento de pequeño MPV.

Monovolumen de tamaño medio: Renault Scenic  – 74,884 ventas

El MPV de tamaño medio fue el más vendido de Europa en lo que va de año, superando al anterior ganador del Top Ten , el Volkswagen Touran , mientras que el  Citroën C4 Spacetourer se  mantiene en el tercer puesto. Ningún MPV llegó a la lista de los diez mejores vendedores del Reino Unido.

Gran MPV: Mercedes-Benz V-Class  – 20,041 ventas

Se ofrece con tres carrocerías: compacto, largo y extralargo, con dos niveles de acabado y con tres motorizaciones diferentes, todas diésel.

Las ventas de V-Class han bajado un 5% año con año respecto a 2017, mientras que la Alhambra ha bajado solo un 2%. El Volkswagen Sharan  completa el podio.

Auto deportivo pequeño: Mazda MX-5 – 10,589 ventas

Mazda ha mejorado las prestaciones del motor 2.0 y ha incorporado reglaje en profundidad del volante para convertir al roadster MX-5 en un deportivo mucho más apasionante. El Mazda MX-5 logra la victoria en Europa con 8545 ventas, aunque una disminución interanual del 10% no es un buen augurio para el segmento.

Auto deportivo mediano: Audi TT – 10,052 ventas

Este fabricante ha crecido en Europa hasta batir récords, especialmente con el AUDI TT en su mejor mercado de exportación en Europa, el Reino Unido, donde Audi vendió 2.935 vehículos. Pero también en otros países europeos, las ventas han ido muy bien.

Gran auto deportivo: Porsche 911 – 16,361 ventas

La experiencia de Porsche con la turboalimentación de sus motores es, después de todo, extensa, ya que la alineación del 911 ha tenido una versión de inducción forzada durante los últimos 40 años.

Con un 60% más de ventas que el MX-5 y TT, el 911 es el automóvil deportivo más vendido de Europa de cualquier tamaño, y mucho menos en su segmento de mercado.

Por Omar Fuertes Rizzo

El recinto ferial del Paris Expo Porte de Versailles, dará la bienvenida a los amantes del automóvil y profesionales del comercio de todo el mundo desde el jueves 4 de octubre hasta el domingo 14 de octubre.

Es uno de los espectáculos de autos más importantes con nuevos autos de producción y autos de concepto.

El espectáculo se lleva a cabo actualmente en la exposición de París Porte de Versailles. El Mondial está programado por la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, que lo considera un gran espectáculo automovilístico internacional.

Entre los grandes estrenos que podremos presenciar en el evento tenemos: 

AUTOS CLAVE: 

• BMW Serie 3 
• DS 3 Crossback – DS 
• Porsche Macan facelift   
• Mercedes GLE – Nuevo BMW X3 
• Mercedes B-Class
• Kia Proceed 

FABRICANTES:

Fabricante A a la Z 

Audi

• Audi A1
•  Audi A4 facelift
• Audi e-tron : Es el primer modelo de la gama eléctrica de Audi y tiene un precio que parte desde 82.400 euros en España, muy similar al visto en el Jaguar I-PACE y el Tesla Model X más básico. Se fabrica en una factoría de balance energético cero, en Bruselas.

BMW

• BMW Serie 3
• Concepto BMW Vision iNEXT :El concepto totalmente eléctrico ofrece una vista previa de un SUV todoterreno nuevo que llegará con tecnología autónoma de nivel en 2021.
• BMW X5
• BMW Z4

Citroen

• Citroen C5 Aicross SUV Hybrid Concept: Es el primer vehículo híbrido enchufable de Citroën y el primer modelo en la ofensiva de» Low Emission Vehicle «de la marca.

DS

• DS 3 Crossback: Se trata de un SUV compacto de carácter urbano que destaca por su diseño, enfocado el mercado europeo y basado en una nueva plataforma CMP.
• DS 7 Crossback PHEV

Ferrari

• Ferrari Monza SP1 y SP2: Como buen ‘barchetta’ se elimina por completo el techo y el parabrisas, dejando a la vista un único asiento en el caso del Ferrari Monza SP1 y dos asientos en el caso del Ferrari Monza SP2.

Kia

• Kia Ceed GT
• Kia Proceed: Destaca por su llamativo frontal, su baja altura y su atlética figura, con ausencia de pilar B, además de por su línea de techo e interesantes detalles en fibra de carbono.

Lexus

• Lexus RC
• Lexus LCEdición limitada

Mercedes

• Mercedes A-Class Berlina: Oficialmente llamado Salón A-Class, París será su primera salida pública. Si bien no está confirmado, es probable que Mercedes revele también algún metal nuevo.
• Mercedes GLE 
• Mercedes Clase B 
• Mercedes EQC 
• Mercedes-AMG A 35

Peugeot

• Concepto Peugeot e-LEGEND : Es una interpretación moderna del Peugeot 504 Coupe 1969. Con su estilo retro, es fácil pensar en el Nissan IDx concept cuando vemos al E-Legend.
• Peugeot 508 SW y PHEV

Porsche

• Porsche Macan facelift:El Porsche Macan SUV se ha renovado para 2019 con nuevos motores V6 de gasolina y una actualización de información y entretenimiento.

Renault

• Renault Kadjar facelift: El crossover ha recibido una serie de ajustes por dentro y por fuera, incluidas las actualizaciones tecnológicas y los nuevos motores, en un intento por mantener su competitividad en el sector popular.

ASIENTO

• SEAT Tarraco: El nombre del SEAT Tarraco hace alusión al topónimo de la antigua ciudad romana de Tarraco, hoy en día conocida como Tarragona. Cuenta con motores diésel y gasolina, con potencias comprendidas entre 150 y 190 CV, y posibilidad de emplear tracción delantera o total.

Skoda

• Skoda Kodiaq vRS: Puede esperar que el Skoda Kodiaq vRS sea el modelo más deportivo de la gama con una rejilla de color negro brillante con efecto 3D, barras de techo de color negro brillante y marcos de ventana de color negro brillante.

• Concepto Skoda Vision RS

source:  Auto Express