Por Enrique Kogan – Puros Autos

La automotriz saco algunos rasgos de las especificaciones Europeas y las especificaciones coreanas, y llega destinado a honrar a los diferentes equipos globales que ayudaron a desarrollar el vehículo. Solo se harán 500 unidades del modelo especial.

«Reconocemos que Stinger es algo especial y quería conmemorar el año modelo 2019 con una variante destacada», dijo Orth Hedrick, vicepresidente de planificación de productos de Kia Motors America (KMA).

«El Stinger es un probado sedán deportivo y con gran parte de su desarrollo teniendo lugar en el agotado circuito de carreras de Nürburgring en Alemania. La edición de Atlantica presenta un toque más europeo al mismo tiempo que se distingue por el distintivo exclusivo y las características que Kia no ofrecía anteriormente en el mercado de EE. UU. «

Gran parte del trabajo de desarrollo del Stinger tuvo lugar en Alemania, incluso en el famoso circuito de Nürburgring, y haciendo honor a las raíces de desarrollo del automóvil, el Kia Stinger GT Atlantica vendrá con las mismas llantas de aleación de 19 pulgadas del Stinger europeo.

La insignia Stinger del modelo en la tapa de la plataforma trasera proviene del modelo de especificaciones coreanas. Junto con un color único de pintura azul, también hay distintivos especiales a los lados del vehículo cerca del guardabarros delanteros.

En su interior trae la exclusiva tapicería de cuero Espresso Brown Nappa y el revestimiento interior de ante negro.

Este modelo especial estará equipado con un cargador de teléfono inalámbrico, el Surround View Monitor, y asientos exteriores traseros con calefacción, así como un distintivo especial en la consola central delantera.

El año pasado, el Kia Stinger GT y el fastback de cuatro puertas con tracción trasera fue capaz de alcanzar 60 mph en 4.8 segundos. El año modelo 2019 para el Atlantica, será el segundo para la nueva alineación del Kia Stinger.

Kia anunciará la información de precios del Stinger GT Atlantica más cerca del lanzamiento del automóvil este verano.

por Manuel Arroyo

Según un reporte de auto news, Hyundai y Kia están volviendo al segmento de los SUV’s grande con dos modelos recientemente descubiertos por fotógrafos espías.

Uno de los modelos parece ser el Kia Telluride, que debutó como concepto en el Auto Show de Detroit del 2016, y desde entonces se especula que los planes de producción para el Telluride han estado en carpeta.

Un modelo de Hyundai que no ha identificado, tiene un diseño de rejilla diferente del Kia, y se espera que se construya en la misma plataforma que el Telluride. Será el SUV más grande de Hyundai desde el Veracruz.

Se espera que ambos crossovers grandes ofrezcan tres filas de asientos y espacio para siete pasajeros y se enfrenten al Ford Explorer, Toyota Highlander y Chevrolet Traverse.

La versión de producción del Telluride sería el SUV o crossover más grande en los modelos de Kia desde el Borrego que ha tenido cuerpo sobre bastidor.

El Borrego fue impulsado por el primer motor V-8 de Kia en Estados Unidos, pero después de bajas ventas en el 2008 fue descontinuado, justo cuando los precios de la gasolina aumentaron por encima de $ 4 por galón.

Las ventas de grandes SUV’s en los Estados Unidos, aumentaron un 15 por ciento en 2017, convirtiéndose en uno de los segmentos de camionetas más populares de la industria. Para este año, entregas de grandes SUV’s han aumentado un 14 por ciento

Kia ha estado muy movida últimamente, la automotriz coreana la viene peleando en varios frentes, América, Asia y Europa, y es ahí en el viejo continente, donde se verá un cambio de imagen del Sorento.

Los europeos esperan la llegada del nuevo SUV Sorento, que ha sido renovado, trayendo actualizaciones exteriores e interiores y la adición de un nuevo modelo GT.

Kia ya ha revelado una versión actualizada de su Sorento, que se estrenará en el auto show de Frankfurt la semana próxima. Se sentará junto a un nuevo concepto de vehículo que prevé la próxima generación del modelo Europeo “Cee’d hatchback”.

Este menor lavado de cara del SUV trae paragolpes delanteros y traseros remodelados, además de nuevos faros delanteros y faros traseros. También se ha agregado una versión oscurecida de la rejilla de la nariz del tigre de Kia y nuevos diseños de la rueda de la aleación.

También la automotriz quiere a su Sorento verlo más deportivo, por lo que ha introducido una nueva línea GT que se encuentra en el tope de la gama del SUV.

Estos cambios que trae son puramente cosméticos y añade características tales como luces de niebla LED de cuatro luces, pinzas de freno rojas, un escalón más prominente del travesaño y letras de la línea GT.

Todos los modelos se benefician de los cambios en el interior, donde aparecen un nuevo volante, un grupo de instrumentos actualizado y un sistema de navegación revisado de 8,0 pulgadas.

La automotriz coreana ha añadido nuevos materiales de tacto suave alrededor del interior, para agregarle una sensación más lujosa. Los modelos GT Line cuentan con asientos acolchados de cuero negro.

Una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades, la primera para Kia sustituye a la viejo automóvil de seis velocidades y ayuda a reducir las emisiones de CO2 de 172g / km a 159g / km.  El motor para el mercado europeo sigue siendo el diesel de 2.2 litros y 197 hp.

Por ahora no hay noticias de cuando llegará a estas costas, pero no creo que tarde mucho en hacerlo.

Otra tecnología añadida a la versión actualizada de Sorento incluye Apple CarPlay y Android Auto, mientras que un sistema de Advertencia de Atención de Conductores ayuda a evitar que los conductores se duerman al volante.

Una de las cosas que puedo decir de Kia, es que está entre las tres mejores automotrices en producir eventos para los medios. Desde elegir una buena ciudad, los mejores restaurantes y las mejores rutas para probar sus vehículos, sin contar su fiesta de despedida con regalos.

Esta vez fue Baltimore, una ciudad que no he estado por más de dos décadas y que me llamo la atención por estar totalmente cambiada y moderna.

Baltimore tiene su Inner Harbor construido para turistas, donde se encuentran cadenas de restaurantes como el Hard Rock Café y una abundancia de arquitectura del siglo XIX, con modernos bares de cócteles, y ni hablar de sus acogedores espacios al aire libre y museos de arte de talla mundial.

Y también tienen uno de los equipos de beisbol más fuertes, Los Orioles, donde Kia dio una sorpresa y nos llevó a ver un partido contra Toronto en un salón VIP.

Fue una despedida de lo más agradable, lástima que yo de beisbol sé lo que sé de Cricket, que es el segundo deporte más popular del mundo.

Me «Rio» de Baltimore

La automotriz coreana no presentó en esta hermosa ciudad de Baltimore, la cuarta generación del Río, que estará disponible como un sedán y como hatchback.

La automotriz Coreana vendió unos 580.000 Rio’s desde su debut en el 2000, por lo que no es para reírse Janeiro, ya que es un automóvil típico para la familia de bajos recursos que no le gustan las visitas al mecánico, ya que el Rio tiene un buen historial de fiabilidad.

El Rio del 2018 está construido sobre una estructura de carrocería totalmente nueva, ligeramente más grande y más rígida, con hardware de chasis nuevo y mejorado, suspensión delantera Mac-strut y dirección asistida eléctrica.

La parrilla de la «nariz del tigre» de Kia y los DRL de LED en forma de U añaden distinción a un diseño de otra manera sorprendentemente sutil, aunque exclusivo.

Siendo un poco más amplio y más largo que las normas de clase, pero notablemente más bajo, el Río tiene una buena postura.

Las ruedas van a través de acero o aluminio de 15 pulgadas a 17 pulgadas de aleación en el EX Sport.

Motor

Para el 2018, el Rio tiene un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros que ofrece 130 caballos de fuerza y 119 libras-pie de torque. La potencia se entrega a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual o automática de seis velocidades. 

El Río ahora está clasificado con 28 mpg ciudad /37 mpg en carretera para el automático y 29/37 mpg para la versión manual.

Tiene una suspensión delantera MacPherson completamente independiente y un eje trasero de viga de torsión.

La potencia de frenado proviene de los frenos de disco de 11 pulgadas en la parte delantera y los frenos de tambor en la parte trasera para los modelos de base más baratos.

Interior

El Río es cómodo para el conductor y el pasajero, tiene un excepcional espacio para las piernas delanteras y el asiento trasero es cómodamente acolchado.

Los ocupantes delanteros obtienen más espacio para las piernas y los hombros, mientras que los de la segunda fila tienen más espacio para las piernas y los hombros, siempre y cuando el conductor o el pasajero delantero no superen los 6 pies.

Los asientos delanteros son lo suficientemente espaciosos como para acomodar a un ocupante de 6 pies y 2 pulgadas. La visibilidad para el conductor es buena, y los instrumentos son muy fáciles de usar.

Viene con un equipo estéreo con radio por satélite, pantalla táctil de 5,0 pulgadas, y un sistema de cámara de visión trasera.

El modelo LX tiene Bluetooth, Sirius XM y un audio de pantalla de 5 pulgadas, el EX añade una pantalla de 7 pulgadas más grande con CarPlay, Android Auto y UVO Intelligence, y el EX Tech añade Navi.

El espacio del pasajero del sedán es 89.9 pies cúbicos mientras que el hatchback mide 90.5 pies cúbicos.

La sala de carga en el sedán se sienta a 13.7 pies cúbicos y crece a 17.4 pies cúbicos para el hatchback. Con los asientos abatidos, el hatchback ofrece 32,8 pies cúbicos con un suelo de carga bajo y plano para acomodar un montón de cosas baratas.

Seguridad

Incluye seis airbags, vigas de puerta de impacto lateral, control electrónico de estabilidad, frenos antibloqueo y control de estabilidad.

La nueva estructura del Rio utiliza acero de alta resistencia para ayudar a aumentar la durabilidad, el rendimiento de las pruebas de colisión y la rigidez torsional para una mejor manejabilidad y calidad de conducción.

En carretera

El Río se pudo permitir bajar siete caballos de fuerza del modelo anterior, y hacer que su funcionamiento sea más utilizable.

Las suaves carreteas del área de Baltimore, donde lo probé, demostró que no es problema para el Rio, que se Rió de las carreteras agudas y cerradas.

El motor es pequeño pero no tonto y  las respuestas de cambios es sólida y linear.

La transmisión automática sube y baja sin problemas y está muy relajada en el modo de crucero.

El chasis se siente bien clasificado, el tren de potencia sin problemas y de buen grado se hace el trabajo, y la cabina es un lugar agradable para estar.

El frenado de emergencia autónomo (AEB), no sólo promete mitigar las colisiones, si no que por debajo de 55 mph, puede lograr una parada completa.

Es un auto de pequeño presupuesto, pero más allá de su precio, se siente sólido y cómodo.

A la Venta

Para mi entender es un excelente primer auto nuevo para cualquiera, y una buena compra para una persona que lo necesite para el día a día.

El Kia Rio es el típico auto de ciudad, bueno, bonito, barato y fácil de estacionarlo.

No tendrá problemas en hacerle frente a su competencia más directa, como el Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai Accent, Nissan Versa Note, Toyota Yaris y Chevrolet Sonic.

El Kia Rio del 2018 estará llegando a la venta en el otoño, en los concesionarios de la marca.

Especificaciones

PRECIO: $ 15,290 / $ 14,290 dólares (base manual del hatchback), y $ 14,990 / $ 13,990 (base manual del sedán), $ 18,900 (el EX, estimado), y el modelo superior a 23,745 dolares.

MOTOR: 1.6L DOHC 16 válvulas de cuatro cilindros / 130 hp a 6.300 rpm, 119 lb-ft @ 4.850 rpm

TRANSMISIÓN: Automática de 6 velocidades, manual de 6 velocidades

DISPOSITIVO: 4 puertas, 4 pasajeros, tracción delantera / sedán

EPA MPGE: 28-29 / 37 mpg (ciudad / autopista)

PESO: 2,714-2,648 lb

Kia Motors presentará un nuevo concepto de vehículo, el 12 de septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt,.

Diseñado en el centro de diseño europeo de Kia en Frankfurt, a sólo 500 metros de su inauguración, el concept car indica lo que podría ser la próxima generación del modelo cee’d, que se vende en Europa.

El concepto presenta un nuevo tipo de cuerpo para Kia. El estilo de la escotilla caliente prolongada conserva el atletismo del modelo actual del cee’d, combinando su sorprendente presencia visual con un toque de versatilidad del mundo real.

Re-formulado y re-imaginado para una nueva generación de conductores, presenta una visión audaz para un miembro potencial de la próxima generación de la familia cee’d.

Diseñado por el estudio de diseño europeo de Kia en Frankfurt, bajo la supervisión de Peter Schreyer, el Cee’d es un modelo netamente europeo.

Peter Schreyer es un diseñador de automóviles alemán para Hyundai Motor y Kia Motors, ampliamente conocido por sus contribuciones de diseño al Audi TT.

Ha sido director de diseño de Kia Motors desde 2006. El 28 de diciembre de 2012, fue nombrado uno de los tres presidentes de la compañía.

El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS) ha otorgado su máxima calificación posible, el Top Safety Pick Plus (TSP +), para el Kia Forte del 2017.

Este modelo construido después de marzo del 2017, cuando está equipado con la prevención de choque frontal opcional y de descarga de alta intensidad (HID) con curvatura de la luz dinámica, ha logrado la máxima distinción posible.

Este premio de superior seguridad llega justo cuando el Kia Forte ha sido nombrado el automóvil compacto de mayor audiencia, de la consultora JD. Power, en el estudio de calidad inicial de potencia (IQS) del 2017, que mide la satisfacción del consumidor y el menor número de problemas en los primeros 90 días de propiedad del vehículo.

Para calificar para el TSP +, los parámetros de prueba de IIHS requieren que cada vehículo ganen calificaciones «buenas» en cinco pruebas de resistencia al impacto:

La de pequeño impacto delantero de solapamiento, de frente con superposición moderada, de impacto lateral, de fuerza del techo y apoyacabezas, así como una «avanzada» o «superior » nota para la prevención de choque frontal y una «calificación aceptable «o» buena» en la prueba de los faros.

«Kia Forte es uno de nuestros vehículos más populares y más vendidos», dijo Orth Hedrick, vicepresidente de planificación de productos Kia de las Américas.

«La nueva distinción de TSP calificación A + del muy respetado IIHS, vuelve a confirmar la alta prioridad que damos a la seguridad de nuestros clientes y por qué sigue siendo uno de los favoritos en la clase sedán compacto Forte.»

El Kia Forte del 2017 tiene una larga lista de características de conveniencia disponibles, que incluye frenado de emergencia autónoma, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, asistencia de cambio de carril, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.

El sedán Forte está producido con el mejor nivel de calidad y técnica de Kia, en la nueva planta de fabricación de la automotriz en Monterrey, México.

Estuvimos en el «New York International Auto Show 2017», allí entrevistamos a Candelaria Powell, Gerente de Marketing Multicultural de Kia, quien nos dio detalles de los nuevos vehiculos Kia Rio y Kia Niro Plug-in Hybrid.

Producción: Luis Fernandez
Edición: Juan Mayor

Esto ya lo sabía, lo dije cuando lo probé, y lo sigo diciendo,  el Kia Sportage, es uno de los mejores, si no el mejor, SUV compacto del mercado, y esta vez lo que dije se ha corroborado, cuando Autotrader anuncio que el Sportage ha sido nombrado uno de los vehículos que debes probar antes de comprar.

Este programa que está centrado en el consumidor, muestra los mejores vehículos nuevos que los compradores necesitan experimentar antes de realizar una compra, y el Sportage fue uno de ellos

Normalmente la gente me escribe para saber que auto comprar, pero como hay tantos en el mercado, que es difícil hablar de uno solo. Pero si me preguntan por precio bajo, diseño exterior, un interior muy cómodo, motor veloz y poco consumidor, y con mucha utilidad para toda la familia, no hay duda que diría el Kia Sportage.

Para ser honrado como un ganador del premio “Must Test Drive”, (debe de conducirlo) de Autotrader, un vehículo debe ser del año modelo actual o siguiente y estar disponible para comprar en el momento del anuncio de los premios, tener un precio base inferior a US$ 75,000 y ofrecer un valor significativo por la compra.

Los 240 caballos de fuerza Sportage SX turbo son simplemente una maravilla para conducir, algo que no esperábamos de un SUV pequeño «, dijo Brian Moody, editor ejecutivo de Autotrader

«El Kia Sportage rediseñado está en nuestra lista “Must Test Drive” principalmente porque es tan bueno en tantas cosas. El Sportage tiene una amplia gama de precios y opciones, con un aspecto único y un cómodo interior”, agrego Moody.

El Sportage del 2017, cuando está equipado con una prevención de choque frontal opcional que también está en la lista del IIHS Top Safety Pick +, ya que envuelve un diseño contemporáneo en torno a una estructura más rígida y espaciosa que nunca.

Las avanzadas tecnologías de asistencia al conductor, las importantes mejoras en la suspensión y la dirección y la AWD inteligente disponible mejoran la dinámica de conducción del Sportage, mientras que los materiales de calidad crean una experiencia de clase alta.

El Motor de 4 cilindros de 2.0-litro turbo, ha encontrado en el FWD SX Turbo hace 240 caballos de fuerza, (237 en modelos AWD) y 260 libra-pie de torque, mientras que LX y los modelos EX usan un motor normalmente aspirado de 2.4 litros que produce 181 caballos de fuerza y 175 libras-pie de par. Tiene una capacidad de carga de 2000 libras.

«Ganar este premio es un testamento más de la transformación de la marca Kia y marca otro reconocimiento para el Sportage, nuestra placa de identificación más larga», dijo Orth Hedrick, vicepresidente de planificación de productos Kia Motors America.

«El Sportage equilibra la artesanía de clase mundial y un diseño excepcional, al mismo tiempo que ofrece una serie de características estándar a un bajo precio inicial».

Para mi entender, si usted dispone de un pequeño adelanto para comprar un vehículo del rango de entre los 23.000 y 30.000 dólares, yo no lo pensaría mucho y optaría por un Sportage, que le aseguro no lo defraudará.

Zona de los archivos adjuntos

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El Kia Niro del 2017 se dio a conocer en el Auto Show Chicago del 2016.

Siendo un vehículo utilitario híbrido subcompacto situado debajo del Kia Sportage, el Niro utiliza un nuevo tren de potencia híbrido y usa materiales ligeros como acero de alta resistencia y aluminio.

El diseño exterior, descrito como no híbrido por Kia, es más convencional en comparación con los de otros modelos híbridos, debido a la creencia de Kia que un vehículo híbrido no tiene que sacrificar el diseño atractivo para la eficiencia del combustible.

El Kia Niro salió a la venta en Corea del Sur (donde se fabrica), el 31 de marzo de 2016.

En su primer mes de venta, Niro alcanzó un récord de ventas de todos los tiempos en el mercado de automóviles verdes de Corea del Sur, incluso superando al Hyundai Ioniq.

También se espera que una versión de plug-in sea ofrecida más adelante.

Kia nos ha presentado el Niro del 2017 en la ciudad de San Antonio, con una fiesta de despedida que quedara en el recuerdo. Ademas de sus buenos vehículos, y su gran equipo de trabajo, Kia ha demostrado que también sabe atender como se debe a la prensa del país.

Por algo Kia tiene un titulo (que muchos periodistas no quisieran otorgar para no quedar mal con otras), de la automotriz con los mejores eventos y presentaciones del país.

Las grandes ligas del automóvil en Estados Unidos, las manejan, GM, Toyota, Ford, FCA, Honda y Nissan, y a mi entender Kia esta entrando en segmentos que son dominados por estos grandes, dándoles un toque de atención.

Registro Mundial Guinness 2016

En diciembre de 2016, el Niro recibió oficialmente el título de “Guinness World Records” por el menor consumo de combustible de un vehículo híbrido, ya que viajó desde Los Ángeles a Nueva York con un récord de consumo de combustible de 76.6 mpg.

Estilos y Opciones

El Kia Niro está disponible en cinco modelos que comienzan con el FE, añadiendo gradualmente características en cada nivel con el LX, EX, Touring y la edición limitada Touring Launch.

El FE es el modelo más básico, pero también el más ligero y el más eficiente en cuanto a consumo de combustible, mientras que el Touring bien equipado ofrece una serie de características modernas de confort.

El FE viene con características como llantas de aleación de 16 pulgadas, faros automáticos, asientos delanteros ajustables manualmente de seis posiciones, asientos traseros plegables de 60/40, y modos de conducción seleccionables,

Trae un sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Integración de teléfonos inteligentes, suite de aplicaciones Uvo eServices, Bluetooth y un sistema de sonido de cuatro altavoces con puerto USB.

El LX añade luces traseras LED traseras, rieles de techo, encendido y entrada sin llave, una bandeja de almacenamiento bajo el piso para el área de carga trasera y un reposabrazos central trasero con portavasos. Las opciones independientes en el LX incluyen faros antiniebla delanteros, luces diurnas de LED y un volante forrado en piel.

El EX incluye todo lo anterior, incluyendo las opciones LX, además de espejos laterales plegables y calefactables, una consola superior negra de alto brillo, tela combinada y tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables, techo solar y luces interiores LED.

Además del equipamiento modelo EX, el top Touring viene con ruedas de 18 pulgadas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, techo solar, tapicería de cuero, un sistema más grande de 8 pulgadas de información y entretenimiento con pantalla táctil con navegación, radio HD y satélite, un sistema de sonido Harman Kardon de ocho bocinas y luces interiores de LED.

Las opciones que sólo están disponibles en el Touring incluyen faros de xenón, una toma de 110 voltios y un cargador de teléfono inalámbrico.

El modelo Touring Launch se encuentra entre el EX y los top Touring en términos de equipamiento, pero viene en dos colores de pintura únicos con una inserción de rejilla metálica diferente.

Los únicos elementos que comparte con el Touring incluyen las ruedas de 18 pulgadas, el asiento del conductor eléctrico y el sistema de infotainment de 8 pulgadas con audio Harman Kardon premium.

Motor y transmisión

Todos los modelos traen el mismo motor de 4 cilindros de 1.6-litros híbrido-eléctrico con 139 caballos de fuerza, 195 libra-pies salida total, que envía energía a las ruedas delanteras a través de transmisión automática de seis velocidades de doble embrague. Su batería tiene una capacidad de 1,56 kWh y un peso de 33 kg.

Estilo y capacidad Interior

Por dentro hay un buen nivel de confort para el desplazamiento diario. Los asientos tienen suficiente apoyo y a pesar de no ser lujosos, tienen relleno suficiente con un decente apoyo lateral y lumbar.

Es bastante fácil encontrar una posición de conducción cómoda gracias a cantidades copiosas de espacio para las piernas. Hay un buen espacio para las piernas y las piernas, tanto en la parte delantera como en la parte trasera.

El modelo Touring tiene calentadores de asiento muy efectivos y ventilación de enfriamiento, cada uno con tres niveles de intensidad. Los ajustes del calor son más calientes que la mayoría, que es realmente agradable en climas de congelación.

Los menús de información de pantalla táctil toman un poco de familiarización, pero son fáciles de entender y tienen botones de acceso directo. Cuando usted utilice los tallos para cambiar la configuración de los faros o limpiaparabrisas, aparecerá un mensaje en el grupo de medidores mostrando su selección y otros disponibles. Esa es una buena característica.

El Niro es fuerte en el frente de la tecnología, con Apple CarPlay y Android Auto incluido, como equipamiento estándar y una gran cantidad de sistemas avanzados de seguridad disponibles que ni siquiera se ofrecen en algunos automóviles de su clase.  El sistema de navegación Uvo es el mismo que en otros modelos de Kia, lo que es fácil de usar.

En comparación con un sedán pequeño, el Niro ofrece una atractiva cantidad de utilidad para su tamaño. Los asientos traseros divididos en 60/40 se pliegan perfectamente, y el almacenamiento opcional en el suelo le añade un poco más de utilidad. En total tendrá 19,4 pies cúbicos con todos los asientos en su lugar y 54,5 pies cúbicos con ellos plegado.

Seguridad

El equipo de seguridad estándar para todos los modelos incluye frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, Hill- Start Assist, control de estabilidad, control de tracción, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina y reposacabezas delanteros activos.

Agrega los sistemas adicionales de seguridad activa como advertencia de salida de carril, frenado automático de emergencia y control de crucero adaptado, cámara retrovisora y un sistema de monitoreo del punto ciego.

En Carretera

El Niro no le impresionará con la velocidad en línea recta, pero es fácil de conducir y puede mantenerse al día con la mayoría de los otros híbridos en la clase.

En las pruebas alrededor de la ciudad de San Antonio, se notan los cambios rápidos y suaves, proporcionando una experiencia de conducción más agradable en comparación con un CVT automático, especialmente bajo aceleración máxima.

Se mantiene plantado a través de las vueltas mejor de lo esperado, gracias a un centro de gravedad más bajo ayudado por las baterías montadas debajo del asiento del pasajero trasero.

Debido a que el motor eléctrico está integrado con la transmisión, el Niro deja la línea suavemente, evitando la vibración inicial que algunas transmisiones de doble embrague exhiben a bajas velocidades. El cambio es suave y rápido. Es un auto agradable para conducir a velocidades de crucero o en tráfico de ciudad.

La aceleración es ciertamente suficiente para la conducción diaria. El motor eléctrico del Niro ofrece una cantidad saludable de torque fuera de la línea, y eso le da al motor de 1,6 litros el tiempo de acelerar con poder.

El frenado se siente completamente natural bajo condiciones normales, y el cambio de la regeneración eléctrica al frenado convencional es imperceptible.

La dirección es directa y sensible, y la cantidad de asistencia de potencia es bastante buena. Kia equipa el Niro con niveles de asistencia de dirección ajustables por el conductor.

La comodidad del paseo en su mayor parte es agradable. A pesar de que no experimentamos ningún golpe severo sobre los baches, el movimiento del cuerpo se sentía bien controlado.

Hay una buena cantidad de ruido de la carretera y el sonido ocasional de grava suelta ping contra la parte inferior del cuerpo. El ruido del viento es mejor aislado, aunque todavía hay un poco de él alrededor de los espejos laterales delanteros a velocidades de autopista. El interior está completamente ausente de chirridos y sonajeros.

Conclusión

El nuevo Kia Niro del 2017 está clasificado como un crossover SUV compacto híbrido, con la vista de la carretera ligeramente más alta debido a la postura elevada del modelo.

La atracción central de Niro proviene de su diseño exterior tradicional así como un nuevo tren de potencia que es capaz de generar a un estimado de EPA de 50 mpg de conducción en ciudad y carretera combinadas.

El Niro sale a un mercado que empieza buscar mejor economía de combustible de nuevo, y modelos que sean más Crossover que sedanes. Y el Niro tiene todo eso, además de un precio muy accesible.

Creo que es una de las mejores compras que cualquier familia o joven con un salario bajo o medio pueda tener. La calidad de Kia ya está demostrada, y gracias al buen gusto de sus modelos es algo que ha venido ganando nuevos adeptos y récord de ventas.

Precio: Desde US $ 23.000 el modelo base hasta US $32.000

Consumo: Combina 50 mpg entre ciudad y carretera  – El Touring 46 mpg combinados